待避是一個鐵路用語,指兩列列車以同一個方向,在一個有設置副正線車站,利用站內路線進行列車行駛順序的調整。此動作類似汽車進行超車動作,差別在於列車必須停靠,因此與列車交會略有不同[1]

通過追越(攝於台鐵頭城車站):
待避的列車停靠車站(右)
通過的列車(左)
JR西日本新岩國站的通過追越,通過列車行駛的主線不設月台
待避車站內站場示意圖

列車待避必須在設置副正線的車站進行,因此待避行為在複線鐵路單線鐵路上都會存在,而會車則只存在於單線鐵路。

待避種類

待避站多半設置於有特快、快速等速達列車運行的路線。待避的種類可分為「接續追越」與「通過追越」兩種。

接續追越

普通列車與優等列車停車於同一車站,乘客轉乘後優等列車先行發車,又稱為緩急接續相互接續

通過追越

普通列車在通過站等待優等列車通過後再行出發,又稱為通過待避緩急分離

進行待避時機

列車因為以下原因,會進行待避:

  • 列車等級:快速列車因為停站較少,為避免受到前方停站較多的普通列車阻擋影響運行,會安排前方的普通列車在車站等待,讓優等列車先過。
  • 列車速度差異:同等級列車,後行列車性能優於前行列車,會安排前行列車等待後行列車。
  • 臨時列車,或是試運轉:當有臨時列車或試車需要時,會依需要安排待避。

待避通常是依照行車計劃時刻表)安排的,但是當有列車發生延誤時,因為運轉整理的關係,也可能依照上面的規則,臨時安排待避或交會

待避的條件

待避等級

中華人民共和國

中國鐵路系統為例,列車被分為以下等級,由上自下遞減,等級高的列車具有優先通行權,低等級列車被高等級列車追及時需要在越行站待避讓行。

  1. 搶險救災列車(車次以字母Q開頭)
  2. 專列
  3. 高速動車組(車次以字母G開頭)城際動車組(C開頭)
  4. 普通動車組(D開頭)
  5. 直達特快(Z開頭)行包專列(X開頭)
  6. 特快(T開頭)
  7. 快速(K開頭)
  8. 普快(車次為1001-5998)和臨時旅客列車(L開頭)
  9. 普客(車次為6001-7598)和路用列車/通勤列車(車次為7601-8998)
  10. 普通貨物列車

相冊

相關條目

註釋

參考文獻

  1. ^ Jackson, Alan A. The Railway Dictionary 4th. Sutton Publishing Ltd. 2006: 80. ISBN 0-7509-4218-5.