海南鐵路有限公司
此條目沒有列出任何參考或來源。 (2018年7月30日) |
海南鐵路有限公司是一家主要由中國國家鐵路集團、廣東省政府、海南省政府合資組建的責任制公司，原為2010年成立的海南高速鐵路有限公司。2017年中國鐵路總公司對海南鐵路進行體制改革，將海南高速鐵路有限公司，粵海鐵路有限責任公司進行合併重組，成立海南鐵路有限公司。與中國鐵路廣州局集團海口鐵路辦事處，中國鐵路廣州局集團有限公司海口工程建設指揮部實行合署辦公。中國鐵路廣州局集團有限公司為該公司最大股東，其次為海南省發展控股有限公司，廣東省鐵路建設投資集團有限公司。
| 海南鐵路有限公司 | |
|---|---|
| 公司類型 | 合資公司 |
| 成立 | 2017年12月19日 |
| 總部 | 中國海南省海口市秀英區海口站 |
| 業務範圍 | 海南省，廣東省 |
| 產業 | 鐵路運輸 |
沿革
1959年1月1日，廣州鐵路局海南鐵路辦事處在海口市成立。10日，接管榆林-三亞間鐵路，辦事處遷往三亞市。6月10日接管原海南鋼鐵公司所屬石八鐵路，辦事處遷往東方市八所鎮。
1987年經鐵道部批准，撤銷海南鐵路辦事處，成立海南鐵路公司。次年更名為海南鐵路總公司，總部設於東方市。
2004年，粵海鐵路建成通車，粵海鐵路有限公司成立。同年海南鐵路總公司併入粵海鐵路有限公司，總部由東方市遷往海口市。原辦公地址改建為海南鐵路博物館。
2010年，海南東環鐵路建成通車，海南東環鐵路有限公司成立，2015年更名海南高速鐵路有限公司。
2017年實行重組，海南高速鐵路有限公司吸收粵海鐵路有限公司，並更名為現名稱。
管轄鐵路
直屬段
- 海口車務段
- 海口綜合維修段
- 海口機輛輪渡段（機務，車輛，輪渡三合一管理）
- 海口房建公寓段
混合制改革
2018年，海南省國資委發佈海南鐵路有限公司混合制改革PPP項目資格預審公告。通過引進有實力的社會投資人受讓部分股權並進行增資擴股的方式實施混合所有制改革。中選社會投資人與海南鐵路公司其他股東共同運營海南鐵路公司的海南鐵路運輸及非鐵路運輸業務。
項目採用TOO方式實施，即社會投資人通過受讓海南省發展控股有限公司持有的海南鐵路公司出資對應股權，並向海南鐵路公司單方增資擴股的方式實施混合所有制改革，社會投資人共計取得海南鐵路公司38.73%股權，並與現有其他股東以海南鐵路公司作為項目公司負責存量項目的運營、融資、維護，海南鐵路公司繼續擁有存量項目資產，並向公眾提供鐵路運輸服務並自主開發非鐵路運輸業務。運營期滿30年後，社會投資人可按屆時評估的股權價值轉讓其所持海南鐵路公司股權，海南鐵路公司其他股東有優先購買權。若海南鐵路公司的其他股東放棄優先購買權且法律法規允許的情況下，社會投資人可繼續持有海南鐵路公司股權參與公司對項目的運營。
混改項目於當年9月9日結束競標，截至目前並未有任何結果公佈。
來源
- 《中國鐵路總公司關於同意整合重組海南鐵路有關事項的批覆》 （鐵總開發函[2017]506號）
- 《中國鐵路總公司關於同意海南鐵路有限公司管理體制有關事項的批覆》 （鐵總勞衛函[2017]696號）
- 廣鐵勞衛發[2017]193號文件