德國之翼航空
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德國之翼有限公司（德語：Germanwings GmbH），又稱德翼、日耳曼之翼，是德國的廉價航空公司，由漢莎航空全資控股[1][2]。總部位於科隆，主要樞紐機場為科隆/波恩機場、斯圖加特機場和漢諾威機場，擁有飛往約75個航點的航空網絡；目前正進一步將柏林－舍訥費爾德機場及多特蒙德機場發展為樞紐機場[3]。由於新冠肺炎疫情影響，已於2020年4月破產歇業。
| 德國之翼航空 Germanwings | |||||||
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| 創立於 | 1997年 | ||||||
| 終止運營 | 2020年4月7日 | ||||||
| 樞紐機場 | 柏林－舍訥費爾德機場 多特蒙德機場 漢諾威機場 科隆/波恩機場 斯圖加特機場 | ||||||
| 飛行常客 獎勵計劃 | 迴旋鏢俱樂部 | ||||||
| 機隊數量 | 81 | ||||||
| 通航城市 | 75 | ||||||
| 公司口號 | 飛得高，付得少。 Fly high, pay low. | ||||||
| 母公司 | 漢莎航空 | ||||||
| 總部 | 德國科隆 | ||||||
| 重要人物 | 托馬斯·溫克爾曼（行政總裁） | ||||||
| 網站 | www.germanwings.com | ||||||
企業
所有權
德國之翼在1997年做為歐洲之翼的全資子公司以「歐洲之翼飛行有限公司」的名義成立，並在2002年改為現名。此時漢莎航空已經入股歐洲之翼，並在2004年將其持股比例增至49%。2005年12月22日，漢莎航空與歐洲之翼單一大股東阿布雷西特·克瑙夫博士達成託管協議，漢莎航空將獲得額外1.0001%的股權劃撥，從而成為擁有經濟控制權的歐洲之翼及其子公司德國之翼的託管者直至2008年底。
2005年12月7日，德國之翼與空中巴士簽署了購買18架（另有12架選擇權）空巴A319機型的協議，這些飛機在2006年7月至2008年如期交付使用[4]。2008年12月8日，在歐洲之翼股份公司監事會舉行的會議上同意將其持有的全部德國之翼股份售予漢莎航空，並從2009年1月1日起生效。這導致德國之翼自此成為「漢莎航空商業控股有限公司」旗下的子公司[5][6]。
途易飛聯同神鷹航空曾於2008年計劃與德國之翼合併，重組為一個獨立的聯合控股公司，以期在德國市場與柏林航空競爭（以及在國際市場與易捷航空和瑞安航空競爭）。但三方因對有關的併購形態均持不同意見，合併最終未能實現[7]。2020年4月7日漢莎宣佈終止德國之翼的運營。
服務
德國之翼作為一家廉價航空公司，遵循「不提供不必要服務（no-frills）」的理念，可選性服務的免除在很大程度上有利於提供低廉的票價。機艙內有飲品及輕食出售。不提供免費的飲品、輕食或報紙。
自2010年中開始，德國之翼提供三種資費模式可供選擇，分別為「基本標準（Basic-）」、「最佳標準（Best-）」及「舒適標準（Flex-Tarif）」，其中後兩種模式均包含了座位預定、行李寄艙以及飲品和輕食的服務費用。其它乘客在辦理登機手續時可自主選擇靠窗或過道座位，但提前預定座位則需要付費。而網上辦理預登機以及德國之翼信用卡持有者在座位預定時仍可獲得費用豁免。 - 行李寄艙資費為每件20歐元（含稅約23.8歐元），提前預約寄艙則為每件8歐元（含稅約9.52歐元）[8]。寄艙行李的總重量不得超過20公斤，德國之翼信用卡持有者則享有多10公斤的行李額[9]。對於超重或超限的特殊行李將收取額外費用。德國之翼允許乘客有1件手提行李，限重為8公斤，最大尺寸為55×40×20厘米[10]。
飛行常客計劃
德國之翼提供的「迴旋鏢俱樂部（Boomerang Club）」號稱是首個廉價航空的飛行常客獎勵計劃。它需要累積任意16個單程航段或8個往返航段。里程亦可在合作夥伴的消費中累積。這個飛行常客計劃一直以來備受爭議，因為乘客除了必須支付5歐元的註冊費外，獎勵航程仍需要支付一定的費用。此外，乘客還必須以信用卡註冊。
德國之翼自2010年9月1日起成為漢莎航空飛行常客計劃Miles & More的合作夥伴。乘客在搭乘漢莎航班以及使用德國之翼的服務均可按不同的艙位累積相應的里程[11]。Miles & More會員在德國之翼搭乘德國境內航班最高可獲得1000里程，搭乘歐洲範圍的航班最高可獲得1250里程[12]。此外，一定等級的會員在搭乘德國之翼航班時也可使用遍佈德國各機場的漢莎貴賓休息室。
航點
德國之翼機隊駐紮於德國的5座機場，三座主要的樞紐機場分別設於漢諾威、科隆/波恩和斯圖加特，此外在多特蒙德和柏林－舍訥費爾德也有德國之翼的基地。除了直航班機，德國之翼自2007年8月起也在柏林、科隆和斯圖加特等樞紐提供轉機航班（1次停站）。截至2010年11月，德國之翼在德國及歐洲範圍內共擁有75個航點。
機隊
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概覽
截止2016年8月，德國之翼擁有以下機型，平均機齡9.2年。[13][14]
| 機型 | 現役 | 訂購 | 載客 | 備註 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 空中巴士A319-100 | 43 | 0 | 144 / 150 | 所訂購機型來自漢莎航空 | |
| 空中巴士A320-200 | 18 | 0 | 174 | 所購機型來自漢莎航空，其中一些為漢莎航空塗裝 | |
| 總計 | 61 | 0 | |||
德國之翼原有註冊號D-AKNF至D-AKNJ的5架空巴A319已被歐洲之翼接管，現加入了漢莎意大利航空機隊。德國之翼在過去還運營有其他機種，包括2007年夏季使用的MD-80以及波音737-800等，其後都交由途易飛運營。
特色塗裝
德國之翼經常會在其飛機機身上漆有各種主題的複雜塗裝。
- 2005年至2010年期間，一架註冊號為D-AKNO的飛機被漆上「柏林熊巴士（Berlin Bearbus）」主題，用以宣傳德國首都及柏林－舍訥費爾德機場[15]。
- 2005年12月，作為德國之翼和巴登-符騰堡州的旅遊營銷合作的一部分，一架註冊號為D-AKNM的飛機被漆上「巴登符騰堡（Mhhhh, Baden-Württemberg）」主題。
- 2009年3月，一架註冊號為D-AKNR的飛機為德國電信漆上「德國移動精神號（Spirit of T-Mobile）」塗裝。
- 在註冊號為D-AKNF的飛機移交漢莎意大利航空前，它為卡爾森酒店集團漆上「漢堡購物車（Hamburg Shopper）」主題塗裝，將漢堡作為購物之都的形象推廣[來源請求]。
此外，西班牙航空、艾貝爾航空和漢莎航空在使用德國之翼飛機時也會部分重新上漆。但在租用或援助期屆滿後，這些飛機也都恢復了原本的塗裝。
重大事故
2015年3月24日，由A320客機擔當的德國之翼4U9525次航班，上午在法國東南部偏遠且遭冰封的阿爾卑斯山區墜毀，144名乘客與6名機組員全數罹難。
註釋
- ^ 汉莎航空控股的子公司德国之翼净利润创新高. 中國航空新聞網. [2011-03-30].[永久失效連結]
- ^ Imprint. 德國之翼. [2010-04-29]. （原始內容存檔於2014-10-09） （英語）.
- ^ Directory: World Airlines, Flight International, 2007-04-03: 86
- ^ （英文）Aero International, 2006年6月
- ^ Eurowings verkauft Germanwings an die Lufthansa. 歐洲之翼. [2011-03-30]. （原始內容存檔於2010-11-29） （德語）.
- ^ Announcement of TUI AG. 途易. [2011-03-30]. （原始內容存檔於2008-12-05） （英語）.
- ^ Fusion gescheitert. n-tv.de. [2008-10-22]. （原始內容存檔於2012-02-09） （德語）.
- ^ FAQ-Eintrag zu den Kosten für Reisegepäck 請檢查
|url=值 (幫助). 德國之翼. [2010-11-29]. （原始內容存檔於2010-11-20） （德語）. - ^ Germanwings Hompepage zur Germanwings Credit Card. 德國之翼. [2011-03-30]. （原始內容存檔於2011-04-29） （德語）.
- ^ FAQ-Eintrag zu Größen- und Gewichtsbeschränkungen für Handgepäck. 德國之翼. [2010-11-29]. （原始內容存檔於2010-12-13） （德語）.
- ^ 搭乘奖励航班轻松前往欧洲逾70个胜地. 漢莎航空. [2011-03-30]. （原始內容存檔於2018-09-30）.
- ^ 飞行即获奖励里程. 漢莎航空. [2011-03-30]. （原始內容存檔於2018-09-30）.
- ^ germanwings Fleet. ch-aviation.ch. [2015-03-24]. （原始內容存檔於2013-12-09）.
- ^ Fleet & Crew - About Germanwings. 德國之翼. [2015-03-24]. （原始內容存檔於2013-12-14）.
- ^ 组图：全球十大个性化飞机彩绘. 新華網. 2011-01-27 [2011-03-30]. （原始內容存檔於2015-04-02）.
