伏努科沃國際機場

伏努科沃國際機場（俄語：Международный аэропорт Внуково；IATA代碼：VKO；ICAO代碼：UUWW），位於俄羅斯首都莫斯科市中心西南28公里處，是一個雙跑道國際機場。它是繼多莫傑多沃國際機場及謝列梅捷沃國際機場之後的俄羅斯第三繁忙的機場，也是服務莫斯科地區的三個主要機場之一。在2010年機場的旅客量達到946萬人次，比2009年增長了22.4%。

伏努科沃國際機場 Международный аэропорт Внуково
IATA：VKO ICAO：UUWW
概覽
服務城市	俄羅斯莫斯科
網址	vnukovo.ru

在第二次世界大戰期間，伏努科沃機場曾被作為軍事用途，不過戰後就一直是民用機場。

歷史

美國總統雷根在伏努科沃機場（1988年）

伏努科沃國際機場是莫斯科仍然運作的機場中歷史最悠久的。於1937年批准興建，1941年落成。在蘇德戰爭中它是俄軍的空軍基地；戰後，開始了民航客運服務。

1956年9月15日，圖-104噴氣式飛機的首航從伏努科沃機場起飛，經鄂木斯克飛往伊爾庫茨克。

1957年11月4日，一架載有格奧爾基·喬治烏-德治、基伏·斯托伊卡、尼古拉·齊奧塞斯庫等羅馬尼亞工人黨領導人的飛機在伏努科沃機場失事。事故中時任羅馬尼亞社會主義共和國外交部長格雷戈里·普雷奧蒂亞薩身亡。

伊爾-18的首航（莫斯科－阿拉木圖，1956年4月20日）和圖-114的首航（莫斯科－伯力，1961年4月2日）也都是從伏努科沃機場起飛的。

1980年，因舉辦1980年奧運會而對機場進行了擴建。

1993年伏努科沃機場成為合股公司.

伏努科沃機場正在翻新（2008年8月）

從2003年起，隨着所有權從聯邦政府轉移到莫斯科市政府，伏努科沃國際機場為迎合戰略發展而開始了一系列的大規模重建：

• 2004年4月：新的航站樓B落成。目前該航站樓仍有國際航班，之後將轉為只服務國內航線。該航站樓總面積為8萬平方米，每年最大客運量為4百萬人次。
• 2005年8月：伏努科沃機場連接基輔站的機場快線通車。
• 2010年12月：新的航站樓A落成。

機場簡介

伏努科沃機場航站樓B內

在莫斯科的三個機場中，伏努科沃是海拔最高的（204米），因此在大霧天它經常是作為備降機場。

機場有兩條相交的跑道，長度分別是3000米和3060米。每條跑道寬為60米，兩邊各有10米的安全路肩。兩條跑道合共可容每小時60架次的班機起降。

機場有兩個客運航站樓（A和B），一個私人飛機與包機航站樓，一個貨運航站樓，以及60個停機坪。

機場有4000名員工，每小時可處理多達3000名乘客。2008年機場的客運量達到將近8百萬人次，比2007年增長16.7%。

機場也有一個VIP大廳，許多來訪的政要和名人都曾使用過。俄羅斯總統也使用伏努科沃的VIP設施。

機場邊上也有一個圖波列夫飛機維修車間，許多大型檢修和改造工程會在這裏進行。

擴建計劃

機場即將進行一項擴建工程，預計於2015年完工。屆時伏努科沃國際機場將進一步提升競爭力，提供更廣泛的客運和貨運服務，並成為一個重要的國際空港。

新落成的航站樓A將擁有25萬平方米的空間，能夠處理每小時7800人次的客運量，每年的最大客運量可達1千8百萬至2千萬人次。這令各個使用本機場的航空公司能夠擴容並大大地改善旅客服務質量和舒適度。航站樓採用不規則伸展結構從現有的國內旅客航站樓延伸出來，朝着伏努科沃居民區方向延伸，並將連接周邊的空地以便作將來的擴展。

隨着新的航站樓的建設，目前最舊的航站樓（建於1941年）於2005年11月起開始了逐步拆除。建於1970年的國內航班第二航站樓目前仍繼續運作，直到翻新工程的後階段會被新的航站樓所取代。

擴建工程也會把目前的V型雙跑道（3000米和3060米）延長至3800米，並會把目前的儀表着陸系統由CAT II升級至CAT III。另外還要建一個全新的控制塔台，並把滑行道作相應地延伸。此外貨運航站樓和多層停車場也會擴建。

交通

地鐵伏努科沃機場站

伏努科沃機場快線是一條高速鐵路線，連接了伏努科沃機場和莫斯科市中心的鐵路莫斯科基輔車站，單程需時約35分鐘。

莫斯科地鐵加里寧-太陽線的伏努科沃機場站於2023年9月開通。

航空公司，航站樓和目的地

機場有以下航站樓：

• 航站樓A同時服務國內和國際航線。
• 航站樓B供國際航班使用，將來的主要服務對象為包機和廉價國際航班。
• 航站樓D主要服務來自北高加索地區的航班。

航空公司	目的地	航站樓
布拉茨克航空	布拉茨克	A
俄羅斯航空 由俄羅斯國家航空營運	聖彼得堡	A
空中世界航空	基輔，敖德薩，辛菲羅波爾	B
阿爾羅莎米爾內航空	米爾內, 波利亞爾內	A
亞美尼亞航空	埃里溫	B
Astra Airlines	季節性：塞薩洛尼基	TBA
保加利亞航空	季節性：布爾加斯，瓦爾納	B
俄氣航空	別爾哥羅德，別洛亞爾斯克，納德姆，新烏連戈伊，薩馬拉，索契，蘇維埃茨基，聖彼得堡，秋明，烏赫塔，烏里揚諾夫斯克	A
俄氣航空	努庫斯	B
土耳其航空	安卡拉，安塔利亞，伊斯坦堡	A
格魯吉亞航空	第比利斯	TBA
格羅茲尼航空	格羅茲尼，斯塔夫羅波爾	A
格羅茲尼航空	格羅茲尼	D
漢堡航空	不倫瑞克	B
艾菲航空	包機：安塔利亞, 曼谷新機場，巴塞羅那，布爾加斯，杜拜，洪加達，普吉島，里米尼，沙姆沙伊赫	B
庫班航空	阿納帕，格連吉克，加里寧格勒，克拉斯諾達爾，納爾奇克，索契，弗拉季高加索，葉卡捷琳堡	A
庫班航空	納爾奇克，弗拉季高加索	D
紅翼航空	包機：阿加迪爾，巴塞羅那，布爾加斯，伊斯坦堡－阿塔蒂爾克，伊茲密爾	B
謝韋爾航空	切列波韋茨，大烏斯秋格，沃爾庫塔	A
敘利亞航空	阿勒頗，大馬士革	B
烏塔航空	阿納帕，阿爾漢格爾斯克，阿斯特拉罕，巴爾瑙爾，別爾哥羅德，別洛亞爾斯克，切博克薩雷，格連吉克，伊爾庫茨克，三亞,加里寧格勒，喀山，漢特-曼西斯克，哈巴羅夫斯克，基洛夫，科加雷姆，克拉斯諾達爾，克拉斯諾亞爾斯克，庫爾干，庫爾斯克，利佩茨克，馬哈奇卡拉，馬格尼托哥爾斯克，礦水城，明斯克，摩爾曼斯克，納里揚馬爾，納茲蘭，下卡姆斯克，下瓦爾托夫斯克，下諾夫哥羅德，新西伯利亞，諾亞布里斯克，尼亞甘，鄂木斯克，彼爾姆，頓河畔羅斯托夫，聖彼得堡，斯塔夫羅波爾，薩馬拉，索契，蘇維埃茨基，蘇爾古特，坦波夫，托木斯克，秋明，烏里揚諾夫斯克，烏赫塔，烏拉伊，烏辛斯克，烏法，弗拉季高加索，海參崴，沃羅涅日，約什卡爾奧拉	A
烏塔航空 operated by UTair-Express	瑟克特夫卡爾，伏爾加格勒，沃爾庫塔	A
烏塔航空	安塔利亞，巴庫，布拉迪斯拉發，布爾諾，布哈拉，頓涅茨克，杜尚別，費爾干納，占賈，漢諾威，伊萬諾-弗蘭科夫斯克，哈爾科夫，連科蘭，利沃夫，納希切萬，里加，撒馬爾罕，辛菲羅波爾，塔林，塔什干，塞薩洛尼基，維爾紐斯	B
烏塔航空 operated by UTair-Ukraine	哈爾科夫，克里維里赫，盧甘斯克，尼古拉耶夫，扎波羅熱	B
烏塔航空	馬哈奇卡拉，納茲蘭，弗拉季高加索	D
沃洛格達航空	沃洛格達	A
雅庫茨克航空	阿納德爾，海蘭泡，布拉茨克，阿穆爾河畔共青城，克拉斯諾達爾，馬加丹，馬哈奇卡拉，礦水城，涅留恩格里，索契，季克西，烏蘭烏德，雅庫茨克	A
雅庫茨克航空	馬哈奇卡拉	D

貨運航線

航空公司	目的地
Grizodubova Air Company	阿巴坎
土耳其航空	伊斯坦堡

事故

• 1979年3月17日，俄羅斯航空1691號班機在降落時墜毀於距離跑道1.5公里處
• 2010年1月16日，UTair航空的一架波音737-500客機（機身編號VQ-BAC）在降落時衝出跑道，造成機身嚴重受損。
• 2010年12月4日，Dagestan航空372號班機，從伏努科沃機場起飛後不久全部引擎失靈，並在多莫傑多沃國際機場緊急着陸。然而着陸時飛機衝出跑道並撞毀，造成2人死亡。
• 2014年10月20日，法國石油公司道達爾CEO兼總裁克里斯多福·德·馬熱里搭乘的私人飛機在起飛時與除雪車相撞，馬熱里身亡。

外部連結

• 官方網站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（俄文）（英文）