野一色站

野一色站(日語:野一色駅のいしきえき Noishiki eki */?)是位於岐阜縣岐阜市野一色1丁目,名古屋鐵道美濃町線車站廢站)。

野一色
在野一色站停靠中的名鐵Mo590形(2005年3月)
在野一色站停靠中的名鐵Mo590形(2005年3月)
日語名稱
野一色 – のいしき – NOISHIKI
車站概覽
位置 日本岐阜縣岐阜市野一色1丁目
地理座標Template:Location[1]
車站構造
站體類型地面車站
月台2面2線
歷史
啟用日期1911年(明治44年)2月11日
關閉日期2005年(平成17年)4月1日
鄰近車站
上一站 名古屋鐵道 下一站
北一色
1.1km
美濃町線
已關閉
距離徹明町4.1km
琴塚
0.7km
位置
地圖
備註
無人車站

歷史

此站在1911年,美濃電氣軌道日語美濃電気軌道路線開通時同時啟用。在1944年至1949年之間曾經暫停營業。在2005年4月1日,美濃町線全線廢除時,此站也被廢除。

  • 1911年(明治44年)2月11日 - 美濃電氣軌道神田町站(後來名為岐阜柳瀨站)至上有知站(後來名為美濃站)之間開通,此站啟用[2][3]
  • 1930年(昭和5年)8月20日 - 美濃電氣軌道與名古屋鐵道(第一代。同年中改名為名岐鐵道,在1935年起再改名為名古屋鐵道)合併。成為名古屋鐵道的美濃町線車站[2]
  • 1944年(昭和19年) - 車站暫停營業[2]
  • 1949年(昭和24年)10月1日 - 車站重開[2]
  • 1970年(昭和45年)6月25日 - 車站向琴塚站一方遷移[3]
  • 2005年(平成17年)4月1日 - 美濃町線全線廢除,此站也同時廢除[3]

車站構造

截至車站廢除前,此站是地面車站,設有2面2線的低地台相對式月台。此站為無人車站。曾經只有1面1線的單式月台。在美濃町線開始直通至名鐵岐阜站的時候,於1970年新設列車交會設備[4]。同時車站向琴塚站一方遷移100米[3]

來自徹明町站的電車會在此站或日野橋站折返。而來自新岐阜站(現時:名鐵岐阜站)的電車與來自徹明町站的電車會在競輪場前至此站之間連續行走。乘客可於此站或野一色站轉乘電車[5],而關於此站轉乘方面,乘客可於同一月台同時轉乘電車。

在車站附近範圍都是專用路段。而向徹明町一方300米處起的路軌是與道路共用。在專用路段與道路共用區間之間,國道東行線上設有汽車交通燈(西行線沒有交通燈)。

在車站廢除後的2017年8月。在圖中可看見南邊月台遺址還存在。北邊月台遺址已經鋪設道路。

配線圖

野一色站 站內配線略圖

徹明町方向
 
新關方向
圖例
參考文獻:[6]



車站周邊

相鄰車站

名古屋鐵道
美濃町線
北一色野一色琴塚

注腳

  1. ^ 國土地理院2.5萬地形圖「岐阜」,1992年(平成4年)修正版。
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社日語郷土出版社. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 (日語). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳日語日本鉄道旅行地図帳 7 東海. 新潮社. 2008: 51–52. ISBN 978-4-10-790025-8 (日語). 
  4. ^ 川島令三. 全國鐵道事情大研究日語全国鉄道事情大研究. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社日語草思社. 1997: 181. ISBN 4-7942-0796-4 (日語). 
  5. ^ 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く-惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005: 104. ISBN 978-4-53305-883-7 (日語). 
  6. ^ 電氣車研究會日語電気車研究会,《鐵道畫刊日語鉄道ピクトリアル》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊號 「特集 - 名古屋鐵道」,附圖「名古屋鐵路綫略圖」

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