環東大道
25°03′31″N 121°35′50″E / 25.0585498°N 121.5972766°E
| 環東大道 ◀ HuanDong Boulevard ▶ | |
|---|---|
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| 類型 | 市區快速道路 |
| 道路長度 | 6.2[1][2]公里（3.9英里） |
| 車速限制 | 直線路段：80km／h[3] 曲線路段：60公里每小時 |
| 行車線數量 | 2+2=4 |
| 地點 | 臺灣 |
| 道路走向 | 西－東 |
| 西端 | 臺北市松山區洲尾[註 1] |
| 東端 |  南港交流道 |
| 建造 | |
| 通車 | 2001年9月 |
環東大道，又稱環東基河快速道路，是內湖、南港、汐止等地區往返臺北市東區的市區快速道路，亦是臺北市區進入國道三號及國道五號的捷徑。為環東快速道路系統中的一部分。
路線
環東大道東向西起於基隆永吉路口[註 1]，東迄至南港大坑溪市界處。除了橫科地的匝道屬新北市汐止區外，全線位於臺北市境內，大致沿着基隆河而行，可細分為下列路段詳述：
正氣橋段
此段是環東大道的起點，由正氣橋改建而成，以雙層高架橋的方式佈設。東向於基隆松隆路口開始沿基隆路高架，跨越市民大道永吉路引道後，攀升至正氣橋上層，並續向北銜接至麥帥一橋上層，跨基隆河後進入內湖區；西向則是位於基隆永吉路口開始高架，沿正氣橋下層佈設，並於撫遠街口附近攀升至麥帥一橋上層，進入內湖區。
麥帥公路段
環東大道由麥帥一橋進入內湖後，沿着南京東路六段高架。此路段為舊有之麥帥公路路廊升級而來。在接近內湖交流道附近再次漸變為雙層高架橋（西行在上，東行在下），跨越成功路後接上環東大橋，以斜交方式再度橫渡基隆河，進入南港區。
基隆河段
進入南港區後的環東大道，維持約2.75公里長的雙層高架橋，一路沿基隆河左岸的河堤共構而行。在接近南湖大橋前，位於下層的東向降落至平面（但仍是封閉式快速道路），位於上層的西向則分別跨越南湖大橋與臺北捷運文湖線。東向在經貿一路出口後即再度高架，並與西向一同跨越大坑溪，銜接上南港聯絡道。
出入口和匝道列表
環東大道路線設施里程一覽表
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| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ↑主線成為市民大道高架道路[註 2] | ||||||||
| 出口 基隆路 | 0.0 | 基隆路 | （僅西出東入） | 基隆路 | 匝道 | 2001年 | 基隆路、永吉路 →松山區、信義區 | |
| －正氣橋 | ||||||||
| 出口 堤頂大道 | 堤頂大道 | 內湖  高速公路 |
堤頂交流道 內湖 |
分離式Y型 | 2001年 | 堤頂大道⇒ 堤頂交流道 →內湖區、內湖科技園區 | ||
| －麥帥一橋（上層）下層為南京東路 | ||||||||
| 出口 舊宗路 | 舊宗路 | （僅西出東入） | 南京東路 舊宗路 | 匝道 | 2001年 | 舊宗路 →內湖區潭美 | ||
| －環東大橋 | ||||||||
| 出口 經貿二路 | 經貿二路 | 經貿二路 研究院路 | （僅東出東入） | 匝道 | 2001年 | 經貿二路 →南港區、南港軟件園區 | ||
| 出口 經貿一路 | 經貿一路 | 南港經貿園區 汐止 | 南港經貿園區 南港 | Y型 | 2001年 | 經貿一路 →南港區、汐止區、南港經貿園區、南港展覽館 | ||
| 出口 北山大橋 | 北山大橋 | （僅西行入口） | （僅西行入口） | 匝道 | 2001年 |  台5線→汐止區樟樹灣 | ||
| ↓主線成為南港聯絡道[註 3] | ||||||||
| 出口 橫科路 | 橫科路 | （無東行出口） | 南港 | 匝道（西入） 半套鑽石型（西出東入） |
2001年 | 橫科路⇒ 南港交流道（南出北入） →汐止區橫科、中央研究院 | ||
| 出口 南港 | 6.2 | 南港 | 木柵 新店 快速道路終點 |
快速道路起點 | 半套Y型 | 1996年3月21日 |  福爾摩沙高速公路（北出南入）
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歷史
- 1993年11月，開始興建[5]。
- 1999年，伍佰 Wu Bai & China Blue 白鴿MV於此取景。
- 2001年9月，全線通車。
- 2002年11月8日，末端銜接南港聯絡道處通車。[6]
- 2007年11月1日，開放排氣量逾550c.c.之大型重型機車行駛東行基隆路匝道－經貿一路匝道路段，橫科路匝道－基隆路匝道。
- 2012年7月1日，開放排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛東行基隆路匝道－經貿一路匝道路段，橫科路匝道－基隆路匝道。
- 2015年2月4日，一架復興航空235號班機在擦撞一輛行進中於環東大道經貿一路出口附近之計程車，又擦撞西向護欄後，墜毀於基隆河，此次事故43人死亡15人生還。
- 2022年1月25日，一輛小客車（車輛：TOYOTA RAV4）於環東大道向東行駛，駕駛逆向行駛西行車道約500公尺後撞上西向之大型重型機車，造成大型重型機車駕駛墜落橋樑而死亡。
參見
註釋
參考資料
- ^ 1.0 1.1 臺北市快速道路系統. 臺北市政府工務局新建工程處規劃設計科. 2015-02-09 [2015-02-11]. （原始內容存檔於2016-03-05） （中文（臺灣））.
- ^ 張荻薇、王炤烈、林曜滄、賴震川、馮怡園、陳光輝. 臺北市快速道路工程之建設 (pdf). 中華技術 No. 101：首善之都的建設發展. 台灣世曦股份有限公司: 70. 2014-01-31 [2015-02-11]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-03-04） （中文（臺灣））.
- ^ 市區道路速限表. 臺北市交通管制工程處. 2014-11-17 [2015-02-05]. （原始內容存檔於2017-12-30） （中文（臺灣））.
- ^ 快速道路、高架橋出入口資訊. 臺北市交通管制工程處. 2014-11-17 [2015-02-10]. （原始內容存檔於2016-03-05） （中文（臺灣））.
- ^ 張荻薇、陳輝、馮怡園、曾榮川. 都市高架快速道路之設計與施工. 台灣世曦股份有限公司. 2003-02-26 [2014-05-11]. （原始內容存檔於2015-09-23） （中文（臺灣））.
- ^ ASF. 台北市環東大道與二高南港聯絡道今日下午2時全線通車. 汽車日報. 2002-11-08 [2015-02-05]. （原始內容存檔於2019-06-12） （中文（臺灣））.
