上常呂站
上常呂站（日語：上常呂駅／かみところえき Kami-Tokoro eki */?）是位於北海道北見市上常呂，北海道池北高原鐵道的故鄉銀河線車站（廢站）。隨着故鄉銀河線廢線，車站在2006年（平成18年）4月21日廢除[2]。
上常呂 | |||||||||||
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 還在營運當時的上常呂站站內（2006年4月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 上常呂 – かみところ – Kami-Tokoro | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道北見市上常呂 | ||||||||||
| 地理座標 | 43°45′27.83″N 143°50′13.23″E / 43.7577306°N 143.8370083°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | カロ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1911年（明治44年）9月25日[1] | ||||||||||
| 關閉日期 | 2006年（平成18年）4月21日[2] | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
隨着故鄉銀河線廢線而廢站。 | |||||||||||
基於日本國土交通省之國土畫像情報（彩色空拍）製作
歷史
- 1911年（明治44年）9月25日 - 鐵道院網走線淕別站（現時：陸別站）至野付牛站之間開通[3]，此站啟用[4][1]。當時為一般車站。
- 1912年（大正元年）11月18日 - 池田至網走路線改名為網走本線[3]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1957年（昭和32年）10月10日 - 芝浦製糖（後來為北海道糖業）北見製糖所開始作業，專用線開始使用。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 池田至北見之間改名為池北線，成為池北線車站[3]。
- 1984年（昭和59年）
- 2月1日 - 結束處理貨物和行李，但是製糖工場專用線作為特例繼續處理該處的貨物[5]。
- 3月20日 - 製糖工場專用線廢除。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
- 1989年（平成元年）6月4日 - 北海道池北高原鐵道繼承池北線[3][6][7][8][9]。
- 1994年（平成6年）9月25日 - 車站大樓翻新，建設了一座社區中心[10]。
- 1995年（平成7年）12月20日 - 車站無人化[11]。
- 2006年（平成18年）4月21日 - 故鄉銀河線全線廢除[2][12]，此站也廢除。
車站構造
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。車站大樓也是一座社區中心[10]。
曾經此站靠近北見一方連接了北海道糖業（合併前名為芝浦製糖）北見製糖所之專用線。製糖公司擁有的機車牽引貨車，在《全國專用線一覧》中，專用線的作業距離為2.2公里（昭和32年版和39年版），總延長距離為5.7公里（昭和45年版）/5.4公里（58年版）。此外在昭和50年代，車站後方曾經設置了油庫，當時該處設有側線。
車站周邊
車站附近設有上常呂的村落。
- 北海道道495號上常呂停車場線
- 北海道道50號北見置戶線
- 北見市政廳上常呂出張所（位於社區中心內）[10]
- 北見市立中央圖書館上常呂分室（位於社區中心內）[10]
- 北見警署上常呂駐在所
- 上常呂郵局
- 北未來農業協同組合（JA北未來）上常呂分店
- 常呂川
- 北海道北見巴士「上常呂」巴士站
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 田中和夫（監修）. 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 國鉄・JR線. 北海道新聞社（編集）. 2002-07-15: 314–315頁,318–319頁. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 （日語）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 北見現代史編集委員會（編集）. 北見現代史. 北見市: 981頁. 2007-01 （日語）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 田中和夫（監修）. 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 國鉄・JR線. 北海道新聞社（編集）. 2002-07-15: 236–237頁. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 （日語）.
- ^ 『官報』1911年09月21日 鉄道院告示第71號 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）（國立國會圖書館）
- ^ 《旭川鉄道管理局、北海道糖業北見製糖所の専用列車の運転を3月20日まで認める》昭和59年1月28日日本經濟新聞地方經濟面北海道
- ^ 田中和夫（監修）. 写真で見る北海道の鉄道. 下巻 SL・青函連絡船他. 北海道新聞社（編集）. 2002-12-05: 222頁–223頁. ISBN 978-4-89453-237-3. ISBN 4-89453-237-9.
- ^ 北見現代史編集委員會（編集）. 北見現代史. 北見市: 952頁,954頁. 2007-01 （日語）.
- ^ ふるさと銀河線10周年記念事業実行委員會（編集）. ふるさと銀河線10年のあゆみ: 21–24頁、95頁. 1999-06-04 （日語）.
- ^ さよなら池北線、こんにちは銀河線－JRがお別れ列車。あすから「ちほく高原鉄道」. 北海道新聞 (北海道新聞社). フォト北海道（道新寫真データベース）. 1989-06-03 [2016-11-25]. （原始內容存檔於2016年11月25日） （日語）.
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 「広場や図書館、施設充実 市住と直結「地域の顔」に 上ところコミュニティプラザ落成」 北海道新聞 (北海道新聞社): p7. (1994年9月26日 夕刊)
- ^ 私鉄の廃線跡を歩くI JTB出版 2007年出版。卷尾資料。
- ^ 95年の旅 終着駅＊銀河線＊北見に最終列車. 北海道新聞 (北海道新聞社). フォト北海道（道新寫真データベース）. 2006-04-21 [2016-11-25]. （原始內容存檔於2016年11月25日） （日語）.