討論:南鑼鼓巷站

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• 哪一個地鐵車站是在北京地鐵站中首個「疊落式」雙向跨站台換乘的車站？

  南鑼鼓巷站條目由頤園新居（討論 | 貢獻）提名，其作者為頤園新居（討論 | 貢獻），屬於「鐵路車站」類型，提名於2013年11月12日 15:42 (UTC)。

  • (？)疑問：為了提高質量請熟悉北京地鐵車站的來斟酌，南鑼鼓巷站結構稱為是「疊落式」還是「疊摞式」？兩線同向換乘站台能稱為「分離式島式站台」嗎？還是分別稱為「側式疊式站台」？這個車站描述為「同方向實現跨站台換乘」是否準確？站廳形式是否是「整體式站廳」？ --頤園新居（留言） 2013年11月12日 (二) 15:24 (UTC)
    • (＋)支持&(：)回應：關於是否是疊落式站台，可參考京華時報對此的相關報道，裏面所採用的稱呼是「疊落式站台」。分離式島式站台指的是站台中央被立交橋等建築物的立柱隔開，導致原有的島式站台分成了左右兩個部分，之間有通道相連的站台形式，南鑼鼓巷站在目前只開通了一側的6號線，個人認為側式疊式站台在8號線還未開通的時候比較合適，8號線開通後可以說是「疊式分離式島式站台」。跨站台換乘需要其中一條線路的兩個方向鐵軌交叉，並且是在同一平面換乘，疊式站台好像並不採用這個說法……整體式站廳沒有問題。另：您為何不把自己標成主要貢獻者呢？--門可羅雀的霧島診所_歡迎光臨^{神社的羽毛飄啊飄} 2013年11月12日 (二) 15:54 (UTC)
    • (：)回應：有道理，但還是有點疑問，在8號線開通後，雖然同向的兩個站台以通道連通，但分屬於兩個相對獨立的結構，與分成了左右兩個部分的島式站台是不是有很大區別呢？所以我描述為「類似分離式站台的形式」。之所以描述為「近似跨站台換乘」是參見了跨站台換乘，除了兩線站台以通道連接外，這個車站設計令我想到深圳地鐵老街站。--頤園新居（留言） 2013年11月13日 (三) 13:29 (UTC)
      • (：)回應：十號線很多站台都屬於這種結構，比如說知春路站，它被歸類成了分離式島式站台，所以我才做出這種判斷的。--門可羅雀的霧島診所_歡迎光臨^{神社的羽毛飄啊飄} 2013年11月13日 (三) 15:18 (UTC)
  • (＋)支持----Walter Grassroot (♬) 2013年11月14日 (四) 03:09 (UTC)
  • (＋)支持--Iflwlou [ M {  2013年11月14日 (四) 11:11 (UTC)
  • (＋)支持Ltdccba⇒Jason⇒Lin⇒ 2013年11月14日 (四) 13:05 (UTC)
  • (＋)支持--SSR2000（留言） 2013年11月14日 (四) 14:10 (UTC)
  • (＋)支持--宇帆(留言·聯絡) 2013年11月15日 (五) 09:34 (UTC)

外部連結已修改

各位維基人：

我剛剛修改了南鑼鼓巷站中的1個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

• 向 http://www.bjghw.gov.cn/web/static/articles/catalog_14300/2010-01-19/article_ff808081262b02de01262c2fa1a90005/ff808081262b02de01262c2fa1a90005.html 中加入存檔連結 https://web.archive.org/web/20100408065020/http://www.bjghw.gov.cn/web/static/articles/catalog_14300/2010-01-19/article_ff808081262b02de01262c2fa1a90005/ff808081262b02de01262c2fa1a90005.html

有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年8月8日 (二) 23:02 (UTC)