西延鐵路

西延鐵路，自陝西西安市（隴海鐵路西安城東新豐鎮）至陝西延安市七里舖，是包西鐵路的一段。

西延鐵路南起隴海線新豐鎮站，北至延安北站，1973年1月全線開始建設，1981年停建，1985年復工，1986年10月臨時通車到秦家川，1989年鋪軌至道鎮，1991年11月鋪軌至延安，至1994年7月31日全部建成，正線全長334公里，其中新豐鎮—張橋段41公里由西安鐵路局管理，鍾家村（不含）至延安北段全長284公里由陝西西延鐵路有限責任公司管轄。途經蒲城、白水、宜君、黃陵、洛川、富縣、甘泉等7縣，總投資12.5億元人民幣。是鐵道部與陝西省合資修建的地方鐵路，分別佔67%與33%的股權。設計年運力近期1500萬噸，遠期3000萬噸；通過能力近期7對/日，遠期24對/日。1973年1月全線開始建設，1991年11月鋪軌至延安。1996年正式運營。一直到2004年，西延鐵路運量很少，效益並不好，連年虧損，其中2003年虧損額達到1.57億元。2004年即扭虧為盈，實現盈利7542萬元。從2004年至2009年，西延公司累計盈利9.9億元。

西延鐵路擴能改造工程新豐鎮至張橋段複線，於2004年9月正式開工，由中鐵七局和中鐵電化局共同施工，2007年6月5日正式開通運營。工程全長40.267km，為一次鋪設跨區間無縫線路。按線上160km/h、線下預留200km/h標準建設。

隨着包西鐵路大通道的建設，西延鐵路的張橋到延安段按照160—200公里設計時速重新修建260千米高標準雙線。建成後延安至張橋的鐵路線路增加至三條運營。2010年12月25日建成通車，甘泉至鍾家村段的老西延線更名為甘鍾鐵路。

與其它鐵路線的連接

• 西安站：西康鐵路
• 新豐鎮站：隴海鐵路、寧西鐵路
• 鍾家村站：侯西鐵路
• 延安北站：神延鐵路

外部連結

• 陝西西延鐵路有限責任公司（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）