勒芒站
勒芒站(法語:Gare du Mans)是法國的一個鐵路車站,位於法國西北部城市,薩特省的省會勒芒。
位置 | 法國薩特省勒芒 place du 8 Mai 1945, 72000 LE MANS | ||||||||||
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地理座標 | 47°59′44″N 0°11′32″W / 47.99556°N 0.19222°W | ||||||||||
海拔 | 51 | ||||||||||
車站類別 | 客運車站,兼辦貨運業務 | ||||||||||
擁有者 | |||||||||||
營運者 | |||||||||||
途經路線 | 巴黎-布雷斯特鐵路 勒芒-昂熱鐵路 勒芒-梅濟東鐵路 都爾-勒芒鐵路 | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面單側式車站 | ||||||||||
月台 | 4 | ||||||||||
股道 | 8 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
使用狀態 | 使用中 | ||||||||||
車站編號 | 396002 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1854年6月1日 | ||||||||||
營運資訊 | |||||||||||
乘客數量 (2016年[1]) | 4,928,529人次 | ||||||||||
排行 | a級 | ||||||||||
服務 | |||||||||||
TGV Ouigo Intercités TER | |||||||||||
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勒芒站也是法國西北部地區的重要鐵路樞紐,是巴黎前往布列塔尼地區的必經之路。南北向的都爾—康城鐵路也在此交匯。
位置
勒芒站位於勒芒市區南部,巴黎-布雷斯特鐵路210.98公里處,距離勒芒市政府(Mairie du Mans)大約1.5公里。車站呈東西走向,開口朝北,勒芒有軌電車1號線和2號線以及多條公交線路均在此設站。1989年,勒芒站又開闢了南出口,並連接社會車輛停車場。
車站歷史
勒芒,火車拉來的城市
勒芒站建於19世紀中葉,是法國西部著名的大幹線巴黎-布雷斯特鐵路上的一個車站。
在此之前,勒芒儘管作為一個水旱碼頭,工商業得到了一定的發展。但縱觀周邊地區,勒芒並沒有太多了輻射和統治能力。其中,最大的競爭對手來自于勒芒北邊的城市阿朗松,後者作為奧恩省的省會,其當時的人口數量和綜合水平與勒芒相差無幾。
到了十九世紀,隨着法國工業革命的發展,法蘭西第二共和國政府開始計劃修建一條由首都巴黎出發,連接法國西部的雷恩以及布列塔尼地區的鐵路線。從地圖上看,阿朗松和勒芒都處於這條線路的中間地帶。事實上,根據最初的規劃,巴黎—雷恩鐵路極有可能經過阿朗松。然而,時任薩特省的委員阿里斯特·雅克·特魯韋-肖韋爾卻希望該鐵路能修改計劃,改由勒芒通過。他不斷向鐵路部門遊說和請願,並表示薩特省願意出資修建這條鐵路;同時,他還專門撥款40萬法郎,請薩特省內的失業者修建了勒芒—科內雷鐵路,作為巴黎—雷恩鐵路的先期工程。最終,在他的努力下,巴黎-布雷斯特鐵路由勒芒通過,勒芒站也於1854年6月1日正式啟用。
在19世紀,鐵路對一個地區的發展可以說是起到了決定性的作用。勒芒在通火車以前,市區人口僅2萬,而到上世紀80年代時整個勒芒城市圈的人口數量一度超過了20萬。反觀阿朗松,在勒芒通火車以前,人口與勒芒相差無幾,而如今,阿朗松仍然只是一個人口兩萬多的「小城市」,和勒芒完全不可同日而語。
因此,我們可以說,勒芒,和中國的石家莊、鄭州、株洲一樣,是一座被火車拉來的城市。
車站歷史
- 勒芒站建於1854年,最初由法國西部鐵路公司運營。
- 得益于勒芒站的建設,僅僅5年時間,勒芒的城市人口規模翻了一番。
- 1937年,巴黎-布雷斯特鐵路巴黎-勒芒段進行了電氣化改造,成為了法國最早電氣化的鐵路之一。
- 1989年,法國高速鐵路大西洋線的開通,巴黎-勒芒的運行時間由2小時縮短至55分鐘。同時,勒芒站進行了大規模的改造和翻新,站台被延長,並新增加了南出口。
- 2017年,隨着法國高速鐵路大西洋線二期工程勒芒-雷恩段的運營,勒芒-雷恩的運行時間由1小時10分鐘縮短至40分鐘,前往南特方向的列車運行時間也有所減少。
站台設置
北↑ |
主站房 | ||
側式月台 | |||
1道 | |||
2道 | |||
島式月台 | |||
3道 | |||
4道 | |||
島式月台 | |||
5道 | |||
6道 | |||
島式月台 | |||
7道 | |||
南↓ |
停靠線路
以下列車線路在勒芒站停靠[2]:
勒芒站列車線路表 | ||||
線路 | 車種 | 上一站 | 下一站 | 大致運行頻率[註 1] |
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巴黎—雷恩/聖馬洛 | TGV | 巴黎蒙帕納斯 | 拉瓦勒/雷恩 | 每天8趟左右 |
巴黎—聖布里厄/布雷斯特 | 巴黎蒙帕納斯 | 拉瓦勒/維特雷/雷恩 | 每天6趟左右 | |
巴黎—瓦訥/洛里昂 | 巴黎蒙帕納斯 | 拉瓦勒/雷恩 | 每天6趟左右 | |
巴黎—南特/勒夸西克 | 巴黎蒙帕納斯 | 薩布萊/昂熱/南特 | 每天9趟左右 | |
里爾—雷恩 | 馬西TGV | 拉瓦勒 | 每天2趟左右 | |
里爾—南特 | 馬西TGV | 昂熱 | 每天2趟左右 | |
史特拉斯堡—雷恩 | 馬西TGV | 拉瓦勒 | 每天1趟 | |
史特拉斯堡—南特 | 馬西TGV | 昂熱 | 每天1趟 | |
馬賽—雷恩 | 馬西TGV | 拉瓦勒/雷恩 | 每天1~2趟[註 2] | |
馬賽—南特 | 昂熱 | |||
蒙彼利埃—雷恩 | 馬西TGV | 拉瓦勒/雷恩 | 每天1趟[註 3] | |
蒙彼利埃—南特 | 昂熱 | |||
里爾—雷恩/南特 | Ouigo | 馬西TGV | 雷恩/南特 | 每天1~2趟[註 4] |
康城—都爾 | INTERCITÉS | 阿朗松 | 沙托盧瓦 | 每天2趟左右 |
TER | 蒙比佐 | 埃科穆瓦/盧瓦堡 | 每天1~2趟 | |
康城/阿朗松—勒芒 | 蒙比佐/拉吉耶爾什/訥維爾 | (終點) | 每天8趟左右 | |
阿朗松→勒芒 | 阿朗松 | (終點) | 每天1班(單向) | |
巴黎—勒芒 | 科訥雷貝耶/尚帕涅 | (終點) | 每天6~12趟 | |
勒芒→巴黎 | (起點) | 諾讓勒羅特魯 | 每天1班(單向) | |
沙特爾/諾讓勒羅特魯—勒芒 | 尚帕涅 | (終點) | 每天4趟左右 | |
勒芒—盧瓦堡/都爾 | (起點) | 阿爾納日/埃科穆瓦 | 每天4~9趟 | |
勒芒—薩布萊/昂熱 | (起點) | 瓦夫爾/拉敘茲 | 每天4~10趟 | |
勒芒—南特 | (起點) | 薩特河畔薩布萊 | 每天3~9趟 | |
勒芒—拉瓦勒 | (起點) | 棟夫龍/孔利/錫耶勒紀堯姆 | 每天2~8趟 | |
勒芒—雷恩 | (起點) | 孔利/錫耶勒紀堯姆 | 每天3趟左右 | |
配套交通
長途客運
勒芒站對應的長途汽車上下車地點位於勒芒站北門西側,一出站即可看見。
停靠勒芒站的長途汽車 | ||
上下車地點 | 運營單位 | 主要目的地[註 1] |
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勒芒站正門 | 薩特省城際客運[註 2] -TIS- |
-6- 斯派 · 薩特河畔拉敘茲 · 庫爾塞勒拉福雷 · 阿爾特澤 · 拉弗萊什 |
CAR TER[註 3] |
-26- 蓋塞拉爾 · 瑟朗富勒圖爾特 · 拉方丹聖馬丹 · 拉弗萊什 · 索米爾 | |
城市公共交通
勒芒站附近的市內公共交通線路[3][4] | ||
公交車站名稱 | 位置 | 停靠線路[註 1] |
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Gares 火車站 |
車站北側靠東 (有軌電車車站) |
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車站北側靠東 (公交站台) |
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車站北側 | ||
Gare Routière 汽車站 |
車站西側 (僅由東向西單向設站) |
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Gare Sud 火車站南 |
勒芒站後門(南廣場) |
-30- 勒芒-火車站南 ↔ 庫萊訥-萊克魯瓦塞特[註 2] |
臨近車站
勒芒站(Gare du Mans) | ||
上行車站 | 線路 | 下行車站 |
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尚帕涅站 10.5km ← |
巴黎-布雷斯特鐵路 | 棟夫龍站 → 20.2km |
阿爾納日站 7.9km ← |
都爾-勒芒鐵路 | (終點) |
(起點) | 勒芒-梅濟東鐵路 | 薩特河畔訥維爾站 → 9.9km |
(起點) | 勒芒-昂熱鐵路 | 瓦夫爾站 → 12.1km |
參考文獻
- ^ SNCF. Fréquentation en gares. SNCF Open Data. [2018-12-09]. (原始內容存檔於2020-12-13) (法語).
- ^ SNCF. 勒芒站实时列车时刻表. SNCF. [2016-04-12]. (原始內容存檔於2017-11-25) (法語).
- ^ Setram(勒芒城市公共交通公司). 勒芒市区公交线路地图查询 (PDF). Setram. [2016-04-12]. (原始內容 (PDF)存檔於2016-04-26) (法語).
- ^ Setram(勒芒城市公共交通公司). 勒芒站附近公交线路地图查询 (PDF). Setram. [2016-04-12]. (原始內容 (PDF)存檔於2016-04-26) (法語).