棗莊東站

棗莊東站是中國山東省棗莊市市中區的一個火車站，位於棗臨鐵路線上，由濟南鐵路局管理，辦理客、貨運業務。原稱棗莊站，後來棗莊西站改為棗莊站後，改稱棗莊東站。現為四等站。不過後來由於京滬高鐵設棗莊站，棗莊西站恢復原名。

棗莊東站 Zaozhuangdong Railway Station
其他名稱	棗莊站
位置	山東省棗莊市市中區
營運者	濟南鐵路局
途經路線	棗臨鐵路
月台	總共1個，站台面1個
其他資訊
車站編號	17033
電報碼	ZNK
拼音碼	ZZD
車站等級	四等站

歷史沿革

車站始建於1912年1月，當時是由中國第一家股份制企業中興煤礦公司為中國首條商辦鐵路，即棗莊至臨城（現棗莊市薛城區）鐵路和棗莊經台兒莊至邳縣（現江蘇省邳州市）鐵路而修建，連接着津浦線（現京滬線）和隴海線。

鐵道游擊隊

1938年3月，大批日偽軍隊佔領了棗莊的礦山、鐵路，掠奪開採煤炭。為及時掌握日軍動向，蘇魯人民抗日義勇總隊派出洪振海和王志勝兩名排長在棗莊建立抗日情報站，1938年10月5日，他們在棗莊火車站西北側的陳莊建立情報站，也就是「鐵道游擊隊」。1938年5月，日軍侵佔臨城，為掠運煤炭立即進行修復受到戰爭破壞的薛棗支線。中國共產黨領導的鐵道游擊隊，堅持抗日，炸橋破路，迫使線路時有中斷。

抗戰勝利後

1946年，第二次國共內戰時期，解放區軍民曾破襲國民黨政府一度修通的臨棗支線。老火車站臨棗鐵路最初站房也在戰爭中多次被毀。

1948年11月中共佔領臨城，華東區鐵路管理總局立即修復臨城至山家林段遭戰爭破壞的線路。1955年煤炭工業部投資修復損壞較嚴重的山家林至棗莊段，由北京煤炭設計院設計，濟南局工程處施工，1955年12月開工，次年9月14日竣工。而棗台鐵路沒有被修復，新中國成立後的1957年，殘存的嶧縣南關金河口鐵路橋，再次被濟南鐵路局第四工程處拆除，被運往河南蘭考繼續使用。老棗莊火車站成了一個前方沒有鐵路通行的終點站，1957年重建，營業後歸徐州車務一段。1959年棗莊東站屬薛城中心站，1972年9月1日始屬薛城車務段。1992年改為棗莊車務段，2005年6月9日撤消棗莊車務段，劃歸徐州車務段。

2004年4月18日全國鐵路大提速中，棗莊至薛城，棗莊至徐州的57011/57012、7803/7804次、棗莊至上海西545/6次停駛，客運服務於是宣告終止。2012年11月29日恢復貨運服務。2016年5月15日恢復客運服務。

外部連結

• 中國鐵路客戶服務中心 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）