阿吉王爵天猛公普拉諾托國際機場

印尼東加里曼丹省沙馬林達的主要機場

阿吉王爵天猛公普拉諾托國際機場印尼語:Bandar Udara Internasional Aji Pangeran Tumenggung Pranoto,IATA代碼AAPICAO代碼WALS),縮寫作APT普拉諾托機場,是印度尼西亞東加里曼丹省沙馬林達市的一座機場,坐落於西凌河區(Sungai Siring)境內,為區別於已關停的沙馬林達老機場(特敏東機場),普拉諾托機場也叫「西凌河機場」。機場得名於東加里曼丹的首任省長阿吉王爵天猛公普拉諾托印度尼西亞語A.P.T. Pranoto,他於1957年至1961年間執政。

阿吉王爵天猛公普拉諾托國際機場

Bandar Udara Internasional Aji Pangeran Tumenggung Pranoto
概覽
機場類型民用
所有者印尼政府英語Government of Indonesia
營運者交通部英語Ministry of Transportation (Indonesia)
服務城市沙馬林達
地理位置印度尼西亞東加里曼丹省沙馬林達
啟用日期2018年5月24日
海拔高度82英尺(25米)
座標0°22′25″S 117°15′20″E / 0.37361°S 117.25556°E / -0.37361; 117.25556
網址www.aptpranotoairport.com
地圖
AAP在加里曼丹的位置
AAP
AAP
機場在加里曼丹地區的位置
跑道
方向 長度 表面
英尺
04/22 7,382 2,250 瀝青

2018年5月24日,機場替代特敏東機場,開始運營商業航班,機場由印尼交通部英語Ministry of Transportation (Indonesia)民航總局下屬的APT普拉諾託管理局(UPBU Kelas II APT Pranoto)運營。[1]

歷史

沙馬林達的老機場特敏東機場位於市區內,只有一條深入居民區內的跑道,嚴重製約發展。2000年代,特敏東機場成為東加里曼丹省最為繁忙的機場,年旅客量和貨運量遠超承載能力。由於登機口、跑道空間不足,每25個航班中就有一班延誤。[2]

1992年,印尼民航局和工務部開始研究西凌河地區能否作為新機場的選址。西凌河遠離市中心,飛行航路掠過沙馬林達北部而不是從市中心上空飛過,能夠實現多跑道的全天候運營[3]。1995年,西凌河機場的主要計劃制定完成,但在1998年時政府財務和經濟形勢出現問題,新機場的計劃被擱置。新機場的選址有四處,分別是馬科羅曼(Makroman)、帕拉蘭(Palaran)、西凌河、巴約爾(Bayur)[4]。2003年11月,東加里曼丹省長宣佈,機場選址已經決定,是第三個方案西凌河地區[5]。機場建設顧問提出西凌河機場最早可在2009年6月投入運營的建議,政府將這一目標提前到2007年12月。

2005年,機場建設開始。建設工期十分漫長,專家認為2到3年即可完成新機場建設,然而由於承包商、建設顧問存在一系列問題,機場的工期被不斷延長。2018年5月24日,印尼總統佐科·維多多和東加省長阿旺·法羅克·伊沙克英語Awang Faroek Ishak為新機場主持開幕典禮[6][7],機場建設歷時12年,耗資4億美元。

設施

 
從阿吉王爵天猛公普拉諾托國際機場候機廳看到的景色

機場佔地面積470公頃(1.8平方英里),有四個帶廊橋登機口[8]。所有登機口都可容納空客320停靠。機場有一條2,250米(7,380英尺)長、45米(148英尺)寬的跑道,未來跑道將延長到3,000米以容納空客330波音747波音767波音777這樣的寬體機。航站樓面積16,468 m2(177,260 sq ft),能夠承載150萬人次的年客運量。

航空公司和目的地

航空公司目的地
巴澤航空峇里島雅加達-蘇哈雅加達-哈林望加錫新日惹
連城航空 雅加達-蘇哈
嘉魯達印尼航空雅加達-蘇哈
獅子航空 泗水新日惹
楠航空馬辰泗水打拉根[9]
蘇西航空隆帕杭艾隆阿龐麻拉瓦豪
飛翼航空 丹戎勒德布
快速航空 丹戎勒德布默拉克梭羅[10]丹戎塞洛

參見

參考資料

  1. ^ antaranews.com. PT Angkasa Pura I ambil alih bandara di Samarinda - ANTARA News. Antara News. [2018-05-25]. (原始內容存檔於2018-05-24) (印度尼西亞語). 
  2. ^ Asprimagama, Ryan. Implementasi Tanggung Jawab Pengangkut Mengenai Ganti Kerugian Atas Keterlambatan Angkutan Udara Pada Bandara Temindung. The University of Mulawarman. 2013: 9 [2020-04-17]. (原始內容存檔於2016-03-03). 
  3. ^ Kutai Akhirnya Batal Bangun Bandara. KOMPAS.com. Kompas Cyber Media. [2020-04-17]. (原始內容存檔於2018-07-08) (印度尼西亞語). 
  4. ^ Dibangun Dibiayai dan Dikelola oleh Pemda Kaltim, Techno Konstruksi, September 2013
  5. ^ Rencana Pemprov Yang Diambil Pemkot, Kaltim Post, June 2009 by Felanans Mustari ST
  6. ^ Bandara Samarinda Baru segera beroperasi, catat tanggalnya. TrIbun News. 2018-04-05 [2018-04-21]. (原始內容存檔於2018-04-22). 
  7. ^ Sumbayak, Daniel. Presiden Jokowi Resmikan Dua Bandara Baru di Kalimantan Timur – Berita Daerah. [2018-12-15]. (原始內容存檔於2018-12-15) (美國英語). 
  8. ^ Gubernur: Pembangunan BSB Berlanjut. Antarakaltim.com. [2013-07-07]. (原始內容存檔於2015-09-23). 
  9. ^ NAM Air Buka 2 Rute Baru di Kalimantan Mulai 1 Mei 2019. Kompas Cyber Media. [2020-04-17]. (原始內容存檔於2021-06-28) (印度尼西亞語). 
  10. ^ Dolan Ning Solo Numpak Xpress Air Iso Tekan Endi Wae?. Xpress Air Official Instagram. [2020-03-22]. 

外部連結