利比里亞交通

利比里亞交通（Transport in Liberia）是指西非國家利比里亞的交通運輸及概況。

公路

由中國援助修建的柏油公路

2021年，利比里亞國內公路總長10600公里^[1]，其中全天候公路2036公里，柏油路739公里。內戰期間受損較嚴重。^[2]但在國際社會援助下，該國的公路已開始逐步修復。^[3]利比里亞也參與了非洲西部沿海橫貫高速公路的建設工程。^[4]^[5]

鐵路

一列貨車行駛在布坎南至耶凱帕礦山鐵路上

自19世紀70年代以來，利比里亞即有修建鐵路的計劃，但因為政局不穩定以及資金匱乏未能修建。^[6]1960年，第一條由蒙羅維亞經杜伯曼堡至馬諾河礦山的鐵路通車，此後，在美國、瑞典、德國等國的援助下，利比里亞又修建了布坎南至耶凱帕礦山線、蒙羅維亞至邦縣礦山的鐵路，^[7]，其中145公里為窄軌鐵路。均由各採礦公司經營，用於鐵礦砂運輸，在內戰（英語：First Liberian Civil War）期間遭到嚴重破壞並曾經一度停運。^[2]目前，布坎南至耶凱帕礦山線已由安賽樂米塔爾鋼鐵公司修復並使用；從蒙羅維亞至邦縣礦山的鐵路則由中利聯投資有限公司進行修復和延長，已可以初步使用。^[2]

該國目前暫無連接鄰近國家的國際鐵路，但利比里亞政府已經開始規劃修建通往幾內亞等國的國際鐵路。^[8]

水運

2009年，利比里亞成為僅次於巴拿馬的第二大權宜船旗登記國家

由於利比里亞低廉的船舶登記費用，利比里亞成為了與巴拿馬、馬紹爾群島齊名的權宜籍船舶登記國家，^[9]並由位於美國的Liberian International Ship & Corporate Registry代表利比里亞共和國政府海事部門核發船舶國籍登記證書等相關事宜。2008年有2204艘船舶懸掛利比里亞國旗^[10]，其中大多數是美國、希臘公司的船舶，藉以減輕稅務上的負擔。而利比里亞本國船舶數量較少，自1961年起，才開始有定期的客輪往返於蒙羅維亞與法國馬賽、剛果黑角等海港。國內有蒙羅維亞自由港、格林維爾、哈珀、布坎南等海港，但多年久失修，僅部分泊位可用。^[2]2009年前3季度，共裝卸貨物100萬噸。布坎南港在內戰（英語：First Liberian Civil War）前主要用於運輸鐵礦砂和木材，現港口本身仍可使用，但裝卸和倉儲設施已幾乎被破壞殆盡。^[2]

空運

羅伯茨國際機場

羅伯茨國際機場是利比里亞唯一的國際機場，位於馬及比縣的哈貝爾，目前正在逐步修復和擴建。利比里亞暫未擁有航空公司，國際航空業務主要由摩洛哥皇家航空、布魯塞爾航空、肯亞航空等航空公司經營。^[11]^[12]2012年以後，岡比亞等國開通直達利比里亞的航線。2014年，該國暴發伊波拉疫情期間，多家航空公司停航，目前多已恢復。^[2]

參考資料

^ 中央情報局世界概況--公路. [2010-08-02]. （原始內容存檔於2014-08-30）.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 ^2.5 中華人民共和國外交部. 利比里亚概况. 中華人民共和國外交部官方網站. [2021-08-01]. （原始內容存檔於2021-12-23）.
^ 中國駐利比里亞共和國大使館經濟商務處. 利比里亚记者盛赞中非合作论坛成果造福中非人民. 中華人民共和國商務部. [2021-12-08]. （原始內容存檔於2021-12-23）.
^ Volume 2: Description of Corridors (PDF). Review of the Implementation Status of the Trans African Highways and the Missing Links. African Development Bank. 2003-08-14 [2007-07-14]. （原始內容 (PDF)存檔於2007-01-28）.
^ Eugene Chukwunwike Onyeka (2006): "Contributions of Surveying in the Development of Regional Infrastructures – An African Perspective." （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Shaping the Change: XXIII International FIG Congress, German INTERGEO, 8 – 13 October 2006. Munich, Germany.
^ Jones 1974，第322頁.
^ 中央情報局世界概況--鐵路. [2010-08-02]. （原始內容存檔於2010-06-03）.
^ 中國駐利比里亞共和國大使館經濟商務處. 利比里亚总统维阿承诺推动实施几内亚—利比里亚铁路项目. 中華人民共和國商務部. [2021-02-26]. （原始內容存檔於2021-12-23）.
^ 李文剛．《列國志·利比里亞》．社會科學文獻出版社，2006：72～74頁
^ 中央情報局世界概況--船隻數. [2010-08-02]. （原始內容存檔於2010-06-03）.
^ Africa World Airlines adds Monrovia – Freetown. [2021-12-23]. （原始內容存檔於2021-12-23）.
^ APANEWS. Air Cote d'Ivore suspends flights to Freetown - Apanews.net. apanews.net. [4 April 2018]. （原始內容存檔於2020-04-11）.

[1] 中央情報局世界概況--公路. [2010-08-02]. （原始內容存檔於2014-08-30）.

[外交部-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 ^2.5 中華人民共和國外交部. 利比里亚概况. 中華人民共和國外交部官方網站. [2021-08-01]. （原始內容存檔於2021-12-23）.

[3] 中國駐利比里亞共和國大使館經濟商務處. 利比里亚记者盛赞中非合作论坛成果造福中非人民. 中華人民共和國商務部. [2021-12-08]. （原始內容存檔於2021-12-23）.

[ADB-4] Volume 2: Description of Corridors (PDF). Review of the Implementation Status of the Trans African Highways and the Missing Links. African Development Bank. 2003-08-14 [2007-07-14]. （原始內容 (PDF)存檔於2007-01-28）.

[FIG-5] Eugene Chukwunwike Onyeka (2006): "Contributions of Surveying in the Development of Regional Infrastructures – An African Perspective." （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Shaping the Change: XXIII International FIG Congress, German INTERGEO, 8 – 13 October 2006. Munich, Germany.

[FOOTNOTEJones1974322-6] Jones 1974，第322頁.

[7] 中央情報局世界概況--鐵路. [2010-08-02]. （原始內容存檔於2010-06-03）.

[8] 中國駐利比里亞共和國大使館經濟商務處. 利比里亚总统维阿承诺推动实施几内亚—利比里亚铁路项目. 中華人民共和國商務部. [2021-02-26]. （原始內容存檔於2021-12-23）.

[9] 李文剛．《列國志·利比里亞》．社會科學文獻出版社，2006：72～74頁

[10] 中央情報局世界概況--船隻數. [2010-08-02]. （原始內容存檔於2010-06-03）.

[11] Africa World Airlines adds Monrovia – Freetown. [2021-12-23]. （原始內容存檔於2021-12-23）.

[12] APANEWS. Air Cote d'Ivore suspends flights to Freetown - Apanews.net. apanews.net. [4 April 2018]. （原始內容存檔於2020-04-11）.

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