新長鐵路

交通线路

新長鐵路隴海鐵路上的新沂站浙江長興南站,全長561公里,途經沭陽淮安阜寧建湖鹽城大豐興化東台海安靖江,通過輪渡過江後至江陰武進無錫宜興,到終點站長興南站宣杭鐵路接軌,目前僅新沂海安段通行客車。建設標準為國鐵Ⅰ級,北接膠新鐵路

新長鐵路
新長鐵路南段(位於江蘇省無錫市宜興市川埠鎮
概覽
營運範圍 中華人民共和國
主要車站新沂淮安鹽城無錫西長興南
技術數據
等級Ⅰ級鐵路
長度561公里
最高速度120 km/h
正線數目1(單線鐵路)
車站數目37個
軌距1435毫米(標準軌
最小曲線半徑一般路段1000米,困難路段450米

歷史

江蘇省北部長期沒有鐵路經過,為解決這一困境,蘇北的揚州、泰州、鹽城、淮安幾個市聯合起來希望建設一條貫穿蘇北的鐵路。新長鐵路由鐵道部江蘇省浙江省按65%、33%、2%的出資比例合資建造,全線總投資62.227億元,其中浙鐵投資集團占浙江省方出資的60%。線路於1998年9月16日開工,2002年12月16日驗收合格[1]。2003年1月開通運行,開通初期僅有貨運業務。2005年7月淮安海安間開行客運[2]。2007年隨寧啟鐵路揚州-海安段開通而併入全國路網並開行長途直通列車[3]。2022年7月22日,新長鐵路最後一個平交道被拆除,標誌着新長鐵路平改立工作全部完工,實現線路全封閉運行。[4]

管理

地方運營

 
新長鐵路塗裝的東風4B型柴油機車於南京東機務段寧西整備車間(2010年)

新長鐵路在通車運營之初由新長鐵路有限責任公司負責運營。新長鐵路有限責任公司是江蘇省最大、中國合資鐵路企業之中排名第二的鐵路公司,於1997年9月成立,公司總部在南京市

2005年初,新長鐵路公司與寧啟鐵路公司合併,新公司固定資產109億元,管轄新長和寧啟兩條鐵路線, 兩條線路總長896公里。2006年5月公司總部遷駐揚州市

經運分離

2008年5月31日18時,新長鐵路公司實行資產經營與運輸經營相分離的運營管理體制,對管理關係進行相應的調整變更,在運輸經營上建立上海鐵路局與新長鐵路公司之間的委託管理關係。原駐海安的新長公司車輛事業部和運輸事業部變更為:

2019年7月12日,原由新長車務段管轄的新長線長江以南段江陰北-夾浦10個車站改由無錫直屬站管轄[5]

與其它鐵路線的連接

參見

參考資料

  1. ^ 新长铁路建设工程通过初步验收 全长623.4公里. 大眾網. 2002-12-15 [2018-03-25]. (原始內容存檔於2018-03-25). 
  2. ^ 南通火车站建成两年即改扩建 被疑形象工程攀比. 搜狐網. 2006-11-25 [2018-03-25]. (原始內容存檔於2018-03-25). 
  3. ^ 泰州通火车 盐城接“大网”. 新浪網. 2005-07-05 [2018-03-25]. (原始內容存檔於2018-03-25). 
  4. ^ 这条铁路边的最后一座“小房子”拆了. 微信. 長三角鐵路. 2022-07-30 [2022-07-31]. (原始內容存檔於2022-07-31). 
  5. ^ 首页 地方志资料库 上海年鉴 上海年鉴2020 十六、交通运输业·邮政 节(七)铁路运输. 上海市地方志辦公室. 2020-12-09 [2021-02-13]. (原始內容存檔於2021-02-20). 

外部連結