富平站 (韓國)
富平站（韓語：부평역／富平驛 Bupyeong yeok */?）是首都圈電鐵1號線的京仁線與仁川地鐵1號線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國仁川廣域市富平區富平洞，韓語副站名為「天主教大學仁川聖母醫院」（가톨릭대 인천성모병원）。本站位於仁川的中心商圈，通勤時段來往首爾方向的人潮相當眾多。
富平站 Bupyeong | |||||||||||||||||||||||||
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| 韓語名稱 | |||||||||||||||||||||||||
| 諺文 | 부평역 | ||||||||||||||||||||||||
| 朝鮮漢字 | 富平驛 | ||||||||||||||||||||||||
| 馬-賴式 | Pup'yŏng-yŏk | ||||||||||||||||||||||||
| 文觀部式 | Bupyeong-yeok | ||||||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  南韓仁川廣域市富平區廣場路16（首都圈1號線） 南韓仁川廣域市富平區廣場路地下15（仁川1號線） | ||||||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 37°29′22″N 126°43′27″E / 37.48944°N 126.72417°E | ||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | |||||||||||||||||||||||||
| 途經路線 | ●首都圈電鐵1號線 ●仁川都市鐵道1號線 | ||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||||||||||||
| 站體類型 | ● 地面車站 ● 地下車站 | ||||||||||||||||||||||||
| 月台 | ● 混合式月台 ● 側式月台 | ||||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||||||||||||||||
| 車站編號 | 152 I120 | ||||||||||||||||||||||||
| 車站等級 | 2級 | ||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1899年9月18日 | ||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||
| 乘客數量 （2021年） | 平均每日54,356人次 | ||||||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||||||||||||||||
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車站構造
首都圈1號線站體為2面4線雙島式月台的地面車站，仁川1號線站體則是2面2線側式月台的地下車站，候車月台皆設有月台幕門。
首都圈1號線有3處出口，仁川1號線則有出口6處，與富平地下商街連通。
首都圈1號線月台
| ↑ 富開 |
| | １２ | | ３４ | |
| 白雲 ↓ |
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | ●首都圈電鐵1號線 | 九老、首爾、逍遙山方向 |
| 2 | 富川、九老、龍山方向（急行） | |
| 3 | 銅岩、朱安、東仁川方向（急行） | |
| 4 | 銅岩、朱安、仁川方向 |
仁川1號線月台
| 富平市場 ↑ |
| 下 | | 上 |
| ↓ 東樹 |
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 上行 | ●仁川都市鐵道1號線 | 富平市場、桂陽方向 |
| 下行 | 東樹、仁川市廳、國際業務園區、松島月光慶典公園方向 |
歷史
- 京仁線
- 1899年9月18日：仁川站－鷺梁津站區間通車[1]。
- 1974年8月15日：京仁線城北站－仁川站區間通車，編入首都圈電鐵1號線。
- 1999年1月29日：九老站－富平站路段軌道複線化工程完工，急行列車開始運行。
- 2015年5月29日：停止處理貨物[2]。
- 2017年7月7日：京仁線特急列車開始運行。
- 仁川地鐵1號線
車站周邊
- 天主教大仁川聖母醫院
- 富平城際客運站
- 北仁川郵政局
- 樂天瑪特富平站店
- 樂天影城
- MODA Outlet
- 東橫INN
- 富平公園
- 仁川市警察廳
- 韓國殘疾人士僱傭公團仁川培訓中心
圖片
-
京仁線站名牌 -
仁川1號線站名牌 -
京仁線月台 -
京仁線月台門 -
轉乘通道 -
站體建築
運量
| 路線 | 年度平均日運量（人次） | 備註 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
| 首都圈1號線 | 乘車 | 42,088 | 50,744 | 55,999 | 51,034 | 11,828 | 36,338 | 36,762 | 35,349 | 35,739 | 35,152 | [5] |
| 下車 | 33,967 | 48,903 | 55,096 | 49,941 | 35,625 | 36,582 | 36,018 | 35,830 | 36,213 | 35,514 | ||
| 仁川1號線 | 乘車 | 數據未公開 | 6,174 | 5,486 | 5,200 | 6,064 | 5,768 | 5,639 | 5,478 | [6] | ||
| 下車 | 5,203 | 4,555 | 5,108 | 6,514 | 6,262 | 6,193 | 6,129 | |||||
| 上下車 | 11,377 | 10,069 | 10,308 | 12,578 | 12,031 | 11,832 | 11,607 | |||||
| 路線 | 年度平均日運量（人次） | 備註 | ||||||||||
| 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | |||
| 首都圈1號線 | 乘車 | 36,651 | 38,438 | 37,808 | 34,092 | 33,827 | 33,222 | 32,859 | 32,077 | 31,797 | [5] | |
| 下車 | 36,903 | 39,154 | 38,230 | 35,317 | 35,398 | 34,908 | 34,446 | 33,611 | 33,171 | |||
| 仁川1號線 | 乘車 | 5,629 | 5,934 | 6,457 | 7,094 | 7,030 | 7,142 | 7,709 | 7,998 | 8,008 | [6] | |
| 下車 | 6,320 | 6,792 | 7,127 | 7,769 | 7,604 | 7,517 | 7,929 | 7,804 | 7,538 | |||
| 上下車 | 11,949 | 12,726 | 13,584 | 14,863 | 14,634 | 14,659 | 15,639 | 15,802 | 15,546 | |||
相鄰車站
- 韓國鐵道公社
- ●首都圈電鐵1號線
參考資料
- ^ 경인 쳘도 리슈 (PDF). 독립신문. 1899-09-18 [2014-07-20]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-03-07）.
- ^ 국토교통부고시 제2015-332호 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, 2015년 5월 29일.
- ^ 인천직할시고시 제94-35호, 1994년 3월 19일.
- ^ 인천광역시지하철공사공고 제1999-54호, 1999년 10월 4일.
- ^ 5.0 5.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-11]. （原始內容存檔於2019-07-09）.
- ^ 6.0 6.1 인천교통공사 > 알림마당 > 자료실 > 일반 자료실. [2019-02-11]. （原始內容存檔於2016-07-30）.