加赫特·貝加

加赫特·貝加(英語:Gerhard Berger,1959年8月27日),是一位已退休的奧地利籍F1賽車手。他曾擔任國際汽車聯盟的方程式賽車委員會的主席。[1]

加赫特·貝加
Gerhard Berger
出生 (1959-08-27) 1959年8月27日65歲)
奧地利沃格爾
世界一級方程式錦標賽職業生涯
國籍 奧地利
車隊ATS, 飛箭車隊, 貝納通車隊, 法拉利車隊, 邁凱倫車隊
出賽次數210
世界冠軍0
分站冠軍10
頒獎台48
生涯積分385
桿位12
最快圈速21
首次出賽1984年奧地利大獎賽英語1984 Austrian Grand Prix
首次分站冠軍1986年墨西哥大獎賽英語1986 Mexican Grand Prix
最後分站冠軍1997年德國大獎賽
最後出賽1997年歐洲大獎賽英語1997 European Grand Prix

賽車生涯

1983年

貝加在1983年參加歐洲F3錦標賽。在11月,他參加了澳門F3格蘭披治,在比賽中取得季軍及最快圈速,當年的冠軍是艾爾頓·冼拿

1985年

貝加在1985年為飛箭車隊出戰F1。可惜成績差強人意。在年末的澳門東望洋大賽中,貝加為寶馬車隊駕駛M635CSi取得亞軍。

貝納通

 
1986年為貝納通車隊出賽的貝加。

貝加在1986年首次在F1賽場上取得勝利,駕駛貝納通B186於墨西哥大獎賽取得冠軍,也是當年貝納通車隊、倍耐力輪胎和寶馬引擎的全年唯一勝利。

法拉利

 
為法拉利出賽的貝加。

貝加在1987年加入法拉利車隊,並且在賽季最後兩站日本和澳洲取得二連勝。

邁凱輪

 
貝加為邁凱輪出賽。

貝加在1990年加入邁凱輪車隊,取代阿蘭·普羅斯特的位置,成為塞納的隊友。

法拉利

 
1995年加拿大F1大獎賽。

貝加在1993年重返法拉利車隊,據聞年薪高達1千2百萬美元。

貝納通

1995年,貝加回歸貝納通。1997年貝加勝出了德國大獎賽,擊敗了邁克爾·舒馬赫米卡·哈基寧,是他賽車生涯的最後一場勝利。

上海國際賽車場

在2004年6月,貝加駕駛一輛法拉利F2003-GA在上海國際賽車場奔馳,是首位在上海駕駛F1賽車的車手。[2]

參考資料

  1. ^ Time to simplify the path to F1. FIA.com. 2013年2月14日 [2013年5月6日]. (原始內容存檔於2013年3月21日). 
  2. ^ Berger to drive Ferrari at Shanghai. Formula1.com. 2004年6月3日 [2013年5月6日]. (原始內容存檔於2011年12月24日). 

外部連結