波浪動力船
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波浪動力船是一種透過駕馭海浪的能量、進而推進的船。
船
已建造的船
迄今為止，只有一艘船由海浪駕馭鰭所推動：
- 美人魚2號使用安裝在船頭的被動鰭機構。鰭片和彈簧的組合用來收集海浪能量，然後將其釋放成為向前推進的驅動器。
船的概念
- 1. 具有海浪駕馭鰭的船舶概念，如上文所述的「三得利美人魚」：
- E/S Orcelle[註 1] [4]一個大型汽車渡輪的概念設計已經進行了規劃。計劃將波浪能用作其能源供應的次要組成部分，其主要來源是氫燃料。
- 斯蒂芬·索爾特的鴨式波浪能設備Cloudseeder[5][6]
- 2. 具有多個船體的船，可在彼此之間移動。
- 「Oeko-Trimaran」[7] [8]， 利用固定的「Pelamis波浪能」發電廠的原理，通過波浪能生產氫燃料。還有，太陽能和風能（風力渦輪機）可當作是在生產燃料，在船舶停泊期間也能發揮作用。
參考
- ^ Suntory Mermaid 2 ref 1. [2022-03-01]. （原始內容存檔於2022-03-03）.
- ^ Suntory Mermaid 2 ref 2. [2022-03-01]. （原始內容存檔於2022-03-01）.
- ^ Suntory Mermaid 2 propulsion system close-up; shows that system works by the force of the springs triggered by the waves. [2022-03-01]. （原始內容存檔於2016-03-03）.
- ^ E/S Orcelle, with wave power capture (PDF). [2022-03-01]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-10-20）.
- ^ Cloudseeder （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） [來源請求] This ref makes no mention of wave power - instead it uses Flettner rotors. Note though that Salter is a well-known advocate of wave power.
- ^ Salter, Stephen; Sortino, Graham; Latham, John. Sea-going hardware for the cloud albedo method of reversing global warming. 自然科學會報A：數學、物理及工程科學. 2008-11-13, 366 (1882): 3989–4006. Bibcode:2008RSPTA.366.3989S. PMID 18757273. doi:10.1098/rsta.2008.0136.
- ^ [1] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） original home page
- ^ [2] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Maritime Institute Netherlands, archive 2013
註釋
- ^ 是一種完全捨棄化石燃料，改以結合太陽能、風能、氫燃料電池、及波浪能，滿足具近萬輛汽車容量的汽車船，其中「E S」是「徹底環保型海船」的縮寫，而「Orcelle」來自一種瀕臨滅絕物種「伊洛瓦底江海豚」的法語