久事公交
上海浦西市区最主要的公交集团
上海久事公共交通集團有限公司，原名上海巴士公交（集團）有限公司，是一家總部位於上海的巴士運營公司，為國有獨資企業。其註冊資本3億元人民幣，主要經營市內公交及與公交廣告、車輛物資採購等領域，同時還經營埠際交通，出租和租賃汽車，第三方物流以及教育產業等[1]。其前身為成立於1992年的上海巴士實業集團股份有限公司。目前（2018年），巴士集團由上海久事公司全資控股。
| 上海久事公共交通集團有限公司 | |
|---|---|
| 曾用名 | 上海巴士公交有限公司 上海巴士公交（集團）有限公司 |
| 公司類型 | 國有企業 |
| 機構代碼 | 913100006855284564 （查） |
| 成立 | 1992年 |
| 代表人物 | 龔德慶（久事集團董事長） 張必偉（執行董事兼總經理） |
| 總部 |  中華人民共和國上海市建國東路525號16-18樓 |
| 產業 | 公共汽車、電車、駕駛員培訓等 |
| 母公司 | 上海久事集團（100%） |
| 主要子公司 | |
| 網站 | www |
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集團全資或控股的在上海進行公交運營的企業共有7家，此外還參股上海空港巴士有限公司[2]以及上海久通商旅客運有限公司等企業。2018年1月19日，該公司更名上海久事公共交通集團有限公司。
歷史
- 1996年，上海公交進行體制改革，一汽、一電等公交企業劃歸新組建的巴士股份公司。
- 2002年，上海電車企業進行重組，巴士一電和二電巴士合併成立上海巴士電車有限公司，原巴士三電則劃歸上海巴士新新汽車服務有限公司。
- 2003年，公司控股新成立的上海現代軌道交通股份有限公司，負責上海軌道交通5號線的運營以及上海軌道交通6號線、11號線的前期準備工作。
- 2007年，原屬冠忠巴士集團的浦東冠忠公交公司劃歸巴士集團，經和浦東巴士整合交流後，成立上海上南巴士有限公司。
- 2007年，巴士集團將所擁有的上海現代軌道交通股份有限公司股權轉讓給上海申通地鐵集團有限公司。[3][4]
- 2009年3月，上海市國資委將上海巴士實業集團股份的公交業務剝離，成立上海巴士公交有限公司；同時上汽集團收購巴士股份其他業務，裝入上汽的汽車系統業務，更名為華域汽車，實現汽車系統業務借殼上市。
- 2011年，巴士集團將旗下出租車業務併入上海強生控股[5]。
- 2014年7月18日，巴士新新、巴士六汽「撤二建一」合併重組正式完成，合併後的新上海巴士六汽公共交通有限公司揭牌成立。
- 2015年，巴士集團啟動新一輪深化改革，對原有的集團下屬的各個公司進行按區域重組，分別成立上海巴士第一公共交通有限公司（原巴士電車與巴士一汽合併）、上海巴士第二公共交通有限公司（原巴士二汽）、上海巴士第三公共交通有限公司（原巴士三汽與巴士四汽合併）、上海巴士第四公共交通有限公司（原巴士六汽）、上海巴士第五公共交通有限公司（原巴士五汽與寶山巴士合併）五家區域性運營公司。
- 2020年4月下旬起，久事公交下屬營運車輛開始執行車速管控措施[6][7]，久事的公交車在上海市內道路行駛最高車速不得超過50公里/小時；車輛途經路口時，車速不得超過30公里/小時；車輛進出公交站點區域30米範圍內車速不得超過15公里/小時。[8]截至2021年12月，久事公交車輛通過路口時還要逢人必停及右轉必停。[9]
子公司
久事公交下屬的一級運營企業有：第一公共交通公司、第二公共交通公司、第三公共交通公司、第四公共交通公司和第五公共交通公司。
2009年上海巴士重組後格局
- 上海巴士新新汽車服務有限公司（2014年併入巴士六汽）
- 上海巴士一汽公共交通有限公司（2015年改稱第一公共交通）
- 上海巴士二汽公共交通有限公司（原大眾西南，2015年改稱第二公共交通）
- 上海巴士三汽公共交通有限公司（原大眾西北，2015年與巴士四汽合併改稱第三公共交通）
- 上海巴士四汽公共交通有限公司（2015年與巴士三汽合併改稱第三公共交通）
- 上海巴士五汽公共交通有限公司（原五汽冠忠，2015年與寶山巴士合併改稱第五公共交通）
- 上海巴士六汽公共交通有限公司（原強生公交，2015年改稱第四公共交通）
- 上海寶山巴士公共交通有限公司（2015年與巴士五汽合併改稱第五公共交通）
- 上海崇明巴士公共交通有限公司（原崇明大眾）
- 上海金山巴士公共交通有限公司
- 上海奉賢巴士公共交通有限公司（原奉賢大眾）
- 上海巴士電車有限公司
2015年上海巴士再次整合格局
2015年，巴士集團內部子公司再次進行了實際經營權和股權的整合。
實際運營線路的公司
- 上海巴士第一公共交通有限公司（原一汽）
- 上海巴士第二公共交通有限公司（原大眾西南，2015年改稱第二公共交通）
- 上海巴士第三公共交通有限公司（原大眾西北，2015年與巴士四汽合併改稱第三公共交通）
- 上海巴士第四公共交通有限公司（原巴士六汽）
- 上海巴士第五公共交通有限公司（原寶山巴士，2015年與巴士五汽合併改稱第五公共交通）
- 上海崇明巴士公共交通有限公司（原崇明大眾）
- 上海金山巴士公共交通有限公司
保留線路運營資格但是已經被整合的公司
- 上海巴士電車有限公司（法人資格保留，巴士一公司控股）
- 上海巴士四汽公共交通有限公司（法人資格保留，巴士三公司控股）
- 上海巴士五汽公共交通有限公司（法人資格保留，巴士五公司控股）
退出集團收歸地方
上海奉賢巴士公共交通有限公司（原奉賢大眾）
參考文獻
- ^ 企業概覽 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 巴士集團
- ^ 華域汽車公司概況[永久失效連結]
- ^ 公司简介. [2008-06-25]. （原始內容存檔於2008-09-29）.
- ^ 公司简介. [2008-06-25]. （原始內容存檔於2013-10-29）.
- ^ 巴士强生合并为新强生 顶灯、叫车电话等均统一. 東方早報. 2011-04-20 [2018-07-08]. （原始內容存檔於2018-07-12） （中文（簡體））.
- ^ 久事公交上月交通违法同比降幅达71.92％，实施安全行车初见成效！. [2023-05-22]. （原始內容存檔於2023-05-22）.
- ^ 上海公交严控车速有成效：5月交通违法同比下降超7成. 東方新聞. 2020-06-16 [2023-05-22]. （原始內容存檔於2023-05-22） （中文）.
- ^ 十次事故九次快！久事公交规范行车，公交车时速不得超过50公里，过路口不得超过30公里. 文匯網-上海文匯報. 2020-06-16 [2023-05-22]. （原始內容存檔於2023-05-22） （中文）.
- ^ [www.sohu.com/a/511559110_120244154 公交：每个出风口温度不低于23摄氏度，确保乘客“温暖出行”_车辆_进行了_工作] 請檢查
|url=值 (幫助). roll.sohu.com. 2021-12-25 [2023-05-22] （中文）.
