松木島站
日本鐵路車站
松木島站（日語：松木島駅／まつきじまえき Matsukijima eki */?）是一座位於愛知縣幡豆郡一色町（現在：西尾市一色町）松木島，名古屋鐵道（名鐵）三河線的車站（廢站）。
松木島站* | |||||||||||
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 車站入口（2004年） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 松木島 – まつきじま – MATSUKIJIMA | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本愛知縣幡豆郡一色町（現在：西尾市） | ||||||||||
| 地理座標 | 34°47′39″N 137°02′30″E / 34.794202°N 137.041773°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1926年（大正15年）9月1日 | ||||||||||
| 關閉日期 | 2004年（平成16年）4月1日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日130人次（不含下車乘客） 2003 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
*在1949年前，此站名為神谷。 | |||||||||||
歷史
- 1926年（大正15年）9月1日：隨着大濱港（後來改名為碧南）至神谷（後來改名為松木島）之間的鐵路綫（當時名為三河鐵道）開通，神谷站啟用。車站名稱取自三河鐵道第3代社長神谷傳兵衛（第1代）[1]。
- 1928年（昭和3年）春季：新站舍落成，大樓內附設貴賓室[2]。
- 1940年（昭和15年）8月14日：發生三河地震，使站舍受損[3]。
- 1941年（昭和16年）6月1日：三河鐵道合併至名古屋鐵道。成為名古屋鐵道三河線的車站。
- 1949年（昭和24年）12月1日：車站改名為松木島站[4]。
- 1959年（昭和34年）9月3日：站內的訊號機由臂木式改變為訊號燈[5]。
- 1961年（昭和36年）
- 1966年（昭和41年）2月4日：移除列車交會設備[8]。
- 1972年（昭和47年）：成為無人車站[3]。
- 1978年（昭和53年）9月：拆毀站舍[9]。
- 1990年（平成2年）7月1日：廢除碧南至吉良吉田之間的電氣化設備[10]。開始使用鐵路巴士（KiHa20形）行走該路段[10]。
- 2004年（平成16年）4月1日：車站被廢除[4]。
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在站舍拆卸後的空地，該處可看見車站入口的遺蹟（2018年10月）
車站構造
車站是一座地面車站。在車站晩年設有1面1線的單式月台。曾經此站設有1面2線的島式月台，當時可進行列車交會。此站曾經設有較大型的站舍，大樓內設有貴賓室，該大樓於1978年拆毀。此站是名古屋鐵道中，擁有最後一座臂木式號誌機的車站。
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車站晚年
圖中的列車是前往碧南（2004年） -
月台遺址（2012年） -
車站遺址變成了空地（2021年）
配線圖
| ← 碧南方向 |
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→ 吉良吉田站 |
| 圖例 參考文獻：[11] |
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使用狀況
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為548人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第272，三河線（38站）排名第27[12]。
- 在《愛知県統計年鑑》中提及在2003年度1日平均乘車人次為130人[13]。以下為2003年度前，1日平均乘車人次的列表：
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1998年 | 177 [14] |
| 1999年 | 147 [15] |
| 2000年 | 150 [16] |
| 2001年 | 136 [17] |
| 2002年 | 128 [18] |
| 2003年 | 130 [13] |
車站周邊
巴士路綫
隨着三河線碧南站至吉良吉田站之間廢除，舊沿線自治體組成的朋友巴士運行協議會開設替代巴士服務。並於車站遺址北邊設有「松木島」巴士站。另外，車站遺址附近也設有一醫巴士「深見診所」巴士站。
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松木島巴士站（朋友巴士） -
深見診所（一醫巴士）
相鄰車站
注腳
- ^ 新實守. 三鉄ものがたり. 徳田耕一 (編). 名鉄の廃線を歩く. JTB. 2001: 150. ISBN 978-4533039232 （日語）.
- ^ 新實守. 三鉄ものがたり. 徳田耕一 (編). 名鉄の廃線を歩く. JTB. 2001: 151. ISBN 978-4533039232 （日語）.
- ^ 3.0 3.1 清水武、田中義人. 名古屋鉄道 1世紀の記録. Alpha Beta Books. 2016: 97. ISBN 978-4865988208 （日語）.
- ^ 4.0 4.1 今尾恵介（監修）. 日本鉄道旅行地図帳 7 東海. 新潮社. 2008: 45. ISBN 978-4107900258 （日語）.
- ^ 徳田耕一. 名鉄の廃線を歩く. JTB. 2001: 46. ISBN 978-4533039232 （日語）.
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 340 （日語）.
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 1008 （日語）.
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 1018 （日語）.
- ^ 神谷力（編）. 三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化. 郷土文化社. 2000: 76. ISBN 978-4876701292 （日語）.
- ^ 10.0 10.1 三河線も一部ワンマンに 名鉄、来月レールバス投入. 交通新聞 (交通新聞社). 1990-06-23: 1 （日語）.
- ^ 電氣車研究會，《鐵道畫刊》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊號 「特集 - 名古屋鐵道」，附圖「名古屋鐵路綫略圖」
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
- ^ 13.0 13.1 平成17年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸，通訊 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 平成12年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸，通訊 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 平成13年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸，通訊 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 平成14年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸，通訊 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 平成15年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸，通訊 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 平成16年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸，通訊 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
