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海洋城市博物館

英国南安普顿的一座博物馆

海洋城市博物館（英語：SeaCity Museum）是一座位於英國修咸頓的博物館，於2012年4月12日開放，以紀念100年前鐵達尼號從這裏出發。館址位於二級登錄建築修咸頓市政中心（英語：Civic Centre, Southampton）大樓以內，本來是裁決法院與警察局的所在地。博物館設有兩個永久展覽廳，一處用於展示修咸頓與鐵達尼號的淵源，另一處則用於展示城市充當世界門戶的角色。第三處臨時展覽廳位於市政中心的專用展館內，將來可能還會分期進行擴建工程。[1]

海洋城市博物館
SeaCity Museum
海洋城市博物館北側視角
概要
類型海事博物館、local authority museum[*]、博物館建築[*]
地點英國修咸頓
地址Havelock Road, Southampton SO14 7FY
座標50°54′29″N 1°24′28″W / 50.908021°N 1.407664°W / 50.908021; -1.407664
開放2012年4月10日
造價£15,000,000
設計與建造
建築師威爾金森·艾爾（英語：Wilkinson Eyre）（翻新和擴建）
E·貝利·韋伯（英語：E. Berry Webber）（原建築（英語：Civic Centre, Southampton））
主承包商基爾南方公司（英語：Kier Group）
網站
seacitymuseum.co.uk
地圖
地圖

該博物館由基爾南方公司（英語：Kier Group）承建，並由威爾金森·艾爾（英語：Wilkinson Eyre）擔任設計師。工程造價為1500萬英鎊，其中國家彩票遺產基金撥出大約500萬英鎊，其餘由修咸頓市議會以及修咸頓文化發展信託基金會承擔。[1]市議會曾計劃出售市政藝術收藏品，來為博物館籌募資金，但因遭到各方強烈反對而被擱置。[2]

背景

修咸頓市議會在2002年開始籌建文化遺產中心，並組建了遺產工作組，以研討各種方案，規劃大綱與進程表。[3]2004年，以下幾處被列入候選地點，當時所定的名稱尚為「修咸頓故事」文化遺產中心：[4]

但是在名單列出的地點興建博物館，花費高昂之餘還不切實際。2006年，修咸頓警方（英語：Hampshire Constabulary）宣佈，由於空間不足，他們打算將警察總部遷離市政中心。[5]加之地方法院於2001年遷出大樓，整個市政中心已經空置。因此，市政中心被納入候選，到了2007年，更成為方案中的領跑者。[6][7]

該方案於2008年正式亮相。原計劃中打算將市政中心擴建為三層，並從附近的華茲公園引流打造水景。然而這兩項計劃皆遭拋棄，這樣一來預算減少了1000萬英鎊，從而壓縮至2800萬英鎊。 [8][9]整個項目分為兩個階段。一期工程着力展現修咸頓與鐵達尼號之間的關聯。該階段預算為1500萬英鎊，並於2012年完工。[10]

募資

修咸頓市議會向國家彩票遺產基金尋求資金支持。後者於2009年資助了50萬英鎊，又於2010年追加了460萬英鎊。[10][11][12]

為了籌集剩餘資金，2009年，修咸頓市議會計劃出售部分市政藝術收藏品，並擬定將其中兩件售出：一件是阿爾弗雷德·蒙寧斯（英語：Alfred Munnings）的油畫作品《賽車之後》（1937），另一件則從奧古斯特·羅丹的兩件青銅像——《夏娃》（1880）或《蹲着的女人（英語：Crouching Woman）》（1882）中選出其一。市議會確信這幾件藝術品並非美術館的核心展品，因該展館主要展覽20及21世紀英國現代藝術作品。加之修咸頓美術館囿於規模，只能同時陳列3500件藝術品的的200件。故議會認定，將這兩件作品出售，可為海洋城市博物館落成一座新的展館，使得另外100件藏品能得以展出。該計劃有望為博物館募集到500萬英鎊資金。[13]

這一計劃得到當地報刊《每日回音（英語：Southern Daily Echo）》的支持，該報紙三年來一直發起運動，致力於讓多餘的藏品流出。[13]儘管市議會中的保守黨領袖亞歷克·薩繆爾斯斷言：「如果不出售一些畫作，我們就無法建成文化遺產中心。」但是，市內仍舊異議不斷。自民黨及工黨議員聲稱此舉「背叛了公眾的信任」，並有損於博物館的聲譽。[14]泰斯特選區議會成員阿倫·懷特希德形容這是一個「顯而易見的壞主意」，並認為此舉會打消人們向城市捐贈或遺贈的積極性，且會毀掉修咸頓美術館在這個國家的地位。[15]工黨政客提議借入資金以作為替代方案，但遭執政的保守黨派駁回，後者認為償還款項與利息會導致一線服務支出削減，或者使得稅負增加。[16]

反對者成立了「拯救我們的藏品（ Save our Collection）」小組，反對這一計劃。他們在市政中心外組織抗議，並聯名2500多人遞交了一份請願書，以示反對。儘管如此，議會投票決定繼續執行計劃，並於2009年9月與蘇格蘭男爵夫人阿斯塔爾（英語：Patricia Scotland, Baroness Scotland of Asthal）正式接洽，隨後經英格蘭和威爾斯總檢察長批准出售。[17]批評聲浪自各方而來，博物館協會（英語：Museums Association）表示，這一出售違背了協會的道德準則，並指責修咸頓市議會沒有努力尋找其他資金來源。向奇普菲爾德（英語：Chipperfield）遺贈的蒙寧斯家族以及負責顧問的泰特美術館也加入到批判行列之中，其指出出售遺贈給奇普菲爾德的作品以籌集資金，且將其用於資本項目上的行為極不可取，並認為此舉已違背了遺贈的初衷。[18][19] 藝術基金會認為銷售藝術品的計劃會成為糟糕的先例，即將公有藏品出手，並用以支持其他領域。[20]

2009年11月，因強大的反對聲浪，修咸頓市議會將藝術品銷售擱置，轉而謀求其他的資金來源。[21]次年2月，議會取消了銷售計劃，並宣稱，房地產市場的走勢促使其開始重新考慮出售先前認為無法出售的資產。市議會亦準備向其他組織尋求財政支持，例如經過藝術品借貸計劃向鄰接的漢普郡縣議會（英語：Hampshire County Council）獲取貸款。如果以上努力皆未能奏效，所有差額都將透過借款來彌補。[2][22]

修咸頓文化發展信託基金會於2010年成立，並致力於為項目籌募資金。[23]隨後，博物館獲得了文化、媒體和體育部的資助，並與沃爾夫森基金會（英語：Wolfson Foundation）及加菲爾德韋斯頓基金會（英語：Garfield Weston Foundation）達成合作。[24][25]

博物館開放後的頭兩年中，收入較預期低23%，[26]遊客數量比預期的24萬少了1萬人。 [26]隨後幾年裏，訪客數量持續下滑，引發了對其資金周轉以及長遠境況的擔憂。[27]

建設

 
海洋城市博物館的新展館

2009年7月，修咸頓市議會委派以威爾金森·艾爾（英語：Wilkinson Eyre）為首的團隊進行設計。一年後，又委託基爾南方公司（英語：Kier Group）為承建商。2010年9月，英格蘭遺產委員會批准了最終規劃。[28][29]該項工程於11月破土動工，但在施工過程中卻遇到了一些阻礙。工程隊發現原有的鋼架結構已經腐蝕不堪，不得不對其進行維護。為保護建築內的展品而採用必要的安全措施也顯得頗具挑戰。[1]原建築的一些特徵則得以保留，監獄牢房完整留存並被用作廁所，法庭也得以留存，改為展廳。[30]

該工程於2011年8月封頂。[31]因北側較南側升高了兩米，為適應起伏的地勢，新場館被設計為三個相扣的海灣形狀結構。展館的外部建材皆使用石料，以保證與原建築波特蘭石材質的外觀協調一致。整個展館共提供了2,000 m2的學習與展覽空間。海洋城市博物館於2012年4月10日正式開放，以紀念一個世紀前鐵達尼號從這裏離開。根據修咸頓市議會的預測，博物館每年將會迎來150,000名遊客，但實際上只有第一年達到了預期數量，此後幾年中，訪客數量持續遞減。[27][30][32][33]

海洋城市博物館的設計引起了行業組織的積極關注。Ramboll公司（英語：Ramboll）因其結構設計工作而膺獲結構工程師協會（英語：Institution of Structural Engineers）2012年度結構獎（英語：Structural Awards）；《建築師雜誌（英語：Architects' Journal）》則授予威爾金森·艾爾等人2012年度改造獎。[34][35][36]

展覽

海洋城市博物館中共有三處展覽，其中，兩處永久展覽設於警察局及裁決法院的舊址上。

  • 「修咸頓的鐵達尼號故事」（ Southampton's Titanic Story）：透過鐵達尼號船員的視角，來探索這場悲劇，他們大多數人的聯繫地址都填的是修咸頓。該展覽借一間保存完好的法庭，採用視覺及聽覺元素，來重新演繹英國沉船專員對事故的調查，並其所產生的影響進行了探究。市政中心的鐘樓高度與鐵達尼號的煙囪高度相近，當參觀者進入展廳時，可以透過屋頂燈一眼看到它，從而留下船舶規模的大致印象。該展覽還將倖存者提供的錄音以及一些互動元素結合起來，允許遊客駕駛虛擬船隻並將其引擎引爆。[30][42][43][44]

而新展館則用來舉辦一些臨時展覽。第一場展覽名為「鐵達尼號：傳奇」，其透過寫照鐵達尼號的流行文化，來探究公眾對鐵達尼號的持久迷戀。這場展覽亦有播放一些有關鐵達尼號的電影場景，例如1912的《在黑夜與冰山》以及1997的《鐵達尼號》。該展覽所展示的紀念品還包括哀悼小熊，鐵達尼號啤酒廠（英語：Titanic Brewery）生產的啤酒，相關拼圖遊戲以及其他一些自互聯網搜尋到的東西。[44][45]

《24小時博物館》的嘉芙蓮·羅伯特對「修咸頓的鐵達尼號故事」展覽進行了評論，並將市政中心與鐵達尼號的高度做了比較。她稱讚這些圖像使得人們更容易了解這個故事。儘管她提到，故事不斷重複，而其主題只是圍繞着幾名船員，但其仍舊認為這是一個精心設計的展覽，並稱：「沒有什麼地方，可以比此處更好地用來緬懷那些在鐵達尼號首航，亦是其最後一次航行中，逝去或是生還的人們了。」"[43]

《博物館雜誌（英語：Museums Journal）》的奧利弗·格林亦對其表示歡迎。他稱讚多媒體技術的使用「既有創造性又很內斂」，並強調了其與展品的精心整合。其對項目充滿希望，對市政中心尚未開發的空間以及進一步的拓展十分關注。他認為這個項目停滯會是城市的恥辱，並認為進一步擴大規模對城市的將來有利。[32]

參考資料

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外部連結

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