東水戶道路
東水戶道路（日語：東水戸道路／ひがしみとどうろ Higashi-Mito dōro */?）是國道6號的繞道，本道路總長約12公里，起於水戶市酒門町經水戶南交流道至常陸那珂交流道，是由快速道路與一般道路組合而成的路線。快速道路部是由東日本高速公路以一般收費道路方式管理，亦有補完高速自動車國道北關東自動車道基本計劃區間的功能，屬於高速自動車國道並行一般國道快速道路。
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|---|---|
 E50 東水戶道路的地圖 | |
| 道路資訊 | |
| 道路總長 | 10.2公里（6.3英里） |
| 啟用時間 | 1996年 - 1999年 |
| 主要連接道路 | |
| 起點 | 水戶市（水戶南交流道） |
| 北關東自動車道 常陸那珂收費道路 | |
| 終點 | 常陸那珂市（常陸那珂交流道） |
| 公路系統 | |
| 一般國道快速道路(A') （收費） | |
概要
本道路是從水戶市酒門町至常陸那珂市部田野，總長11.9公里的國道6號繞道，酒門町交叉點 - 水戶南交流道間的一般道路長1.7公里，水戶南交流道 - 常陸那珂交流道間的快速道路長10.2公里[3]。快速道路部分與北關東自動車道是一體化的道路，但北關東自動車道在1990年時由舊建設省與舊日本道路公團整備後已先行通車[3]。因為本道路分別在酒門交叉點與國道50號水戶繞道，在水戶大洗交流道與國道51號等兩國道直接連結，而同時具有緩和水戶市街交通堵塞與緩和夏季海水浴季節時交通混亂的功能[3]。
路線資料
交流道等
- 全區間皆在茨城縣內。
| 交流道 編號 |
設施名 | 連接路線名 | 起點里程 (km) |
備註 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| - | 酒門町交差點 | 國道6號（水戶繞道） 國道50號（水戶繞道） |
0.0 | 水戶市 | |
| - | 酒門東交差點 | ||||
| - | 櫸台入口交差點 | ||||
| - | 櫸台中央交差點 | ||||
| 17 | 水戶南交流道 | 國道6號（東水戶道路專用部）、E50 北關東自動車道 | 1.7 |
| 交流道編號 | 設施名 | 連接路線名 | 水戶南 起 (km) |
栃木都賀起 (km) |
所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| E50 北關東自動車道 E6 常磐自動車道 友部、宇都宮、高崎、磐城方向 | |||||
| 17 | 水戶南交流道 | 國道6號（東水戶道路一般部） | 0.0 | 80.6 | 水戶市 |
| 18 | 水戶大洗交流道 | 國道51號 | 5.5 | 86.1 | |
| 19 | 常陸那珂料金所 常陸那珂交流道 |
國道245號 | 10.2 | 90.8 | 常陸那珂市 |
| E50 常陸那珂收費料道路 常陸那珂港方向 | |||||
- 交流道編號、里程牌延續北關東自動車道。
歷史
- 1996年12月2日：水戶南交流道 - 水戶大洗交流道通車[3]。
- 1999年7月22日：水戶大洗交流道 - 常陸那珂交流道通車。
- 2010年2月2日：全線指定為免費化社會實驗對象區間。
- 2010年6月28日：免費化社會實驗開始。
- 2011年6月19日：免費化社會實驗結束。
車道、最高速度
| 區間 | 車道 上下線=西行+東行 |
最低速度 | 最高速度 | |
|---|---|---|---|---|
| 大型貨車等 三輪、拖車 |
左述以外車輛 | |||
| 水戶南交流道 - 常陸那珂料金所 | 4=2+2 | 50 km/h | 80 km/h | 100 km/h |
| 常陸那珂料金所 - 常陸那珂交流道 | （無） | 80 km/h | 80 km/h | |
交通量
24小時交通量（台）
| 區間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| 水戶南交流道 - 水戶大洗交流道 | 6,843 | 20,293 | 11,818 |
| 水戶大洗交流道 - 常陸那珂交流道 | 5,168 | 16,495 | 9,194 |
（來源：「平成22年度道路交通センサス （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）」・「平成27年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）」取自（國土交通省網站）資料）