鄭州巴士快速交通
鄭州快速公交系統(英語:Zhengzhou Bus Rapid Transit,簡稱鄭州BRT),於2008年動工,自2009年5月22日開始試營運,2009年5月28日正式營運,主線全程採用中央專用行車線。一期工程設置中央側式車站38對76個(其中對位式月台8對,錯位式月台30對)[1]。截至2019年5月,鄭州巴士快速交通累計客運量20.88億人次,日均客流量超百萬,在全球巴士快速交通系統中排首位[2]。
鄭州巴士快速交通 | |
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概要 | |
所有者 | 鄭州市公共交通集團有限公司 |
服務區域 | 中國河南省鄭州市 |
交通類型 | 巴士快速交通 |
路線 | 6(主線) |
網站 | zhengzhoubus |
營運 | |
開始營運 | 2009年5月28日 |
營運單位 | 鄭州市公共交通集團有限公司 |
車隊 |
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車廠 | 電廠路巴士場站 |
技術 | |
燃料類型 | 電動/混合動力/氫燃料電池 |
營運路線
目前,鄭州巴士快速交通目前開通6條主線及數十條支線,形成幾乎覆蓋整個鄭州中心市區的巴士快速交通網絡[2]。
主線
B1路由電廠路巴士站至中州大道農業路,途經電廠路、秦嶺路、航海西路、桐柏南路、長江西路、長江中路、長江東路、通站路、紫東路、紫辰路、城東南路、航海東路、未來路、中州大道。
B3路為雙向環線,沿三環路及中州大道運行,由於順逆時針方向停靠站點不同分為內環與外環,皆為46站。
B5路由隴海路西三環始發至鄭州東站,共28站,為鄭州巴士快速交通首條採用中央島式月台的路線。
B6路路由劉莊巴士站至鄭州東站北港灣,途徑花園路、北三環、東三環、中興路、金水東路。
B7路路由宇通路巴士站至鄭州東站,主要途徑花溪東路、紫金山南路、南三環、東三環、商鼎路、中興南路。
編號 | 路線 | 收費 | 營運商 | 備註 | |||
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B1 | 電廠路巴士站 | ⇆ | 中州大道農業路 | 1元 | 巴士快速交通 | ||
B2 | 西三環化工路 | ⇆ | 中州大道站 | 1元 | 巴士快速交通 | 使用無軌電車營運 | |
B3 | 航海東路巴士站 | ↻ | 航海東路巴士站 | 1元 | 巴士快速交通 | 雙向環行 | |
↺ | |||||||
B5 | 隴海西路西三環 | ⇆ | 鄭州東站 | 1元 | 巴士快速交通 | ||
B6 | 劉莊巴士站 | ⇆ | 鄭州東站 | 1元 | 巴士快速交通 | ||
B7 | 宇通路巴士站 | ⇆ | 鄭州東站 | 1元 | 巴士快速交通 |
支線
除主線外,鄭州巴士快速交通還包括數十條「B」開頭支線。這些支線均有部分站點停靠巴士快速交通專用月台(B1的某些支線因2019年5月的改線而失去停靠的月台),可與主線進行免費轉乘。
編號 | 路線 | 收費 | 營運商 | 備註 | |||
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B11 | 中州大道黑莊 | ⇆ | 環翠路巴士站 | 1元 | 巴士快速交通 | ||
B12 | 臘梅路巴士站 | ⇆ | 火車站北港灣 | 1元 | 巴士一公司 | ||
B13 | 電廠路巴士站 | ⇆ | 崑崙路汝河路 | 1元 | 巴士快速交通 | ||
B15 | 石化路巴士站 | ⇆ | 北三環中州大道站 | 1元 | 巴士快速交通 | ||
B16 | 贛江路巴士站 | ⇆ | 商務內環路商務東一街 | 1元 | 巴士快速交通 | ||
B17 | 經開第八大街巴士站 | ⇆ | 火車站南港灣 | 1元 | 巴士四公司 | 原33路 | |
B18 | 文化路杲村巴士站 | ⇆ | 民生東街正光路 | 1元 | 巴士二公司 | ||
B19 | 省體育中心 | ⇆ | 會展中心內環 | 1元 | 巴士二公司 | 原B19路與219路併線而成 | |
B20 | 花園路劉莊 | ⇆ | 火車站北港灣 | 1元 | 巴士二公司 | 原39路 | |
B23 | 綜合投資區 | ⇆ | 建設路西三環 | 1元 | 巴士二公司 | ||
B27 | 金柏路巴士站 | ⇆ | 翠竹街鄭州外國語學校 | 1元 | 巴士一公司 | ||
B32 | 鄭州市福利院 | ⇆ | 鄭汴路中州大道 | 1元 | 巴士一公司 | 原72路 | |
B38 | 北三環沙口路 | ⇆ | 鄭州東站 | 1元 | 巴士二公司 | 原163路 | |
B50 | 琉璃寺新村 | ⇆ | 火車站北港灣 | 1元 | 巴士二公司 | 原10路 | |
B51 | 開元路田園路 | ⇆ | 五龍口巴士站 | 1元 | 巴士二公司 | 原161路 | |
B52 | 天山路巴士站 | ⇆ | 農科路經三路 | 1元 | 巴士二公司 | 原92路 | |
B53 | 公交集團 | ⇆ | 英才街巴士站 | 1元 | 巴士五公司 | 原7路 | |
B60 | 南四環京廣路 | ⇆ | 火車站 | 1元 | 巴士三公司 | 原53路 | |
B67 | 金柏路巴士站 | ⇆ | 紫荊山金水路西 | 1元 | 巴士一公司 | ||
B101 | 電廠路巴士站 | ⇆ | 石化路巴士站 | 1元 | 巴士快速交通 | ||
B201 | 康橋山海雲圖巴士站 | ⇆ | 五龍口巴士站 | 1元 | 巴士快速交通 | ||
B202 | 中州大道站 | ⇆ | 鄭州東站 | 1元 | 巴士快速交通 | ||
B302 | 中州大道黑莊 | ⇆ | 隴海西路西三環 | 1元 | 巴士快速交通 | ||
B501 | 航海東路巴士站 | ⇆ | 鄭州東站 | 1元 | 巴士快速交通 | ||
B502 | 火車站西廣場 | ⇆ | 淮河西路巴士站 | 1元 | 巴士快速交通 |
車隊
鄭州巴士快速交通主線配車以車長18米的宇通ZK6180CHEVNPG3型混合動力掛接巴士為主,其中B1路和B3路的掛接巴士為單側開門,B2路和B5路因停靠位於道路中央的島式月台,配車為雙側開門。另外,自2020年起,亦有一批俗稱「黑金剛」的宇通U12型智能網聯巴士投入鄭州巴士快速交通的車隊,於B1路和B301路運行[3]。
支線的配車多數為車長12米的純電動或混合動力客車,包括宇通E12和宇通ZK6125CHEVNPG4等。亦有一些掛接巴士於部分客流較高的支線(如B38路、B101路等)營運。
2021年1月1日起,50台宇通ZK5125C型雙源無軌電車加入鄭州巴士快速交通的車隊,與B2路區間運行[4]。
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宇通ZK6180CHEVNPG3型(B5路,2021年8月)
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宇通U12智能網聯客車(B1路,2021年10月)
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宇通ZK6125CHEVNPG4型混合動力客車(B5路,2022年10月)
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宇通E12型純電動客車(B202路,2021年8月)
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宇通ZK5125C型雙源無軌電車(B2路,2022年6月)
曾使用車輛
鄭州巴士快速交通於2009年5月開通時,主線B1路配屬65輛宇通ZK6180HGC型低地板掛接巴士,支線車輛則多為宇通ZK6128HGK型低地板巴士,另有部分為宇通ZK6126HG型[1]。後亦曾有宇通ZK6139HGA型三軸客車、宇通ZK6180CHEVG1型混合動力掛接巴士等車型於鄭州巴士快速交通運行。
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宇通ZK6180HGC型(B1路,2014年7月)
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宇通ZK6128HGK型(B10路,2014年7月)
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宇通ZK6128HGK型(B1路,2014年7月)
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宇通ZK6180HGC型(B1路,2014年7月)
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宇通ZK6180CHEVG1型(B1路,2014年7月)
參見
參考資料
- ^ 1.0 1.1 郑州快速公交车道将正式开通(图). 新浪網. 2009年5月11日 [2009年5月11日]. (原始內容存檔於2014年3月22日) (中文(簡體)).
- ^ 2.0 2.1 慕嘉烜. 郑州BRT开通十年运送乘客超20亿 新增11条快速公交线路. 東方今報. 2019-05-29 [2019-07-04]. (原始內容存檔於2020-03-21).
- ^ “黑金刚” 开跑!郑州首批15辆半人工自动化公交车上线!. 大河網. 2020-01-20 [2020-05-14].
- ^ 祝傳鵬. 阔别11年后记忆中的“大辫子”回来了 郑州50台无轨电车重新开通试运营. 大河網. 2021-01-01 [2021-01-01]. (原始內容存檔於2021-01-15).