德意志國鐵路42型蒸汽機車
德國BR42型蒸汽機車是德國製造使用的一種貨運蒸汽機車,也是所謂「戰爭機車」(Kriegslokomotiven)之一種。
德意志國鐵路42型蒸汽機車 | |
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概覽 | |
生產商 | 多個廠家 |
生產年份 | 1943 - 1949 |
產量 | 859 |
退役日期 | 1969 |
技術數據 | |
華氏輪式 | 2-10-0 |
軌距 | 1,435毫米(4英尺8+1⁄2英寸) |
軸重 | 17.6 t(17.3 long ton;19.4 short ton) |
煤水車類型 | 2'2' T 30 以及 2'2' T 32 |
燃料儲備量 | 10 t(9.8 long ton;11.0 short ton) 煤 |
水儲備量 | 30.0、32 m3(1,060、1,130 cu ft) |
缸徑 × 行程 | 630 mm(24.80英寸) |
鍋爐壓力 | 16 bar(1,600 kPa;230 psi) |
火箱傳熱面積 | 4.70 m2(50.6 sq ft) |
過熱面積 | 75.68 m2(814.6 sq ft) |
汽缸數量 | 2 |
鞲鞴行程 | 660 mm(25.98英寸) |
最高運營速度 | 80 km/h(50 mph) |
編號 | DRG 42 001…2810, 42 0001 + 42 0002 |
歷史
BR42型機車是從1943年開始製造的,是「戰爭機車」序列中重量排在第二的型號,僅次於最著名的產量冠軍BR52型。該型機車適用於路況較好、能夠承受更高軸重的線路,在這些線路上BR42型比BR52型更具經濟性。該型機車在戰爭機車系列中的編號為KDL 3型(BR52是KDL1型,未完成的BR53計劃是KDL2型)。
BR42型機車總共生產了859輛,事實上德國本來也準備大批生產42型機車,但戰爭的結束也順便終結了這一潛在的產量神話。當時還有一種以42型為藍本並加以改進的機車設計,也因為二戰的結束而永久地停留在了紙面上。
戰爭結束時,仍有一些BR42型機車沒有製造完成,停留在各前德佔區的製造台上。戰後,西德鐵路完成了其中的16輛、波蘭完成了126輛,連同遺留下來的3輛德國機車一同被劃入了波蘭鐵路。另76輛未完成機車由奧地利製造完成,但造出後賣給了保加利亞和東德。此外,盧森堡從德國購買了20輛BR42。
德國聯邦鐵路中的BR42型服役至1960年,而東德鐵路的42型機車則使用到了1968年。