呼倫貝爾海拉爾機場
呼倫貝爾海拉爾機場（蒙古語：ᠬᠥᠯᠦᠨ
ᠪᠤᠤᠷ
ᠬᠠᠶᠢᠯᠠᠷ
ᠨᠢᠰᠬᠦ
ᠪᠠᠭᠤᠳᠠᠯ，西里爾字母：Хөлүн Буйир Хайлаар нисэх буудал；IATA代碼：HLD；ICAO代碼：ZBLA）是一個位於中國內蒙古自治區呼倫貝爾市海拉爾區的民用機場，為內蒙古自治區主要機場，國家一級4D級機場。機場位於呼倫貝爾市海拉爾區。位於海拉爾東山上，距市區3公里。始建於1932年。20世紀50年代曾是北京-赤塔、平壤-赤塔兩條國際航線的經停站。原名海拉爾東山機場，2010年8月，海拉爾東山機場更名為「呼倫貝爾海拉爾機場」。
呼倫貝爾海拉爾機場 Hulunbuir Hailar Airport ᠬᠥᠯᠦᠨ ᠪᠤᠢ᠌ᠷ ᠬᠠᠢ᠌ᠯᠠᠷ ᠣᠩᠭᠤᠴᠠ ᠶᠢᠨ ᠪᠠᠭᠤᠳᠠᠯ | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| 概覽 | |||||||||||
| 機場類型 | 民航 | ||||||||||
| 服務城市 | 海拉爾 | ||||||||||
| 地理位置 | 中國內蒙古自治區呼倫貝爾市海拉爾區 | ||||||||||
| 啟用日期 | 1953年3月 | ||||||||||
| 海拔高度 | 661米（2,169英尺） | ||||||||||
| 座標 | 49°12′17.99″N 119°49′30″E / 49.2049972°N 119.82500°E | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
  HLD | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
| |||||||||||
| 海拉爾空運口岸 | |
|---|---|
| 國家（地區） |  中華人民共和國 |
| 位置 | 內蒙古自治區呼倫貝爾市海拉爾區 |
| 類型 | 國家一類航空口岸 |
| 出入境 管理機關 | 內蒙古出入境邊防檢查總站 海拉爾出入境邊防檢查站 |
| 海關 | 滿洲裏海關 |
| 開通日期 | 1953年3月 |
| 統計數據（2016[1]年） | |
| 客流量 | 1.02萬人 |
| 交通工具 | 0.04萬架 |
機場概況
1988年呼倫貝爾盟投資新建水泥混凝土跑道，長1800米，寬45米，能保證波音737和BAE一146等中型飛機起飛。機場等級為4C，2007年啟用的新旅客候機樓面積為7655平方米，新建跑道長2800米，寬45米，水泥混凝土道面厚36厘米，位於原跑道南176米，相對現有跑道西頭向東錯開200米。兩側各設7.5米寬道肩，總寬60米。原跑道預留為平行滑行道，可以起降波音767-300型客機，已經投入使用新的航站樓和塔台 。
2020年1月16日，中國民航華北地區管理局正式批覆同意呼倫貝爾海拉爾機場：飛行區等級由4C升級為4D，消防救援等級為「7級」，醫療救護等級為「6級」，可保障使用最大機型為「B757-200」並頒發機場使用許可證。
航空公司及航點
境內航線
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 華夏航空 | 呼和浩特、大興安嶺、扎蘭屯、呼和浩特（經停烏蘭浩特） |
| 天津航空 | 天津（經停赤峰）、大慶、呼和浩特 |
| 天驕航空 | 呼和浩特（經停通遼） |
| 福州航空 | 哈爾濱、呼和浩特 |
| 中國國際航空 | 北京/首都 |
| 大新華航空 | 北京/首都 |
| 青島航空 | 哈爾濱 |
| 成都航空 | 天津 |
| 山東航空 | 呼和浩特 |
| 金鵬航空 | 呼和浩特 |
| 上海航空 | 呼和浩特 |
| 中國東方航空 | 上海/虹橋 |
| 中國南方航空 | 武漢 |
港澳台/國際航線
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 中國國際航空 | 赤塔 |
| 天津航空 | 海參崴 |
 匈奴航空 | 烏蘭巴托[2] |
運載能力
2008年，海拉爾機場共完成旅客吞吐量342416人次，同比增長53.9%；共保障進出港航班4148架次,同比增長49.3%；貨郵行吞吐3789.3噸，同比增長18.9%。2010年，旅客吞吐量首次突破60萬人次，再創海拉爾東山機場運輸生產記錄。 2010年，海拉爾機場共開通國內航線18條、國際航線3條，通達城市20個；參與海拉爾機場航線運營的航空公司有11家，共保障進出港航班5977架次，同比增長16.8%；發運旅客304542人次，同比增長14.5%；吞吐旅客608804人次，同比增長14.3%；貨郵發運586.2噸，同比增長178.5%；貨郵吞吐2130.4噸，同比增長94.6%；完成折算吞吐旅客632475人次，同比增長16.1%。
「十一五」期間海拉爾機場共保障進出港航班20050架次，比「十五」期間增長217.95%，吞吐旅客1,856,742人次，比「十五」期間增長278.9%，貨郵發運1332噸，比「十五」期間增長743%，貨郵吞吐6244噸，比「十五」期間增長597.7%，完成折算吞吐旅客2550564人次，比「十五」期間增長410.2%。「十一五」期間運輸生產年平均增幅高於40%，實現了跨越式大增長。
2012年，呼倫貝爾機場公司運輸生產實現跨越式增長，在恢復原有航線網絡佈局的基礎上，新開通9條國內、國際和地區航線，運營航空公司16家，通航城市33座，開通航線34條，其中國際航線3條，地區航線兩條，國內航線29條，共保障進出港航班9,442架次，完成旅客吞吐量1,011,775人次，完成貨郵吞吐量4,045.4噸，躍升為百萬級空港，成為內蒙古自治區第三個跨入百萬級空港的支線機場。
2018年，呼倫貝爾海拉爾機場完成運輸起降2.01萬架次，同比2017年增長9.2%，旅客吞吐量234萬人次，同比2017年增長7.8%，居中國第58位，郵貨吞吐量0.5萬噸。
參考文獻
- ^ 國家口岸管理辦公室; 中國口岸協會. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中國海關出版社. 2017年12月: 124. ISBN 978-7-5175-0240-1.
- ^ 呼伦贝尔机场乌兰巴托—海拉尔国际航线复航. 中國民航網. 2023-05-30 [2023-08-07]. （原始內容存檔於2023-08-07）.