哈羅德E·霍特海軍通信站

哈羅德E·霍特海軍通信站是澳大利亞和美國聯合海軍通信站,位於澳大利亞西北海岸西澳大利亞埃克斯茅斯鎮以北。該站由澳大利亞國防部代表澳大利亞和美國進行管理和維護,並向美國海軍澳大利亞皇家海軍以及西太平洋和東印度洋的盟軍艦船和潛艇提供甚低頻(VLF) 無線電傳輸。 [1]通信頻率為19.8千赫。該通信站的輸出功率為 1 兆瓦,據稱是南半球功率最大的通信站。 [2]

哈羅德E·霍特海軍通信站
衛星圖像
通信塔示意圖
從附近的海灘可以看到的甚低頻發射塔

該站有十三座高大的無線電塔。最高的塔名為零號塔,高387.4米(1,271英尺) ,多年來一直是南半球最高的人造建築。 [3]外環上有六座奇數外塔 T1-T11,每座高358米(1,175英尺) ,圍繞零號塔呈六邊形排列。另外六座雙數內塔 T2-T12,每座高303.6米(996英尺) ,位於零號塔周圍的較小六邊形內。 [4] [2]

2009年3月3日,國防物資組織在 AusTender 網站上刊登了在該車站修建兩條新道路的招標廣告。招標書稱,由於支撐 13 座塔樓的 357 根拉線已超過其使用壽命,新修道路將用來支持 VLF 拉線的換裝。

與本站安裝的天線類似的 Trideco 型天線的示意圖。

1963年,澳大利亞外交部長加菲爾德·巴維克爵士與美國大使威廉·巴特爾就西北角美國基地的租賃問題進行了談判。 1967 年 9 月 16 日,美國駐澳大利亞大使愛德華·克拉克和澳大利亞總理哈羅德·霍爾特出席了儀式,該站被命名為西北角美國海軍通信站,並在儀式上支付了基地第一年象徵性租金。 [5]

1968年9月20日,該站正式更名為美國海軍哈羅德E·霍特海軍通信站,以紀念參與建設通信站的已故澳大利亞總理。

1972年工黨政府上台後,國防部長蘭斯·巴納德(Lance Barnard)開始就美國在澳大利亞軍事基地的運營條件進行談判。 1974 年 1 月 9 日,蘭斯·巴納德和美國國防部長詹姆斯·施萊辛格發表聯合聲明,任命一名澳大利亞皇家海軍軍官擔任該基地的副司令,並讓澳大利亞人員負責基地的技術和維護職能。但是密碼室不受澳大利亞人的監督。聯合聲明強調危機時磋商的重要性。美國沒有承諾向其攜帶核導彈的潛艇傳達射擊命令。 [6]

1974年5月,數百人從澳大利亞各地前往西北部發起抗議並佔領該基地,「象徵性地為澳大利亞人民奪回它」。 </ref name="blf">佔領期間,尤里卡旗在基地上空飄揚,抗議期間有 55 人被捕。在反對西北角和其他駐澳美軍基地的戰役中創作的歌曲包括《我們不想要洋基基地》《歐米茄歌》 ,這些歌曲已成為澳大利亞民俗傳統的一部分。 從 1967 年到 1992 年 10 月,美國海軍安全大隊支隊一直駐紮在該設施。 [7]

設施建築(1979年)

西澳大利亞州的國內政治中,幾十年來,外國軍事設施在該州的存在不時會受到質疑。 隨着 1974 年美國和澳大利亞皇家海軍聯合行動的開始,「美國」一詞從該站的官方名稱中被刪除。 1991 年,澳大利亞和美國政府達成協議,決定在 1999 年之前將該設施轉變為澳大利亞海軍通信站。這一過渡始於 1992 年,當時一名澳大利亞皇家海軍軍官接管了該設施。 [8] 1993年,美國海軍大部分駐軍結束,所有海軍人員撤離。 [9]

2002年7月,澳大利亞皇家海軍將該站的運營移交給國防物資組織。 </ref name="AHD103552"> 該基地目前由雷神澳大利亞公司承包運營。 [10] 2008 年 7 月 15 日,澳大利亞和美國簽署了一項雙邊條約,確定未來 25 年該設施將有雙方聯合使用。 [11]

2011年,哈羅德E·霍特海軍通信站被確定為空軍太空監視系統(或太空防禦系統)的潛在部署地點。 [12] 2013 年 12 月 6 日,美國宣佈,美國空間監視網絡的一部分空間監視望遠鏡(SST) 將從最初部署在新墨西哥州白沙導彈靶場遷至此地。預計 SST 將於 2022 年全面投入運營。

一台C波段空間監視雷達也正在安裝中,一旦完成,將由澳大利亞皇家空軍人員從位於愛丁堡澳大利亞皇家空軍基地的第一遠程雷達部隊進行遠程操作。它將提供太空態勢感知能力,可以追蹤太空資產和碎片。 [13]

飛行干擾爭議

2008年10月7日,澳洲航空 72 號航班在飛行過程中發生意外,飛機突然不受控制開始俯衝動作,導致機上多名乘客受重傷,隨後航班緊急降落在西澳大利亞埃克斯茅斯鎮附近的利爾蒙斯機場。 [14] [15] [16] [17] [18]澳大利亞運輸安全局(ATSB)在初步報告中指出,一號大氣數據慣性參考單元(ADIRU)出現故障,並且「可能是事件的根源」。 ADIRU – 飛機上的三個此類裝置之一 – 開始向其他飛機系統提供錯誤數據。 [17] [19]澳大利亞交通安全局 (ATSB) 認為,哈羅德E·霍特海軍通信站或乘客個人電子設備對飛機造成干擾的可能性「極小」。 [20]

2008年12月27日,另一架飛機,澳洲航空 71 號航班的 ADIRU 也出現故障。這一事件再次引發了媒體對哈羅德E·霍特海軍通信站設施引發飛機故障的猜測,澳大利亞與國際飛行員協會呼籲,在對事件原因有更深入的了解之前,作為預防措施,禁止商用飛機進入該地區[21] [22]而該設施的管理方聲稱,造成任何干擾「極不可能」。 [23]

參考

  1. ^ Australia and the United States celebrate 50 years for Naval Communication Station Harold E Holt. www.minister.defence.gov.au. 16 September 2017 [24 January 2022] (英語). 
  2. ^ 2.0 2.1 Randall, Colin. Exmouth Gulf – Submariners’ Haven. navyhistory.au. [24 January 2024]. 
  3. ^ Graff, Garrett M. Raven Rock: The Story of the U.S. Government's Secret Plan to Save Itself - While the Rest of Us Die. Simon & Schuster. 2017. 
  4. ^ North West Cape Communications Base. www.australiaforeveryone.com.au. Australia For Everyone. [24 January 2024]. 
  5. ^ Builders' Labourers' Song Book, pp190-194, Published by Widescape International and the BLF, 1975. ISBN 0-86932-010-6. A recording was released of the speech by US ambassador Ed Clark titled "Ed Clark Pulls It Off", Liberation Records, Melbourne, Australia (April 1974)
  6. ^ Secrets of State by George Munster, Published by Walsh & Munster (an imprint of Angus and Robertson) 1982 ISBN 0-207-14634-9
  7. ^ NAVSECGRU Stations past and present. www.navycthistory.com. [24 March 2018]. 
  8. ^ Sign outside Naval Communication Harold E Holt. Still As Life. [21 November 2019]. 
  9. ^ Naval Communication Station Harold E Holt ( Area A ) (Place ID 103552). Australian Heritage Database. Department of the Environment. 
  10. ^ Mission Support Overview. Raytheon Australia. [14 July 2016]. (原始內容存檔於25 April 2016). 
  11. ^ Signing of Harold E. Holt Treaty 互聯網檔案館存檔,存檔日期2 June 2011., Australian Department of Defence
  12. ^ Payne, Rob. WA in the running for Space Fence. Astronomy WA. [9 September 2011]. (原始內容存檔於23 March 2012). 
  13. ^ US Space Radar at Exmouth. DMO Bulletin (Defence Materiel Organisation). 2014, (2) [26 October 2014]. 
  14. ^ 2008/40 - Qantas Airbus Incident Media Conference (新聞稿). Australian Transport Safety Bureau. 8 October 2008. (原始內容存檔於17 June 2019). 
  15. ^ 2008/40a — ATSB Airbus investigation update (新聞稿). Australian Transport Safety Bureau. 9 October 2008. (原始內容存檔於17 June 2019). 
  16. ^ 2008/40b — Qantas Airbus Accident Media Conference (新聞稿). Australian Transport Safety Bureau. 10 October 2008. (原始內容存檔於17 June 2019). 
  17. ^ 17.0 17.1 2008/43 - Qantas Airbus A330 accident Media Conference (新聞稿). Australian Transport Safety Bureau. 14 October 2008. (原始內容存檔於17 June 2019). 
  18. ^ Siddique, Haroon. Qantas flight makes emergency landing as dozens of passengers injured. The Guardian. 7 October 2008 [7 October 2008]. 
  19. ^ Computer glitch may be behind Qantas incident: ATSB. Australian Broadcasting Corporation. 8 October 2008 [8 October 2008]. 
  20. ^ In-flight upset 154 km west of Learmonth, WA 7 October 2008 VH-QPA Airbus A330-303 (PDF). 
  21. ^ Catanzaro, Joseph. Navigation failure again hits Qantas in north-west. The Age. 2 January 2009 [2 January 2009]. [失效連結]
  22. ^ Call for no-go zone after another Qantas forced landing. The Age. 2 January 2009 [2 January 2009]. 
  23. ^ Hopkin, Michael. Exmouth interference 'unlikely'. The Sydney Morning Herald. 7 January 2009 [7 January 2009].