寺原站
寺原站（日語：寺原駅／てらはらえき Terahara eki */?）是位於茨城縣取手市駒場一丁目1番1號，關東鐵道的常總線車站。
寺原 | |||||||||||
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 車站大樓（2008年4月29日） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 寺原 – てらはら – Terahara | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本茨城縣取手市駒場一丁目1番1號 | ||||||||||
| 地理座標 | 35°54′43.1″N 140°3′16.25″E / 35.911972°N 140.0545139°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1913年（大正2年）11月1日[1] | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日1,960人次 2019 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
概要
此站位於取手市（舊·寺原村），鄰近取手市政廳。
在此站行走的運行形態
歷史
車站名稱取自舊村名寺原村（在1955年編入至取手町）。而寺原這地名取自1889年（明治22年）4月1日，由北相馬郡寺田村和桑原村合併而成的合成地名[3]。
- 1913年（大正2年）11月1日：常總鐵道車站啟用[1]。
- 1945年（昭和20年）3月30日 - 與筑波鐵道（第一代）合併，成為常總筑波鐵道車站[1]。
- 1965年（昭和40年）6月1日 - 與鹿島參宮鐵道合併，成為關東鐵道車站[1]。
- 1977年（昭和52年）4月7日 - 取手站至此站之間成為雙線鐵路[1]。
- 1982年（昭和57年）12月8日 - 此站至南守谷站之間成為雙線鐵路[1]。
- 2009年（平成21年）3月14日 - 此站可以使用IC卡PASMO[1]。
- 2010年（平成22年）9月1日 - 部分時段（10－16時）沒有車站職員當值[4]。
- 2013年（平成25年）2月16日 - 原則上，整日沒有車站職員當值[5]。
- 2018年（平成30年）10月1日 - 新設南出口，現存的車站大樓是北出口
車站構造
此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。從前此站是直營車站，現時變為無人車站[6]。兩月台靠近下館一方設有站內平交道。
在2003年（平成15年）尾，車站設施翻新工程完成，引入了兩台自動閘機。在2005年（平成17年），月台高低差縮小工程開始，新設了讓輪椅人士使用的斜道。另外，月台一半位置的高度被提高。
月台
| 月台 | 路線 | 方向 |
|---|---|---|
| 1 | ■常總線 | 取手方向 |
| 2 | 守谷、水海道、下館方向 |
使用狀況
以下為乘降人次變化列表[7]。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
1日平均 上下車人次 |
|---|---|---|
| 2009年 | 1,012 | 2,082 |
| 2010年 | 948 | 1,949 |
| 2011年 | 938 | 1,925 |
| 2012年 | 942 | 1,932 |
| 2013年 | 948 | 1,944 |
| 2014年 | 950 | 1,890 |
| 2015年 | 940 | 1,924 |
| 2016年 | 957 | 1,963 |
| 2017年 | 904 | 1,857 |
| 2018年 | 953 | 1,942 |
| 2019年 | 1,960 |
車站周邊
巴士專用平交道
- 站前廣場設有關東鐵道巴士等候處。在該處沒有巴士站。
- 連接等候處與縣道之間的道路比較狹窄，因此設有巴士專用平交道，該道路以S形跨過路軌後便可連接縣道130號。
- 在道路上的平交道中，每邊設有兩個遮斷機。一個遮斷機是與一般平交道無異，當列車接近時便會關閉。而另一個遮斷機是長期關閉，當巴士需要通過時才會開啟，形成了雙重遮斷機。該平交道在其他地方比較少見[8]。
周邊設施
巴士路線
站前沒有巴士路線駛入。附近設有關東鐵道與取手市社區巴士路線通過。在平交道南邊設有「取手市政廳入口」巴士站，北邊設有「寺原」巴士站。在車站北邊設有社區巴士站「寺原站入口」巴士站。
寺原站入口巴士站
| 乘車處 | 系統 | 主要途經 | 目的地 | 巴士公司 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| [4]北部路線 | JA取手綜合醫療中心、取手站東出口、藤代站北出口 | 取手市政廳 | 取手市社區巴士（Koto巴士） | ||
取手市政廳入口巴士站
| 乘車處 | 系統 | 主要途經 | 目的地 | 巴士公司 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 谷井田、櫸通中央 | 守谷站東出口 | 關東鐵道 | |||
| 谷井田、伊奈中央、未來平站 | 谷田部車廠 | ||||
| 谷井田、伊奈中央、筑波高爾夫球場 | |||||
| [4]北部路線 | （櫻莊）、藤代體育中心前、藤代站北出口、取手站東出口 | 取手市政廳 | 取手市社區巴士（Koto巴士） | ||
| JA取手綜合醫療中心、取手站東出口、藤代站北出口 | |||||
| 白山八丁目 | 取手站西出口 | 關東鐵道 | |||
| [4]北部路線 | 取手市政廳 | 取手市社區巴士（Koto巴士） |
- 另外，取手市政廳設有取手社區巴士 [1]中央循環東路線和[2]中央循環西路線駛入。
相鄰車站
注腳
註釋
- ^ 在水海道站跨月台轉乘
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 21號 関東鉄道・真岡鐵道・首都圏新都市鉄道・流鉄. 朝日新聞出版. 2011-08-07: 4、9–12 （日語）.
- ^ 2.0 2.1 寺原駅時刻表(PDF) （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）關東鐵道官方網站
- ^ 取手市沿革 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）-取手市官方網站
- ^ 常総線駅窓口営業時間の一部変更について (PDF) (新聞稿). 関東鉄道. 2010-08-05 [2015-07-20]. （原始內容 (PDF)存檔於2010-10-05） （日語）.
- ^ 常総線4駅の駅係員不在時間の拡大について (PDF) (新聞稿). 関東鉄道. 2013-01-25 [2015-07-20]. （原始內容存檔 (PDF)於2013-09-29） （日語）.
- ^ 常総線3駅の無人化について (PDF) (新聞稿). 関東鉄道. 2013-05-02 [2015-07-20]. （原始內容 (PDF)存檔於2013-09-29） （日語）.
- ^ 取手市統計書
- ^ 【踏切】なんじゃこりゃ踏切 関東鉄道常総線 寺原～新取手 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - YouTube
相關條目
外部連結
- 寺原站 | 車站案內 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語） - 關東鐵道