世界耐力錦標賽
國際汽聯世界耐力錦標賽（英語：FIA World Endurance Championship）是由西方汽車俱樂部（ACO）主辦，國際汽車聯合會（FIA）監管的一項賽車世界錦標賽事。這項賽事接替了ACO於2010年創辦的勒芒洲際杯，也是自1992年世界跑車錦標賽停辦後第一次舉辦世錦賽級別的跑車耐力賽事。「世界耐力錦標賽」這一名稱曾在1981至1985年被國際汽聯所使用。
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| 類別 | 耐力賽 |
|---|---|
| 國家或地區 |  全世界 |
| 首屆開幕 | 2012年 |
| 原型賽車級 | Hypercar, LMP2 |
| 跑車級 | LMGTE Am |
| 車隊 | 24 |
| 車呔供應商 | 米芝蓮、好時年 |
| 車手冠軍 | Hypercar： 施巴斯坦·布美 布蘭登·赫利 平川亮LMGTE Am：  尼基·卡茨貝加 本·基廷 尼古拉斯·瓦羅內 |
| 車隊冠軍 | Hypercar： 豐田GAZOO車隊 LMP2：  WRT車隊LMGTE AM： 科爾維特車隊 |
| 車廠冠軍 | Hypercar： 豐田 |
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 當前賽季 | |
世界耐力錦標賽由多場耐力賽事組成，參賽的賽車包括以下組別：Hypercar（LMH及LMDh）、LMP2和基於量產跑車改裝的GT耐力賽車。在一個賽季中獲得最多分數的製造商和車手將獲得世界冠軍頭銜[1][2]，另外一些獎盃將獎勵給各組別的車手與私人車隊[3]。
比賽形式
2012年首次舉辦的世界耐力錦標賽延續了勒芒洲際杯的主要形式。賽季包含在世界各地舉辦的8場分站賽，其中包括勒芒24小時耐力賽[2]。錦標賽繼續沿用當時ACO主辦賽事的四個組別：Hypercar和LMP2原型車組，以及兩個GTE組別（由專業車手參加的GTE專業組和有業餘車手參加的GTE業餘組）。
在2023年賽季，比賽共設有6項錦標，其中包括2項世界冠軍頭銜：Hypercar世界耐力錦標賽車手冠軍和車廠冠軍；其餘四項錦標頒與積分最高的LMP2、GTE業餘組車手和車隊[4]。
比賽計分方式與其它國際汽聯世錦賽類似，前十名完賽者從高到低獲得25分至1分，第十一名或以後完賽的獲得0.5分（2022年賽季起不再設有第十一名或以後積分）。在勒芒24小時耐力賽，積分將加至2倍。歷時8至10小時的耐力賽事（包括西布靈1000英里賽及巴林8小時賽），積分將加至1.5倍。此外，各組別的杆位車手將獲1分[3]。共同駕駛同一輛賽車的車手獲得相同積分，並在車手積分榜上共享同一名次。
2021年賽季起，超級賽車組別（Hypercar）取代LMP1組別，成為世界耐力錦標賽最高級別賽車。原只容許勒芒超級賽車（LMH）比賽，及後在2023年賽季起容許勒芒地通拿h（LMDh）與LMH賽車同場比賽。
在2021年，因應車廠對GTE組的興趣漸減，ACO宣佈2023年賽季取消GTE專業組，2024年賽季起GTE業餘組轉為LMGT3組別。2024年賽季起LMP2組別只於勒芒24小時耐力賽比賽。
賽事列表
當前賽事（2024）
| 比賽 | 賽道 | 地點 |
|---|---|---|
| 卡塔爾1812公里賽 |  盧賽爾國際賽道
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卡塔爾路薩爾 |
| 伊莫拉6小時賽 |  安佐與迪諾·法拉利賽道
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意大利伊莫拉 |
| 斯帕-弗朗科爾尚6小時賽 |  斯帕-弗朗科爾尚賽道
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比利時斯帕 |
| 勒芒24小時耐力賽 |  薩爾特賽道
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法國勒芒 |
| 聖保羅6小時賽 |  因特拉戈斯賽道
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巴西聖保羅 |
| 獨星勒芒賽 |  美洲賽道
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美國奧斯丁 |
| 富士6小時賽 |  富士國際賽車場
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日本靜岡縣駿東郡小山町 |
| 巴林8小時賽 |  巴林國際賽道
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巴林薩基爾 |
曾經舉辦的賽事
| 比賽 | 賽道 | 地點 |
|---|---|---|
| 西布靈12小時賽 | 西布靈國際賽道
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美國佛羅里達州西布靈 |
| 紐伯靈6小時賽 |  紐伯靈賽道
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德國紐堡 |
| 墨西哥6小時賽 |  羅德里格斯兄弟賽道
|
墨西哥墨西哥城 |
| 銀石4小時賽 |  銀石賽道
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英國銀石 |
| 上海4小時賽 |  上海國際賽車場
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中國上海 |
| 西布靈1000英里賽 | 西布靈國際賽道
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美國佛羅里達州西布靈 |
| 波爾蒂芒8小時賽 |  阿爾加維國際賽道
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葡萄牙波爾蒂芒 |
| 蒙沙6小時賽 | 蒙沙國家賽道
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意大利蒙沙 |
歷屆冠軍
| 賽季 | 車手冠軍 | 車廠冠軍 | ||
|---|---|---|---|---|
| 勒芒原型車組[註 1] | GT耐力賽車組[註 2] | 勒芒原型車組[註 3] | GT耐力賽車組[註 4] | |
| 2023 |  施巴斯坦·布美 布蘭登·赫利 平川亮 |
未頒發 | 豐田
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未頒發 |
| 2022 | 施巴斯坦·布美 布蘭登·赫利 平川亮 |
詹姆斯·克拉多 阿萊桑多·皮爾·蓋迪
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豐田
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法拉利
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| 2021 | 米克·康威 小林可夢偉 荷西·馬利亞·盧比斯
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詹姆斯·克拉多 阿萊桑多·皮爾·蓋迪
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未頒發 | 法拉利
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| 2019-20 | 米克·康威 小林可夢偉 荷西·馬利亞·盧比斯
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 馬可·索倫森 尼基·蒂姆
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雅士頓·馬田
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| 2018-19 |  費蘭度·阿朗素 施巴斯坦·布美 中嶋一貴
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米高·克里斯滕森 凱文·埃斯特
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保時捷
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| 2017 | 蒂莫·伯恩哈德 布蘭登·赫利 艾爾·班伯
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詹姆斯·克拉多 阿萊桑多·皮爾·蓋迪
|
保時捷
|
法拉利
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| 2016 | 內爾·雅尼 羅曼·迪馬 馬克·利布
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尼基·蒂姆 馬爾科·瑟倫森
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保時捷
|
法拉利
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| 2015 |  馬克·韋伯 蒂莫·伯恩哈德 布蘭登·赫利
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 里夏德·利茨
|
保時捷
|
保時捷
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| 2014 | 施巴斯坦·布美 安東尼·大衛臣
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詹馬里亞·布魯尼 托尼·維蘭德
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豐田
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法拉利
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| 2013 | 阿蘭·麥克尼什 湯姆·克里斯滕森 洛伊克·杜瓦爾
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詹馬里亞·布魯尼
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奧迪
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法拉利
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| 2012 | 安德烈·洛特雷爾 伯努瓦·特雷呂耶 馬塞爾·法斯勒
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未頒發 | 奧迪
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法拉利
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相關條目
註釋
參考文獻
- ^ 2012 FIA World Endurance Championship. fia.com. 國際汽車聯合會. 2011-06-03 [2011-06-04]. （原始內容存檔於2011-06-06）.
- ^ 2.0 2.1 World Motor Sport Council. fia.com. 國際汽車聯合會. 2011-06-03 [2011-06-04]. （原始內容存檔於2011-06-06）.
- ^ 3.0 3.1 The FIA World Endurance Championship is unveiled!. lemans.org. 西方賽車俱樂部. 2011-06-09 [2011-06-09]. （原始內容存檔於2011-06-16）.
- ^ All Classes to Have Driver Trophies in 2013 with GTE Drivers fighting for a World Title. 世界耐力錦標賽. 2012-10-12 [2012-10-12]. （原始內容存檔於2015-02-13）.