杭州地鐵9號線

杭州地鐵9號線
杭州地鐵9號線
	9號線列車出地下隧道往翁梅站駛去
概覽
營運範圍	中國浙江省杭州市上城區和臨平區
服務類型	城市軌道交通路線;
所屬系統	杭州地鐵
目前狀況	營運中
起點站	觀音塘
終點站	龍安
技術數據
路線結構	架空、地下
路線長度	29.5公里
最高速度	80公里每小時
車站數目	21
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	電纜供電，直流1500伏
閉塞方式	移動閉塞
車廠	昌達路車輛段
使用車型	中車南京浦鎮車輛有限公司制; PM145 型; PMAQ5 型
列車編組	B型車6節編組
營運資訊
開通營運	2021年7月10日，3年前
最近延伸	2022年4月1日，2年前
營運者	杭州地鐵營運有限公司（客運一公司）
路線圖
	圖例

杭州地鐵9號線是杭州地鐵的一條地鐵路線，標識色為■絳橙色。路線南起錢江新城核心區，沿錢塘江一直往北延伸，止於臨平區的龍安站，遠期或將繼續西延至塘栖鎮。該線將加強臨平區與主城區的聯繫。

本線客運中心-臨平區間於2012年11月24日作為1號線臨平支線先行開通，後於2021年7月10日調整為9號線獨立營運^[1]；北段臨平（不含）-龍安區間於2021年9月17日開通^[2]；南段客運中心（不含）-觀音塘區間於2022年4月1日開通^[3]。

路線走向

南段新建路線長10.85km，起自解放東路與秋濤路交口東側的觀音塘站（與7號線轉乘），出站後路線由解放東路折轉進入錢江路，並沿錢江路向東北方向地下敷設，於新業路交口設新業路站，於慶春東路交口西南側設錢江路站（與2、4號線通道轉乘），隨後路線下穿慶春東路公路隧道於三新路交口設江河匯站，出站後路線下穿錢江東路運河大橋，於運河東路交口設三堡站（與6號線轉乘），之後路線與錢江路隧道並行向北，下穿杭甬客專、浙贛鐵路、錢江二橋後於御道路交口設御道站（與19號線轉乘），出站後路線沿錢江東路繼續向東北方向地下敷設，分別於規劃同協南路、三官塘路、紅普南路交口設五堡站（停車場出入段線接軌站）、六堡站、紅普南路站，隨後路線下穿引水河、和睦港後進入九睦路，於下沙路交口北側設九睦路站，出站後路線上穿既有1號線右線區間，在1號線兩線之間與1號線並行進入客運中心站，並在1號線兩線內側，與1號線同向跨月台轉車。向東駛出客運中心站後，向左上穿1號線左線區間後轉彎向北，隨後至德勝快速路北側向上出地面，進入架空段。沿友愛路行駛，進入喬司南站，到石塘東路後，隨後向左轉彎至S101喬莫西路，沿S101喬莫西路行駛，進入喬司站，隨後進入迎賓路，進入翁梅站。隨後路線進入地下，於G104東西大道處向左轉彎，在鐵路臨平南站處設臨平南高鐵站站，出站後上穿杭海城際雙線軌道。接着路線沿北偏東方向行駛，在迎賓路汀城路交叉口設南苑站。隨後路線沿迎賓路敷設，在迎賓路世紀大道交叉口設臨平站。出站後路線沿迎賓路地下敷設，於木橋浜路與邱山大街交口北側設邱山大街站，隨後路線繼續沿規劃路向北，下穿武林社區後進入臨平山範圍，穿山後路線回到荷禹路，並沿荷禹路繼續向北，分別於北沙西路、五洲路、宏達路交口設荷禹路站、五洲路站、龍安站。工程設停車場1處（四堡停車場），車輛段1處（昌達路車輛段）。^[4]

路線數據

營運距離：觀音塘-龍安：29.476km
站數：21
軌距：1435mm
動力電源：1500V電纜供電
雙線區間：全線
電氣化區間：全線
地下區間：觀音塘-客運中心北、臨平南高鐵站南—龍安。
架空區間：喬司南站南—翁梅北。
最長區間：客運中心-喬司南，長2512m。^[5]
最短區間：新業路-錢江路，643m。
車廠：四堡停車場、昌達路車輛段。

車站資訊

區段	站名	轉乘路線	所在地	月台形式	啟用日期
一期南段	觀音塘	7號線	上城區	地下二層雙島式	2022年4月1日
	新業路	—		地下二層島式
	錢江路	2號線 4號線		地下三層側式
	江河匯	—		地下二層島式
	三堡	6號線
	御道	19號線
	五堡	—			2022年12月14日
	六堡				2022年12月14日
	紅普南路				2022年4月1日
	九睦路				2022年4月1日
原一號線臨平段	客運中心	1號線		地下二層雙島式	2012年11月24日 1號線臨平段開通 2021年7月10日調整為9號線
	喬司南	—	臨平區	架空三層側式
	喬司
	翁梅
	臨平南高鐵站	杭海城際		地下二層島式
	南苑	—
	臨平	3號線
一期北段	邱山大街	—			2021年9月17日
	荷禹路
	五洲路
	龍安
二期	康信路				規劃中
	興元路
	康泰路
	星河北路
	興盛路
	興超路
	塘栖

設計

9號線以「城市不止一面」為文化主題，強調「穩重、優雅、簡潔、現代、生態」的空間設計，力求以現代時尚的空間感受配合局部的藝術化設計，營造杭州歷史文化名城優雅細膩的空間氛圍。

特色裝飾車站：觀音塘、新業路、錢江路、江河匯、三堡、御道、五堡、六堡、紅普南路。

9號線的標準站提取錢塘江潮水的動態曲線結合科技燈光塑造出現代、簡潔、大氣的地鐵空間效果，圖為九睦路站
新業路站以傳統的竹元素為裝飾
錢江路站以灰色基底配點狀燈飾體現城市夜景風貌
江河匯站運用現代材料對柴塘及魚鱗石塘造型進行新的詮釋
御道站以燈光的串聯展現航空及鐵路樞紐運作軌跡
五堡站以平行佈置的亞加力板及多種花色石材，表達匯聚與城市萬象的含義。
六堡站設計提取了「0和1」這兩個電腦語言元素進行匯編組合，體現數碼化城市新生態的未來。

使用列車

廠商型號：杭州地鐵PM145型地鐵列車
列車整體設計：中國中車南京浦鎮車輛有限公司
製造廠商：中車南京浦鎮車輛有限公司，杭州中車車輛有限公司
製造年份：2020 ~ 2022
外觀特徵：列車採用鼓形車體設計，以黑、白、褐為主色調，側邊頂部和中部各有一條褐色的細色帶；車頭頂部設有行車記錄攝像頭，不設LED方向幕。
車體材質：鋁合金車體
列車編組：6節B2型編組（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
車體尺寸：長：19.52 m × 寬：2.88 m × 高：3.8 m
車門寬度：1.4 m
供電制式：架空電纜供電，DC 1500 V
最高營運速度：80 km/h
額定載客量：1436人
極限載客量：2034人
電氣牽引系統：
- 中車永濟電機制 YJ-260 系列鼠籠式三相異步交流牽引電動機（額定功率：190 kW，4×4台）
- 株洲中車時代電氣制 t Power-TN3 (UR1/JP43) 型 IGBT-VVVF（1C4M1群方式控制，4組）
- 株洲中車時代電氣制未知型號 IGBT-SIV（2台）
轉向架：中車南京浦鎮車輛制 PW-80E-Ⅱ 型無搖枕式空氣彈簧轉向架（6×2台）
車輛總數：共31列，合計186輛；其中8列以1號線三期列車名義購買^[6]。