皮卡地里圓環站

倫敦地鐵車站

皮卡地里圓環站(英語:Piccadilly Circus tube station),又譯皮卡迪利圓環站,是英國倫敦皮卡地里圓環正下方的倫敦地鐵車站,每個角落都設有入口。位於倫敦第1收費區英語List of stations in London fare zone 1,車站在皮卡迪利線位於綠園站李斯特廣場站之間,而在必嘉老線位於查令閣站牛津迴旋處站之間。

皮卡地里圓環
Piccadilly Circus
倫敦地鐵
2022 年 10 月看到的車站地鐵入口
位置西敏市
皮卡地里圓環
地理座標51°30′36″N 0°08′02″W / 51.5101°N 0.1340°W / 51.5101; -0.1340WGS84
營運者倫敦地鐵
月台4個
重要事件
1906年啟用
服務
收費區1英語List of stations in London fare zone 1
車站列表
皮卡地里圓環站在倫敦市中心的位置
皮卡地里圓環站
皮卡地里圓環站
 皮卡地里圓環站在Central London的位置
位置
地圖

歷史

此站於1906年3月10日作為必嘉街及窩打老鐵路英語Baker Street and Waterloo Railway(現時必嘉老線)一部分啟用,而大北方、皮卡地里及布朗普頓鐵路(現時皮卡迪利線)一部分於1906年12月15日啟用[1] 。與其他車站一樣設有地面的票務廳(與當時許多倫敦中央所興建的車站一樣,由萊斯利·格林英語Leslie Green設計)。第一次世界大戰前與後發展的交通流量迫使車站改善設施。1907年有150萬人次使用此站,到了1922年已經增長到1800萬人次[2]。因此其波定興建地下大堂和通風區,同時提供地下行人通道。工程於1925年2月開工並於1928年完工。整個工程耗資多於50萬英鎊。十一條扶手電梯各自引往服務車站的兩條路線的月台。這是扶手電梯的上方曾設有一幅由史蒂芬·波恩設計的壁畫,顯示以倫敦為中心的世界[3]。這幅壁畫後來被廣告取代。

 
迴旋處下方的圓形車站大堂

萊斯利·格林設計的舊車站大樓在1929年7月21日關閉[4],並於1980年代拆除,以便在傑文街、皮卡地里與乾草市場的角落興建一座大樓。

而皮卡地里圓環站的必嘉老線月台則有一個獨特的景像:車站設計為對向式月台,但車站北端設有一個單隧道以便設置渡線,以致乘客可同時看到兩個月台。此站亦可作為必嘉老線南行列車的中間總站。皮卡地里圓環是倫敦地鐵少數地面沒有相連大廈的車站之一。

未來

皮卡地里圓環是計劃中的車路士-哈克尼線英語Chelsea-Hackney line(又名2號橫貫鐵路)其中一站[5]。此站將位於維多利亞車站托定咸宮路站之間。此站以下將需要興建新站,並對現有大樓進行大規劃改建。然而,此線若只是倫敦地鐵網絡而非英國全國鐵路網絡的話,將只設皮卡地里圓環一站。這與許多此線在倫敦中央部分的計劃中車站一樣[來源請求]

圖片

接駁交通

倫敦巴士3、6、12、13、14、19、22、23、38、88、94、139、159、453號線,以及夜間路線N3、N13、N18、N19、N22、N29、N38、N97、N109、N136號線服務此站。

相鄰車站

前一站   倫敦地鐵 後一站
必嘉老線
象堡
皮卡迪利線

參考資料

  1. ^ Railway Gazette International. Reed Business Pub. July 1940: 320 [2017-02-26]. (原始內容存檔於2014-07-15). 
  2. ^ Underground Journeys: Piccadilly new station. Royal Institute of British Architects. (原始內容存檔於2011-07-07). 
  3. ^ Underground Journeys: Piccadilly Circus cutaway. Royal Institute of British Architects. (原始內容存檔於2012-09-10). 
  4. ^ Lee, Charles Edward. Sixty years of the Piccadilly. London Transport Board. 1966: 23 [2017-02-26]. (原始內容存檔於2014-07-20). 
  5. ^ Chelsea-Hackney Line: Safeguarding directions. Crossrail Ltd. (原始內容 (PDF)存檔於2011-01-17). 

外部連結