劉家峽鐵路

劉家峽鐵路，又稱劉家峽水電站支線，是中國甘肅省蘭州市服務於劉家峽水電站與鹽鍋峽水電站的專用鐵路。起自蘭青鐵路八盤峽站，全長51.2千米。

劉家峽鐵路 （劉家峽水電站支線）
概覽
營運範圍	中華人民共和國甘肅省
技術數據
線路長度	51.2千米
軌距	1435毫米（標準軌）
路線圖 圖例 里程  蘭青線往西寧方向 0 小茨溝線路所  蘭青線往蘭州方向 撫河站 金泉站 鹽鍋峽黃河大橋 鹽鍋峽站 八一八站 孔家寺黃河大橋 孔家寺站 32.5km 大川站 四溝站 古城站 小川站 壩頭工業站

由中國水利水電第四工程局劉家峽鐵路分局管理運營。目前主要用戶為劉家峽化肥廠（劉化集團公司）。

線路

2跨黃河，7座隧道。黃河1號橋長255.2米。其中2號隧道長1160米。 線路等級為限期使用的鐵路專用線。限制坡度12‰。最小曲線半徑300米。牽引定數：八盤峽至古城站上行300噸、下行700噸；古城至壩頭上行250噸，下行600噸；古城至小川上行150噸、下行300噸。車站到發線有效長度八盤峽至古城220米，其餘區段為135米。

劉家峽壩頭工業站分為上線、下線；下線直接通到發電廠房，上線可通到主壩壩頭。鹽鍋峽水電站廠區的支線已經拆除。

歷史

1956年鐵一院實施草測和初測。1958年4月完成初步設計。1958年9月完成技術設計。 1958年10月開工，西寧鐵路局施工。1960年12月八盤峽至鹽鍋峽段竣工通車，交由鹽鍋峽水電工程局管理。1961年隨劉家峽水電站一起下馬，此時鹽鍋峽至大川站路基橋涵基本完工，投資2929.06萬元。1964年，國家計委指示：隨劉家峽水電站一起復工。1964年12月鐵一院完成復工勘測。由西北鐵路工程局（現在中鐵一局）施工。1965年10月臨時通車。1966年4月鋪軌至壩頭。復工投資1828.29萬元。1967年1月全線通車，未經驗收就由施工單位交付劉家峽水電工程局鐵路分局接管運營。

2009年，該鐵路上最後3台建設型蒸汽機車退役。現用GKD內燃機車。 2020年，沿劉家峽專用線鐵路的黃河三峽旅遊觀光小火車項目啟動建設。