富士Rex

富士Rex（第二代）
富士Rex（第二代）
	<img alt="第二代前期型車頭" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/REX_2nd-early.jpg/220px-REX_2nd-early.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" data-file-width="800" data-file-height="600"> ; <img alt="第二代後期型車頭" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/1985-1986_Subaru_Rex_u.jpg/220px-1985-1986_Subaru_Rex_u.jpg" decoding="async" width="220" height="145" class="mw-file-element" data-file-width="2176" data-file-height="1439">
概覽
製造商	富士重工業
別稱	富士600/700、富士Mini Jumbo、富士Sherpa、貴航雲雀
生產日期	1981年-1986年
車身及底盤
車輛類別	輕型車
車體風格	輕型三/五門掀背車
動力佈局	FF / 4WD
相關車型	貴航雲雀
動力系統
引擎	544c.c.直列二缸SOHC EK23型引擎; 544c.c.直列二缸SOHC EK23-T型渦輪增壓引擎; 665c.c.直列二缸SOHC EK42型引擎（外銷版本）; 658c.c.直列四缸SOHC EN07F型
變速器	五速手動排檔
規格
軸距	2,255mm
長度	3,195mm
寬度	1,395mm
高度	1,350mm
整備質量	565kg

富士Rex（第一代）
富士Rex（第一代）
	<img alt="第一代Rex車頭" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/1stRex.jpg/220px-1stRex.jpg" decoding="async" width="220" height="146" class="mw-file-element" data-file-width="800" data-file-height="530"> ; <img alt="第一代Rex車尾" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/75/Rex-v_003.jpg/220px-Rex-v_003.jpg" decoding="async" width="220" height="144" class="mw-file-element" data-file-width="640" data-file-height="420">
概覽
製造商	富士重工業
別稱	富士500/600
生產日期	1972年-1981年
車身及底盤
車輛類別	輕型車
車體風格	輕型二/四門轎車、輕型三門掀背車、輕型三門廂型車
動力佈局	RR
動力系統
引擎	356c.c.直列二缸SOHC二衝程水冷式EK34型引擎; 358c.c.直列二缸SOHC四衝程水冷式EK21型引擎; 490c.c.直列二缸SOHC四衝程水冷式EK22型引擎; 544c.c.直列二缸SOHC四衝程水冷式EK23型引擎
變速器	四/五速手動排檔; 1980年-1981年可選購Autoclutch變速系統
規格
軸距	1,920mm
長度	2,995mm - 3,190mm
寬度	1,295mm - 1,395mm
高度	1,255mm - 1,385mm
整備質量	480kg - 570kg
年表
前身車型	富士360、富士R-2

富士Rex
富士Rex
概覽
製造商	富士重工業
生產日期	1972年-1992年
車身及底盤
車輛類別	輕型車
年表
前身車型	富士360、富士R-2
後繼車型	富士Vivio

富士Rex（日語：スバル・レックス）為日本富士重工業1972年至1992年間設計生產的輕型車，在其他國家又稱作富士Ace、富士Mini Jumbo、富士Viki、富士Sherpa、富士500/600/700、富士M60/M70/M80等。此外，1980年代末期中國貴州航天工業公司也曾與富士重工業技術合作，推出脫胎自此車第二代的貴航雲雀。這款輕型車乃360和R-2的後續車款，至於車名「Rex」在拉丁語中是「國王」的意思。

2022年大發工業以第二代大發Rocky用換牌的方式供應給原廠，遂採用「富士Rex」之車名上市，兄弟車另有豐田Raize（日語：トヨタ・ライズ）、Perodua Ativa等車款。

歷史

第一代（1972年-1981年）

1972年 - 承襲1971年追加水冷式引擎的R-2，以後置後驅的底盤為基礎，富士重工業在1972年7月15日開始販售第一代Rex（原廠代號K21）^[1]。車身外觀類似1971年上市的Leone，強調所謂的「楔形斷面（wedge shape）」設計理念，主打年輕的消費客群。運動化的造型受到日本輕型車法規的尺寸限制，結果廂型車型的後座竟無法調整傾倒。動力來源為356c.c.直列二缸SOHC EK34型引擎，這種二衝程引擎在怠速時會發出啪啦啪啦的噪音，富士重工業加裝「富士ISV」（（日語）アイドリング・サイレンス・バルブ）裝置以解決此問題^[2]。

1973年 - 3月推出四門轎車車型。10月針對日本汽車廢氣排放標準而小改款（原廠代號K22），動力改成四衝程的358c.c.直列二缸SOHC EK21型引擎；頂級車型改配備前輪碟煞及四輪碟形輪圈蓋。

1974年 - 2月追加五速手排變速系統，9月追加廂型車車型，但由於後座頭部空間不足，實際上無法向車輛監理單位登記成廂型車，也僅能乘坐2人（原廠代號K42）。直至翌年3月改採高車頂的方式解決此問題，後座的椅背也能豎直，成為真正的4人座廂型車，故2人座廂型車車型停產。

1976年 - 5月因日本當局修改輕型車法規，改配置490c.c.直列二缸SOHC EK22型引擎，車體尺寸也跟着加大（原廠車型代號K23）。翌年5月順應昭和53年（1978年）汽車廢氣排放規定（（日語）自動車排出ガス規制），改搭載544c.c.直列二缸SOHC EK23型引擎（原廠車型代號K24）。

1980年 - 推出Autoclutch變速系統^[3]。

Rex外銷版本

外銷版本的富士500/600

1979年富士Rex 550 A

II

G

1976年配置490c.c.直列二缸SOHC EK22型引擎、車體尺寸加大的Rex曾經以「富士Rex 5」之名外銷，廂型車車型則名為「富士Rex 500」。不過後者的產品生命周期維持並不久，一年後便被搭載544c.c.直列二缸SOHC EK23型引擎的「富士Rex 550」取代，某些國家則稱作富士600。1978年3月「Swingback」車型上市，這是一種雙門轎車，加大的後車窗可以開啟。

車頭
車尾門掀開貌
引擎蓋掀開貌

第二代（1981年-1986年）

1981年 - 10月發售大改款的第二代Rex，和老款最大的不同在於驅動方式，從RR改成FF。軸距加長至2,255mm（當時國產同級車之最），車室空間也跟着加大，採用兩廂式車體設計，分成三門、五門掀背二種車型。另外，可以選購冷卻器、加熱器一體型的空調系統。

1982年 - 跟富士產經集團旗下通信販售部門Dinos公司（日語：ディノス）（株式会社ディノス）合作，推出「Dinos Rex」車款，這是日本汽車史上首度異業結盟的案例。

1983年 - 10月推出4WD車型，在車子低速行駛時，只要按下排檔桿旁的紅色按鈕，即可切換FF或4WD模式。12月「Rex Combi」車型追加一具544c.c.直列二缸SOHC EK23-T型渦輪增壓引擎（僅限FF車型），此外增加前輪通風式碟煞系統，此為日本輕型車之首創。

1984年 - 9月小改款，把原先的圓形頭燈改成方形，且4WD車型也可選購渦輪增壓引擎。

其他

1992年中國貴州航天工業曾與富士重工業技術合作，合資生產了貴航雲雀，即衍生自第二代Rex。再者，富士重工業將第二代Rex的車體加大加寬，即成為1984年推出的富士Justy，但後者配備動力較大的1.0L引擎。

後期型車尾
外銷版富士700
外銷歐洲版富士Mini Jumbo
貴航雲雀車頭
貴航雲雀車側

第三代（1986年-1992年）

富士Rex（第三代）

概覽
製造商	富士重工業
別稱	富士Fiori、富士M60/M70/M80、富士Mini Jumbo、富士Sherpa、富士Viki
生產日期	1986年-1992年
車身及底盤
車輛類別	輕型車
車體風格	輕型三/五門掀背車
動力佈局	FF / 4WD
動力系統
引擎	544c.c.直列二缸SOHC三閥門EK23型引擎 544c.c.直列二缸SOHC三閥門EK23-Z型機械增壓引擎 547c.c.直列四缸SOHC EN05A型引擎 547c.c.直列四缸SOHC EN05Z型機械增壓引擎 658c.c.直列四缸SOHC EN07A型引擎 658c.c.直列四缸SOHC EN07E型引擎 658c.c.直列四缸SOHC EN07Z型機械增壓引擎 665c.c.直列二缸SOHC EK42型引擎（外銷版本） 758c.c.直列四缸SOHC EN08型引擎（外銷版本）
變速器	二速自動排檔、ECVT
規格
軸距	2,255mm
長度	3,195mm - 3,295mm
寬度	1,395mm
高度	1,360mm
整備質量	590kg
年表
後繼車型	富士Vivio

1986年 - 3月全新第三代Rex上市，並將544c.c.直列二缸SOHC三閥門EK23型引擎作了細部改良，馬力更為提升，並搭配二速自動變速系統。翌年4WD車型追加了稱作「雙黏性全時四輪驅動（（日語）ツインビスコフルタイム4WD）」的裝置，後面的差速器具有2個並列一體的黏性耦合器，同時兼具前後輪的驅動力分配、後左右輪的LSD功能^[4]。

1987年 - 2月23日追加4WD車型，原廠將之稱為「雙黏性耦合式全時四輪驅動（（日語）ツインビスコフルタイム4WD）」。後輪差速器裏有兩個並列一體化的黏性耦合式差速鎖，同時具備前後輪的驅動力分配以及左右輪的差速器機能。7月1日推出搭載ECVT系統的車型，這是繼Justy後第二部具有此裝置的車款。

1988年 - 3月推出附有中冷器的EK23-Z型機械增壓引擎，最大馬力達55ps / 6,400rpm，且燃油供給改由EMPi電子多點噴射系統控制。

1989年 - 6月進行小改款，動力來源改成直列四缸的EN05A型引擎，外觀方面修改保險桿、進氣壩、尾燈、後車廂等處的造型。

1990年 - 4月因日本政府變更輕型車的規範，引擎容量一舉提升至658c.c.，同時車頭燈和前保桿的造型也稍微改變。電視廣告的主角請來搞笑女藝人山田邦子（日語：山田邦子）擔任，直到1992年3月停產，後繼車種為Vivio。

車頭
車尾
車尾
車頭

第四代（2022年迄今）

富士Rex（第四代）

概覽
製造商	大發工業
生產日期	2022年迄今
車身及底盤
車輛類別	輕型車
車體風格	輕型五門跨界休旅車
動力佈局	FF
相關車型	大發Rocky、豐田Raize（日語：トヨタ・ライズ）、Perodua Ativa
動力系統
引擎	1.2L直列三缸DOHC WA-VE型引擎
變速器	CVT無段變速系統
規格
軸距	2,525mm
長度	3,995mm
寬度	1,695mm
高度	1,620mm
整備質量	1,245kg-1,255kg

2022年 - 11月11日原廠宣佈以第二代大發Rocky 換牌的富士Rex正式上市^[5]，其共生車種另有豐田Raize（日語：トヨタ・ライズ）、Perodua Ativa等車款。整體外觀輪廓比照兄弟車辦理，但保桿造型、LED 日行燈等細節略有差異，內裝方面則與大發Rocky幾乎相同。然而在動力編成上具有明顯的差異，Rex全面取消油電混合動力，改採自家全新開發的1.2L直列三缸DOHC WA-VE型引擎，並提升進氣、燃燒室等部件的運作效率，且搭載雙系統冷卻科技，使得引擎效率得以大幅提高，同時油耗水準也提升至20.7km/L（WLTC測試值），最大馬力輸出為87ps / 6,000rpm，扭力峰值為11.5kgf·m / 4,500rpm。在駕駛輔助方面，具備晝夜車輛及行人預防碰撞、交通號誌識別、前後駐車雷達、自動光感應頭燈、ACC主動巡航、LKA車道維持輔助、LDWS車道偏離警示等功能。