K752/753、K751/754次列車
K752/753、K751/754次列車是中國鐵路運行於河南信陽至中央直轄市上海之間的快速列車，自2004年4月18日起開行，現由武漢局集團武漢客運段負責客運任務。列車使用25G型客車，沿寧西鐵路、京九鐵路、衢九鐵路和滬昆鐵路運行，行程1227公里，途經河南、湖北、江西、浙江和上海四省一市。其中信陽站至上海南站運行15小時23分，使用車次為K752/753次，上海南站至信陽站運行15小時57分，使用車次為K751/754次。
| K752/753、K751/754次旅客列車 | |
|---|---|
 列車水牌 | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 2004年4月18日 |
| 所屬鐵路局 | 武漢局集團 |
| 擔當客運段 | 武漢客運段 |
| 當前車次 | K752/753、K751/754次 |
| 曾用車次 | 2313/2312、2311/2314次 |
| 列車等級 | 快速列車 |
| 運行區間 | 信陽站 ↔ 上海南站 |
| 主要停站 | 潢川站、麻城站、浠水站、 武穴站、九江站、鄱陽北站、 景德鎮北站、衢州站、金華站、 杭州南站、嘉興站 |
| 運行時間 | 15小時23分（K752/753次） 15小時57分（K751/754次） |
| 發車時間 | 信陽站：13:55 上海南站：07:38 |
| 終到時間 | 上海南站：次日05:18 信陽站：23:35 |
| 途經路線 | 寧西鐵路、京九鐵路、衢九鐵路、 滬昆鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25G型客車 |
歷史
2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，這次提速使幾大幹線的部分區段線路基礎達到時速200公里的要求，提速網絡總里程達到16500多公里，其中時速160公里及以上的提速線路達到7700多公里，主要城市間客車運行速度進一步提高，旅行時間大幅縮短。[1]其中南昌鐵路局增開麻城至上海西的2313/2312次、上海西至九江的2311/2314次普通旅客快車，成為麻城的首班始發進滬列車。[2]
2006年7月1日，2313/2312、2311/2314次列車改為上海站始發終到。[3]
2007年12月5日，2313/2312、2311/2314次列車改由武漢鐵路局擔當，同時2311/2314次列車延長至麻城。[4]
2008年7月1日，配合上海站月台進行加高工程，2313/2312、2311/2314次列車改為上海南站始發終到。[5]
2009年4月1日，2313/2312、2311/2314次列車升級為快速列車，車次改為K752/753、K751/754次。[6]
2010年5月15日，K753/752次列車單向延長至漢口站始發。[7]
2012年7月2日，K751/754次列車延長至平頂山站終到，K752/753次列車延長至信陽站始發，同時車體與平頂山（信陽）至上海的K462/463、K464/461次列車共同套用。[8]
2016年5月15日，K752/753、K751/754次列車改為使用直供電DC600V25G型車體。[9]
2017年12月28日，配合衢九鐵路通車，K752/753、K751/754次列車於九江至衢州段改經衢九線運行，運行時間大幅壓縮，信陽至上海南的K752/753次提速近3小時，上海南至平頂山的K751/754次提速逾5小時。[10]
2018年7月1日，配合K462/463、K464/461次列車改線，[11]改為使用普通25G型車體，解除與K752/753、K751/754次列車的套跑關係，同時K751/754次列車單向縮短至信陽。
2024年7月1日，因上海南站啟動設施更新改造工程，K752/753、K751/754次列車改為在杭州站始發終到[12]。
列車編組
K752/753、K751/754次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車，配屬武漢局集團武昌車輛段，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬臥車7輛、硬座車8輛，軟臥車、餐車和行李車各1輛。
| 車廂編號 | 1 | 2-8 | 9 | 10 | 11-18 |
|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | XL25G 行李車 |
YW25G 硬臥車 |
RW25G 軟臥車 |
CA25G 餐車 |
YZ25G 硬座車 |
機車交路
| 車站區段 | 信陽 ↔ 九江 | 九江 ↔ 上海南 |
|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧1D型電力機車 南局南段 南昌/向塘司機在麻城輪乘 |
和諧1D型電力機車 南局南段 向塘/杭州司機在金華輪乘 |
時刻表
- 數據截至2024年6月15日[13]。
| K752/753次 | 停靠站 | K751/754次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| K752 | 0 | 當日 | — | 13:55 | 信陽 | 23:35 | — | 當日 | 1227 | K751 |
| K753 | 104 | 當日 | 15:04 | 15:07 | 潢川 | 22:18 | 22:22 | 當日 | 1123 | K751 |
| K753 | 一 | 當日 | ↓ | ↓ | 光山 | 22:01 | 22:04 | 當日 | 1106 | K754 |
| K753 | 一 | 當日 | ↓ | ↓ | 新縣 | 21:33 | 21:36 | 當日 | 1063 | K754 |
| K753 | 224 | 當日 | 16:26 | 16:32 | 麻城 | 20:45 | 20:51 | 當日 | 1003 | K754 |
| K753 | 一 | 當日 | ↓ | ↓ | 黃州 | 20:01 | 20:04 | 當日 | 936 | K754 |
| K753 | 320 | 當日 | 17:33 | 17:36 | 浠水 | 19:25 | 19:36 | 當日 | 907 | K754 |
| K753 | 350 | 當日 | 17:56 | 17:59 | 蘄春 | 18:59 | 19:02 | 當日 | 877 | K754 |
| K753 | 389 | 當日 | 18:23 | 18:26 | 武穴 | 18:27 | 18:30 | 當日 | 838 | K754 |
| K752 | 447 | 當日 | 19:10 | 19:37 | 九江 | 17:05 | 17:40 | 當日 | 780 | K754 |
| K752 | 563 | 當日 | 20:50 | 20:55 | 鄱陽北 | 15:51 | 15:58 | 當日 | 664 | K751 |
| K752 | 598 | 當日 | 21:19 | 21:25 | 景德鎮北 | 15:23 | 15:27 | 當日 | 629 | K751 |
| K752 | — | 當日 | ↓ | ↓ | 婺源 | 14:38 | 14:42 | 當日 | 560 | K751 |
| K752 | 781 | 當日 | 23:28 | 23:38 | 衢州 | 13:14 | 13:19 | 當日 | 446 | K751 |
| K752 | 867 | 次日 | 00:34 | 00:40 | 金華 | 12:10 | 12:20 | 當日 | 360 | K751 |
| K752 | 967 | 次日 | 01:45 | 01:48 | 諸暨 | 10:34 | 10:47 | 當日 | 260 | K751 |
| K752 | 1039 | 次日 | 02:38 | 02:48 | 杭州南 | 09:50 | 09:58 | 當日 | 188 | K751 |
| K752 | 1119 | 次日 | 03:37 | 03:41 | 海寧 | ↑ | ↑ | 當日 | 一 | K751 |
| K752 | 1147 | 次日 | 03:59 | 04:03 | 嘉興 | 08:42 | 08:46 | 當日 | 80 | K751 |
| K752 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 松江北 | 08:07 | 08:10 | 當日 | 26 | K751 |
| K752 | 1227 | 次日 | 05:18 | — | 上海南 | — | 07:38 | 當日 | 0 | K751 |
參見
參考資料
- ^ 铁路第五次大提速给我们带来什么. 經濟參考報. 2004-04-12 [2017-09-14]. （原始內容存檔於2017-12-25）.
- ^ 南铁列车提速五大变化. 江南都市報. 2004-04-13 [2018-10-31]. （原始內容存檔於2018-10-31）.
- ^ 南昌铁路局2006年暑期列车运行图出台. 人民網. 2006-06-16 [2020-06-14]. （原始內容存檔於2020-06-14）.
- ^ 本月5日起麻城增开三趟列车. 荊楚網-楚天金報. 2007-12-01 [2020-06-14]. （原始內容存檔於2020-06-14）.
- ^ 浙江消防执法工作两年内全部网上运作. 杭州日報. 2008-06-27 [2020-06-14]. （原始內容存檔於2020-06-14）.
- ^ 4月1日起上海铁路局调整列车运行图. 中國經濟網. 2009-03-25 [2020-06-14]. （原始內容存檔於2020-06-08）.
- ^ 黄冈各县(除黄梅)将有往返武汉列车,这是黄梅县的悲剧. 2010-05-13 [2019-07-20]. （原始內容存檔於2020-06-14）.
- ^ “上海—平顶山”旅客列车双向开通. 人民網. 2012-07-02 [2018-11-04]. （原始內容存檔於2019-02-16）.
- ^ 上海铁路局5月份调图最新消息. 中國鐵路客戶服務中心. 2016-04-16 [2018-11-04]. （原始內容存檔於2017-01-16）.
- ^ 武汉首开至景德镇、婺源、黄山等地动车. 中國江蘇網. 2017-12-28 [2020-06-14]. （原始內容存檔於2020-06-14）.
- ^ “7.1”调图后，铁路苏州站增开重庆北站始发列车一对. 快資訊. 2018-06-28 [2018-11-04]. （原始內容存檔於2020-06-14）.
- ^ 7月1日起，上海南站设施更新改造，部分列车临时停运. 「上海發佈」微信公號. 2024-06-20 [2024-06-20].
- ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-05-08]. （原始內容存檔於2015-06-27）.