馬耳他航空
馬耳他航空（Air Malta）是前馬耳他的國家航空公司，總部及樞紐均位於馬耳他國際機場，服務歐洲及北非合共36個城市。該公司已於2024年3月底停止營業，新成立的KM Malta Airlines接手馬耳他航空的業務。
| 馬耳他航空 Air Malta | |||||||
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| 創立於 | 1973年 | ||||||
| 終止運營 | 2024年 | ||||||
| 樞紐機場 | 馬耳他國際機場 | ||||||
| 機隊數量 | 8 | ||||||
| 國家 |  馬爾他 | ||||||
| 網站 | airmalta.com | ||||||
歷史
二次大戰之後，數間小型私營航空公司在馬耳他成立，分別是Malta Instone Airline、BAS（馬耳他）有限公司及Malta Airways。在1947年，前兩間公司因競爭劇烈而合併為Air Malta Ltd。1951年，Malta Airways在與英國歐洲航空的合同下，把所有Air Malta Ltd的營運吞併，並繼續營運至1973年。Air Malta Ltd的擁有人沿用他們的物業、員工及設備，並成立名為馬耳他民航服務（Malta Aviation Services，MAS）的地勤服務公司。
1970年代初，馬耳他政府邀請一些有合作夥伴關係的國際航空公司，成立一間航空公司；巴基斯坦國際航空被選中，新航空公司隨之而成立。新成立之航空公司於1973年3月31日成立，的名字是馬耳他航空有限公司（Air Malta Co Ltd），與承先者相似；英國歐洲航空繼續營運馬耳他的航班，直至馬耳他航空首個航班在1974年4月1日投入服務為止。與此同時，Malta Airlines和Malta Aviation Services雙雙被政府接管。
馬耳他航空在營運初期，濕租2架波音720B客機，服務馬耳他往返羅馬、的黎波里、倫敦、曼徹斯特、法蘭克福及巴黎的航線，稍後再購入3架同款飛機，並把原本濕租的2架也一併購入。
1981年，濕租了3架波音737-200，1983年，3架新購入的737-200投入服務，再於1986年增購3架。1987年，馬耳他航空首次訂購空中巴士A320飛機，再於1989年獲得1架A320之選購權。1992年，訂購了3架波音737-300客機及4架Avro RJ70，新增4個新航點：卡塔尼亞、巴勒莫、突尼斯、莫納斯提爾。
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新馬耳他國際機場於1992年啟用後，馬耳他航空創立了貨運系統（CargoSystems），機隊開始同時擔當客貨運角色。1994年，馬耳他航空貨運中心正式成立。
2002至2007年期間，馬耳他航空展開更新機隊計劃，全數更換為A319及A320，令平均機下降至2.5年；整批飛的最後一架是A320（編號：9H-AEQ），於2007年3月22日投入服務。
馬耳他航空與其他191間IATA成員的航空公司有票務合同，根據歐洲航空公司協會在2006年首季回顧資料，馬耳他航空是各會員航空公司中，行李損失率是最低的，每1000名乘客中，只損失4.1件行李。
馬耳他航空共有僱員1,547人，股權分佈為：馬耳他政府（98%）、私人投資者（2%）。馬耳他航空亦持有Medavia的25%股份。[1].
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航點
| 樞紐機場 | |
| 季節性航點 | |
| 即將開辦的航點 | |
| 停辦航點 |
意外及事故
1988年12月，泛美航空103號班機在英格蘭洛克比上空被塑膠炸彈炸毀,而這個炸彈是由馬耳他航空180號班機轉運至泛美航空的班機上的。
1997年6月9日，馬耳他航空830號班機，機型波音737-2Y5（編號：9H-ABF）被2名土耳其人騎劫，飛機在科隆安全降落，2名劫機者被德國警方拘捕，機上所有人員安然無恙。
馬耳他航空自1973年成立以來，從未發生過有人傷亡的意外，可說是安全記錄最好的航空公司之一。
參考資料
- ^ 2007年3月27日出版的 Flight International
- ^ Air Malta to open second route to Algeria. Air Malta. [2020-12-14]. （原始內容存檔於2016-06-11）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 3.0 3.1 No Air Malta flights to Libya until mid-August （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Malta Today. 17 July 2014
- ^ Air Malta Operates its First Flight to Berlin Brandenburg Airport. airmalta.com. 9 November 2020 [13 November 2020]. （原始內容存檔於2020-11-24）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 存档副本. [2020-12-14]. （原始內容存檔於2014-05-11）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 6.0 6.1 存档副本. [2020-12-14]. （原始內容存檔於2020-08-12）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 存档副本. [2020-12-14]. （原始內容存檔於2017-10-29）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 存档副本. [2020-12-14]. （原始內容存檔於2021-01-18）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ Liu, Jim. airmalta resumes Kyiv service from June 2018. Routesonline. 18 April 2018 [18 April 2018]. （原始內容存檔於2018-06-13）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ Air Malta to add a new route to Kiev. World Airline News. 31 March 2018 [18 April 2018]. （原始內容存檔於2020-10-30）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 存档副本. [2020-12-14]. （原始內容存檔於2017-10-21）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ airmalta to Start Operation to Parma from June 2014. [2020-12-14]. （原始內容存檔於2014-01-04）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ Air Malta resumes service to Stockholm from May 2018. [2020-12-14]. （原始內容存檔於2017-10-13）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ airmalta adds Tel Aviv flights from April 2017. Airlineroute. 28 April 2017 [28 April 2017]. （原始內容存檔於2020-08-15）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ Liu, Jim. airmalta adds Tbilisi scheduled charter in 3Q19. Routesonline. 10 June 2019 [10 June 2019]. （原始內容存檔於2020-10-30）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ airmalta resumes Tunis service from June 2017. Airlineroute. 28 April 2017 [28 April 2017]. （原始內容存檔於2017-04-30）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ airmalta to Start Venice Operation from June 2014. [2020-12-14]. （原始內容存檔於2014-05-22）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ Liu, Jim. airmalta resumes Warsaw service from June 2019. Routesonline. 9 April 2019 [10 June 2019]. （原始內容存檔於2019-04-26）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）