蘆原温泉站
36°12′52″N 136°14′6″E / 36.21444°N 136.23500°E
蘆原温泉站* | |||||
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日語名稱 | |||||
芦原温泉 – あわらおんせん – Awaraonsen | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 福井縣蘆原市春宮一丁目12-15 | ||||
地理座標 | 36°12′52″N 136°14′6″E / 36.21444°N 136.23500°E | ||||
擁有者 | 西日本旅客鐵道(JR西日本) Hapi-line Fukui 日本貨物鐵道(JR貨物) | ||||
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蘆原温泉站(日語:芦原温泉駅/あわらおんせんえき Awaraonsen eki)位於日本福井縣蘆原市春宮一丁目,是西日本旅客鐵道(JR西日本)北陸新幹線、日本貨物鐵道與福井幸福鐵道的鐵路站。
概要
本站是蘆原市的代表車站,但位置上卻遠離市中心區、越前鐵道的蘆原湯之町站及溫泉街,然而,本站每日客量都比蘆原湯之町站為高。未合併前則是舊金津町地區的主要站和代表站。
JR在來線年代作爲主要車站,有定期列車在早上和晚上從本站開往福井站和武生方向。
構造
新幹線
蘆原温泉站 | |||||
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日語名稱 | |||||
芦原温泉 – あわらおんせん – Awaraonsen | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 福井縣蘆原市春宮一丁目12-15 | ||||
地理座標 | 36°12′52″N 136°14′6″E / 36.21444°N 136.23500°E | ||||
擁有者 | 西日本旅客鐵道(JR西日本) | ||||
途經路線 | |||||
距離 | |||||
其他資訊 | |||||
電報碼 | ワラ | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 2024年3月16日 | ||||
服務 | |||||
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備註 | |||||
直營站 設有綠窗口 |
建於在來線路軌東側,屬架空道路段,大堂及驗票口設於2樓,並建有新通道連接至原來架空的在來線大堂,以方便轉乘。月台層設於3樓。
月台
設有側式月台2個,中央部份另設有2條快速通過線。全月台都被上蓋所覆蓋
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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11 | 北陸新幹線 | 上行 | 金澤、東京方向 |
12 | 下行 | 福井、敦賀方向 |
歷史
在來線
蘆原温泉站 | |||||
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日語名稱 | |||||
芦原温泉 – あわらおんせん – Awaraonsen | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 福井縣蘆原市春宮一丁目12-15 | ||||
地理座標 | 36°12′52″N 136°14′6″E / 36.21444°N 136.23500°E | ||||
擁有者 | 福井幸福鐵道 日本貨物鐵道(JR貨物) | ||||
途經路線 | |||||
距離 | |||||
車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站(跨站式站房) | ||||
月台 | 2面4線 | ||||
其他資訊 | |||||
電報碼 | ワラ カツ(金津站時代) | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1897年9月20日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日1223[1]人次(不含下車乘客) 2021 | ||||
服務 | |||||
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備註 | |||||
直營站 * 1970年從金津站改稱。 |
站房
採用橋上形式的站房,主要出入口位於西端。過往站房前為車站廣場,後來因應新幹線站房的興建,以及能將在來線及新幹線的轉換圓滑化及順理化,於是在原停車場處另建成新西口,再以東西自由連絡通道連接新幹線站房、新幹線入口及東西兩側,亦透過新建的通道接駁回在來線的站房。至於原來的西口廣場,則於2022年起興建了兩層高的多功能目的場館「Aflare」(アフレア),剛好把舊站房完全地遮擋着,隨新幹線的通車,新的東西連絡通道已經取代了原來在來線的自由通道功能。
月台
設島式月台2面4線和待避設備的地上車站,站舍爲原JR西日本福井地域鐵道部管理的直營站。
站內設綠窗口 、綠色售票機、觸屏式自動售票機(可使用交通IC卡)、有人剪票口、交通IC卡專用簡易型自動閘機 、發車顯示器、洗手間和商店。
因應為傷殘及老弱人士提供無障礙設備,地元團體於2009年10月遞交請願書[2],而作爲原JR北陸本線的整備事業的一環,JR西日本在6年後的2015年,公佈增設升降機[3]。隨後再加裝了第2台的升降機並開始使用。
線路上,內側2線爲本線,下行的外側1線爲待避線。運行指令上則由1號月台開始順序命名爲「下行1號線」「下行本線」「上行本線」。特急列車使用上下本線(2・3號月台),福井至本站折返的列車使用1號月台。
1號月台西側爲三國線月台的遺址。而原本在最東邊、3號月台的另一邊還有4號月台,但因為興建北陸新幹線的架空軌道及站房,於2018年棄用。路軌被拆去且整個月台邊被圍欄圍封。
月台
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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1、2 | ■Hapi-line Fukui線 | 下行 | 金澤方向 | |
3 | 上行 | 福井、敦賀方向 | 本站始發列車在1號月台開出 | |
(4) | 已撤去 |
- 以前3號月台旁設有4號月台。2018年3月17日後遭廢止,拆除線路並移除月台號。
歷史
- 1897年9月20日:隨鐵道院的福井站 – 小松站間延伸,以金津站之名開業。
- 1909年10月12日:制定線路名稱,屬北陸本線。
- 1911年12月15日:鐵道院三國線本站~三國站一段開業。隨後的1913年1月1日三國線沿海岸延長至三國港站。
- 1929年8月14日:永平寺鐵道的金津站開業(共用站)。永平寺鐵道線金津 - 新丸岡間開業。同年12月10日延長至永平寺口,永平寺鐵道線全線通車。
- 1934年3月1日:開始運行福井 - 金津 - 三國港間,三國線直通的列車加入氣動車,隨後延長至武生。和蒸氣列車一併運行。
- 1940年11月1日:由於需準備軍備而實施對汽油的消費管制,三國線直通的氣動車車廢止,改由原來的蒸氣列車運行。
- 1944年:
- 10月11日:三國線的停運[4]。三國線的蘆原站停業。三國線的三國 - 三國港間的營業權交由京福電氣鐵道。
- 12月1日:永平寺鐵道併入京福電氣鐵道合併,稱爲永平寺線。
- 1946年8月15日:國鐵三國線的金津 - 蘆原間恢復營業。三國線的列車直通到京福的蘆原 - 三國港間。
- 1969年9月18日:京福電氣鐵道永平寺線的金津 - 東古市間廢止。
- 1972年:
- 3月1日:國鐵三國線廢線。國鐵蘆原站也被廢站。京福電氣鐵道的蘆原站改稱「{{蘆原湯之町站]]」。國鐵巴士改為開辦金津三國線。
- 3月15日:隨着三國線蘆原站被廢站,金津站改稱「蘆原温泉站」。
- 11月:改建爲現在的第3代站舍。
利用狀況
根據「福井縣統計年鑑[7]」,近年1日平均乘車人數如下。
年度 | 1日平均乘車人數 |
---|---|
1997年 | 2,243 |
1998年 | 2,158 |
1999年 | 2,065 |
2000年 | 2,020 |
2001年 | 2,137 |
2002年 | 2,034 |
2003年 | 2,048 |
2004年 | 2,030 |
2005年 | 2,048 |
2006年 | 2,030 |
2007年 | 1,994 |
2008年 | 1,941 |
2009年 | 1,824 |
2010年 | 1,770 |
2011年 | 1,761 |
2012年 | 1,768 |
2013年 | 1,775 |
2014年 | 1,674 |
2015年 | 1,799 |
2016年 | 1,822 |
2017年 | 1,833 |
2018年 | 1,790 |
車站周邊
- 蘆原温泉
- 蘆原市役所
相鄰車站
腳註
- ^ 2022年あわら市統計書 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),第6頁。
- ^ JR芦原温泉站にエレベーター設置を・・・あわら市長に要望. 若草會公式Home Page. [2016-03-03]. (原始內容存檔於2016-05-30).
- ^ 特急「サンダーバード」のサービス向上に向けた取り組みについて. JR西日本 West Japan Railway Company. 2015年1月28日 [2016-03-03]. (原始內容存檔於2020-10-28).
- ^ 「運輸通訊省告示第483號」『官報』1944年10月5日(國立國會圖書館Digital Collection)
- ^ 5.0 5.1 JR芦原温泉站のエレベータ、やっと1機目が完成しました。. 蘆原市觀光協會官方facebook. [2016-03-03].
- ^ イコカ福井県内導入は9月15日 福井站と敦賀站は先行で自動改札. 福井新聞. 2018-05-31 [2018-06-04]. (原始內容存檔於2018-06-04).
- ^ 福井県統計年鑑 - 福井県ホームページ. www.pref.fukui.jp. [2019-03-15]. (原始內容存檔於2018-03-30).
外部連結
- 蘆原温泉站(JR西日本) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- 蘆原温泉站 - Hapi-line Fukui (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)