東京山手線內
東京山手線內（日語：東京山手線内／とうきょうやまのてせんない Tōkyō Yamanote sennai），是根據日本鐵路公司（JR）的旅客營業規則第78條第1項第1號的規定劃分的區間。
指的是作為運行組織的山手線，以及其內側的中央本線神田站至代代木站區間，總武本線秋葉原站至御茶之水站區間的區域。區域內的車站的指示牌上有「山」（
）字的記號。
關於運營距離，票價計算里程的起止車站的特例
在東京山手線內的車站與距離中心車站（東京站）100至200公里區間內的車站間乘車時的票價，將根據將東京站作為起點或終點的情況下的運營距離進行計算[1][2]。
關於票價的特例
統一票價的車票
在2000年1月31號之前發售過在山手線內能在一定次數內使用的回數券[9]，在之後發售的是在山手線內一定時間內能使用的定期票[10]。
歷史
雖然從1925年（大正14年）開始成為東京電車環狀線[11]，但是真正叫做「山手線」是從1972年（昭和47年）池袋站到赤羽站的區間剝離之後[12]併入埼京線開始的。
參考資料
- ^ 旅客營業規則第87條本文
- ^ 本特例規定衍生自特定都區市內的規定。然而，特定都區市內有關的規定之內，本特例適用的的情況為「特定都區市內或東京山手線內為起點或終點的場合〜」以及「〜為東京山手線內起點或終點的場合（特定都區市內的相關規定）適用」。因此，特定都區市內的対象所規定，有關東京山手線內的適用規定，在本特例中並不適用。
- ^ 2009年3月14日以後的《旅客營業規則》第115條第2項（然而2008年3月31日以前存在的同條項內容則存有差異）。
- ^ 舉例來說，從位於東京近郊區間內的秋葉原站，前往浪花站的車費，依照秋葉原至浪花的最短路線（經總武本線與外房線，全長98.3公里），如果按照東京站為起點計算，營業距離100.3公里，因超出100公里界限，本來依照「東京山手線內⇒浪花（經東北本線、總武本線本線及外房線）」，車費為1890日元。但由於東京站至浪花站的最短路程，營業距離為99.7公里，因而車費以「秋葉原站⇒浪花（經總武本線與外房線）」計算為1620日元。
- ^ 旅客營業規則第156條第3號
- ^ 旅客營業規則 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）第86條第1號
- ^ 旅客營業規則第275條第1號。但是，如果原來的車票屬於東京近郊區間範圍內出發與抵達的普通車，而區間變更後起點或終點站不在東京近郊區間範圍內，此規定並不適用。
- ^ 根據旅客營業規則 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）第78條第1項第1號
- ^ 旅客営業規則第38条の2。詳細は、東京山手線内均一定期券を参照のこと。
- ^ 旅客営業規則第41条、ただし現在は削除されている。詳細は、回数乘車券を参照のこと。
- ^ 内部用語の「東京電車環状線」の略で通称でもある。
- ^ 元々は、こちらも山手線だった。