艙段

艙段，於某些特定情況下（如用於指代一些桁架類的結構性非加壓組件時）也稱作「模組」（英語：Module），在航天語境中通常是指太空船（尤其是載人太空飛行器）各個主要組成部分的統稱。一般來說，艙段分為「加壓艙段」與「非加壓艙段」。加壓艙段主要供航天員在其中工作和生活，也用於儲備加壓的貨物物品。加壓艙內通常具備合適的溫度及氧氣含量，航天員乘組無需穿着太空衣便可於其內部安全活動。非加壓艙段（多數情況下為推進艙）則用於儲存無需加壓的物件（如燃料和引擎等）。

以聯盟號飛船為例，從右上角起以順時針序排列的分別為其主要組成艙段：軌道艙、返回艙、推進艙

分類

大部分載人太空飛行器的主要構成部分均可分為一個個「艙段」，這些艙段依其功能以及用途不同而作區分。以神舟飛船（載人飛船的一種）為例，其大致可分為3~4個艙段，分別是：軌道艙（航天員生活區，裝有各種在軌支持設備）、返回艙（飛船控制區、 航天員工作區）、推進艙（為飛船提供動力來源）。

通用艙段

• 推進艙：視太空船的種類和用途不同也被稱為「服務艙」、「儀器艙」、「設備艙」或「資源艙」等，是全船的主要能源來源，為飛船的其他關鍵部分和子系統提供重要支持，一般不加壓。
• 氣閘艙：用於支持航天員出艙活動的一個過渡艙段。
• 對接艙：也被稱為「對接適配器」、主要用於適配不同類型的對接機構以及不同標準的氧氣含量和氣壓。

載人飛船的特有艙段

• 軌道艙：航天員在未對接太空站前在軌工作、生活以及出艙作業時所用的艙段。
• 返回艙：也被稱為「指令艙」、「指揮艙」或「乘員艙」，是全船的集成控制中心和指令發出所，也是航天員在飛船、對接以及返回地球時的主要坐處（因此也同時承擔着逃生艙的職責）。其外形多為錐形或鐘形以符合氣動需要。就一次性飛船以及多數現有的可重複使用飛船而言，返回艙也是唯一能在飛行任務結束之後保留完整的艙段，其他部分多在返回程序開始後被拋棄並再入焚毀。
• 附加段：也被稱為「過渡段」，早期用於安裝專用的太空科學、技術試驗以及對地測量設備，現為軌道艙前端對接機構的別稱。目前僅神舟飛船採用這一划分法。
• 登陸艙：也被稱為「着陸艙」，視具體着陸的星體名稱通常會以「登x艙」的格式命名（如「登月艙」、「登火艙」等），用於支持航天員對特定的星體進行着陸考察，通常分為兩段：「上升段」和「下降段」。

貨運飛船的特有艙段

• 貨艙：用於儲存貨運飛船所攜帶的上下行貨物，視任務種類和飛船型號不同可分為「全加壓」、「半加壓」和「非加壓」類型貨艙，一部分貨運飛船的貨艙還支持下行貨物的運輸和返回（如龍飛船1/2號）。

太空站的特有艙段

• 核心艙：太空站全站的控制指揮中心和航天員的主要生活空間，一般也是全太空站結構的中心所在。
• 實驗艙：用於存放科研用的實驗機櫃以提供在軌空間實驗平台，一部分情況下也會兼容其他功能，如作為航天員的生活區域使用（如天宮一/二號、問天艙等），氣閘艙（如問天艙）。
• 節點艙：用於同時對接和停泊多個太空船的適配模組，一些設計中節點艙為其他太空站艙段的一部分（如和平號太空站核心艙），部分節點艙還兼具作為氣閘艙（如天和核心艙）、航天員生活區（如和諧號節點艙）等特殊功能。

無人太空船的「艙段」

在中文語境中，一般載人飛船的艙段/模組會以「xx艙」的固定格式命名，而相對應的，無人太空船的模組則會以「xx器」的格式命名。以嫦娥五號的四個組成部分為例，「着陸器」對應載人登陸飛船的「着陸艙」，而「返回器」則對應載人飛船的「返回艙」。一般來說，無人太空船的艙段均不具備生命保障系統，但也有一部分例外（如嫦娥四號所攜帶的「生物科普試驗載荷」）。

參見

• 載人太空飛行器
• 核心艙
• 太空站