巨嘴鳥教練機

巨嘴鳥教練機(葡萄牙語:Tucano)是一架由巴西航空工業公司研製的下單翼、單渦輪螺旋槳基礎教練機,並可改裝為攻擊機巴西空軍於1978年看中此項目,並開始贊助,原型機於1980年試飛,並於1983年開始量產。

EMB 312 巨嘴鳥
EMB 312 Tucano
概觀
類型教練機
代號EMB 312
乘員2人
首飛1980年8月16日
服役1983年9月
生產巴西航空工業公司
產量600架以上
現況服役中
主要用戶 巴西
衍生機型A-29超級大嘴鳥攻擊機
肖特巨嘴鳥教練機
技術數據
長度9.86m(32ft4in)
翼展11.14m(36ft7in)
高度3.4m(11ft2in)
翼面積19.4m²(209sq ft)
空重1,810kg(3,990lb)
最大起飛重量3,175kg(7,000lb)
發動機普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-25C英語Pratt & Whitney Canada PT6渦輪螺旋槳發動機
推力552 kW(740hp)
最大燃油量694litres(183US gal;153imp gal)
性能數據
最大速度458km/h(285mph,247kn)
巡航速度441km/h(274mph,238kn)
最大升限8,750m(28,710ft)
最大航程1,916km(1,191mi,1,035nmi)
武器裝備
機槍白朗寧M2重機槍
12.7mm重機槍
7.62mm重機槍
火箭7連裝高速空用火箭
炸彈Mark 81炸彈
Mark 82炸彈
其他2x外掛油箱各660litres(170 US gal

巨嘴鳥是首批外銷至多國的巴西飛機,並從此打開巴西的外銷之路。

發展

 
巴西空軍的AT-27攻擊機版本

1977年,巴西軍隊提出教練機的需求,當時有兩個方案分別為EMB-301和EMB-311,1978年由Guido Fontegalante Pessotti帶領的巴西航空工業公司開始以EMB-311為基礎設計EMB-312,並於年底得到原型機生產合同。 EMB-312與EMB-311最主要的差別是駕駛艙與發動機,而原型機也經過數次的更動,例如增大翼展、尾翼和起落架和改變圓頂的形狀等等。原型機於1980年首飛,並於1983年通過測試,獲得註冊標誌PP-ZDK,並於1個月後於莫斯科航展亮相。該機被巴西空軍指定為用於訓練目的的T-27和用於反叛亂任務的地面攻擊的AT-27。而巨嘴鳥的名稱據傳是一名學員看見巨嘴鳥後,突發奇想而提出來的,並獲軍隊同意。 巨嘴鳥優秀的設計,影響之後的教練機研發思路,如噴氣螺旋引擎,並且優秀的機體工程學設計使其成為一台擁有低速操作性能的戰機,而1000公斤的掛載更是使其成為清剿叛軍最好的選擇。

型號

 
巨嘴鳥的駕駛儀表盤

EMB-312A

標準版

  • Tucano YT-27

原型機

  • Tucano T-27

雙座版本

  • Tucano AT-27

雙座攻擊機版本

EMB-312F

法國空軍製造的升級版本,配備了TEAM SA航空電子設備、新的導航設備、螺旋槳、制動器及除冰系統

EMB-312S

肖特巨嘴鳥教練機

  • Tucano T.1

原始版本

  • Tucano Mk.51

外銷肯亞的版本

  • Tucano Mk.52

外銷科威特的版本

EMB-312H

巴西航空工業公司開發項目,最後衍伸為A-29超級大嘴鳥攻擊機

服役國家

服役中

 
肖特巨嘴鳥教練機是淺藍,而紅色是已退役

已退役

 
法國空軍已退役的巨嘴鳥

外部連結

[1]頁面存檔備份,存於互聯網檔案館

參考