F-16XL戰鬥機
通用動力F-16XL戰鬥機（英語：General Dynamics F-16XL）是1980年2月通用動力自資進行的「超音速巡航和機動」計劃（Supersonic Cruise and Maneuvering Program, SCAMP）改進計劃，由美國空軍提供了2架F-16 A/B作為改裝，進行了F-16 三角箭形機翼(箭簇)佈局的試驗，F-16XL的機身長度較標準的F-16多了142cm，機翼面積較F-16擴大120%，淨重較F-16A增加1300kg，機身油箱容量增加了82%，外掛點增為27個，所以得到外號（炸彈卡車）。
| F-16XL | |
|---|---|
_in_flight_060905-F-1234S-049.jpg) 在1984年，F-16XL與F-15E為兩款參與競逐「提升型戰術戰鬥機」（Enhanced Tactical Fighter，ETF）計劃的機型。 | |
| 概觀 | |
| 類型 | 試驗機 戰鬥轟炸機 第四代多用途戰機 |
| 乘員 | 1人/2人 |
| 首飛 | 1982年7月3日 |
| 生產 | 通用動力公司（General Dynamics） |
| 主要用戶 |  美國空軍 美國太空總署（NASA） |
| 衍生自 | F-16戰隼戰鬥機 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 16.51米（54.2呎） |
| 翼展 | 10.44米（34.3呎） |
| 高度 | 5.36米（17.6呎） |
| 翼面積 | 60.0米2（平方米）;646呎2（平方呎） |
| 空重 | 9,980公斤（22,000英磅） |
| 正常起飛重量 | 21,800公斤（48,100英磅） |
| 最大起飛重量 | 21,800公斤（48,100英磅） |
| 發動機 | 通用電氣航空 F110-GE-100渦輪扇發動機 軍用推力: 76.3千牛頓（17,200英磅力） 最大推力: 125千牛頓（28,000英磅力） |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 2.05馬赫（1,560.47哩每小時；2,511.34公里每小時） |
| 巡航速度 | 600哩每小時（970公里每小時） |
| 爬升率 | 320米/秒 ; 62,000呎/分鐘 |
| 實用升限 | 15,000米（49,000呎） |
| 最大航程 | 4,590公里（2,850哩） |
| 武器裝備 | |
| 機炮 | 1門M61A2火神式20毫米機炮 |
| 導彈 | 空對空導彈： AIM-7「麻雀」中程空對空導彈 AIM-120「AMRAAM」先進中程空對空導彈 AIM-9響尾蛇短程空對空導彈 |
| 炸彈 | 共17個翼下及機腹掛點，總外掛可達6,800公斤（15,000英磅） Mk 80系列低阻力自由落體航空炸彈 「JDAM」聯合直接攻擊彈藥 GBU-39小直徑炸彈 等 |
| 其他 | 適型油箱 LANTIRN「藍盾」夜間低空導航暨紅外線瞄準夾艙 |
開發經歷
F-16XL隨後參與美國空軍的「提升型戰術戰鬥機」（Enhanced Tactical Fighter，ETF）計劃，作為強化對地攻擊能力的打擊戰鬥機候選機型，但是最後敗給了由F-15B提升的F-15E打擊鷹式戰鬥轟炸機。之後，F-16XL的發展計劃遭到擱置，已完成的原型機則被轉往美國太空總署進行航空學的研究。
阿拉伯聯合酋長國採購F-16時，洛歇馬丁公司曾計劃以F-16XL的設計為基礎，開發F-16 Block60，但由於設計風險過高，最後F-16 Block60還是繼續沿用F-16傳統外型設計，並搭配CFTs適型油箱延伸戰機打擊半徑。
試驗結果
經試驗證明，三角箭形機翼的佈局能夠保持F-16原有的亞音速飛行性能，還可進一步改進超音速和低速大迎角性能的空間，並更好地兼顧了戰機的總體性能。雖然三角翼對提升F-16的高速飛行性能、增加彈藥攜帶量和延伸作戰半徑有正面作用，但在升降階段，機頭的上揚角度增大，對着陸的操作技術要求較高。
F-16XL諸元
參考資料：Darling,F-16.net.
基本信息
- 機組：One (1號機) or Two (2號機)
性能
武器
- 機槍：1× 20 mm (0.79 in) M61火神砲
- 炸彈：超過15,000 lb (6,800 kg) 載酬