豐田JPN Taxi

豐田JPN Taxi（NTP10）
豐田JPN Taxi（NTP10）
	日本豐田JPN Taxi
概覽
製造商	豐田
別稱	豐田Comfort Hybrid NTP10R（香港）
生產日期	2017年10月– 現在
裝配地	日本靜岡縣靜岡市豐田 Motor East Japan (東富士工廠); 日本宮城縣大衡村
車身及底盤
車體風格	5門旅行車
動力佈局	前置前驅
平台	豐田 B平台
相關車型	豐田Sienta（NCP170系）
動力系統
引擎	1.5 升1NZ-FXP 直列四缸引擎(I4)
電動機	2LM AC 同步電動機; 45 kW（61 PS）;
波箱	無段變速波箱
混合動力	混能豐田混合動力系統(附減速機構的THS II)
電動電池	鎳氫電池
規格
軸距	2,750 mm（108.3吋）
長度	4,400 mm（173.2吋）
寬度	1,695 mm（66.7吋）
高度	1,750 mm（68.9吋）
年表
前身車型	豐田Comfort; 豐田皇冠;

豐田JPN Taxi（日語：トヨタ・ジャパンタクシー^{Toyota Japantakushī}）是豐田汽車公司出售的的士。

概要

本車以2013年發表的概念車「JPN TAXI CONCEPT」為基礎，是豐田首輛符合日本國土交通省「通用設計的士」認證的車種，取代2018年停產的三款轎車型的士：豐田Comfort，Crown Comfort及Crown Sedan（下稱Comfort車系）。

諸元

車輛以第二代豐田Sienta（NCP170系列）的底盤為基礎，車身同樣為MPV形式。前後保險桿分割成左、中、右三個部件，受損時可獨立替換，無須整組更換。兩側睹後鏡延續Comfort車系的設計，設於前輪擋泥板上。車身標配顏色包括專為本車而設的「深藍」（紺色），黑色及白色三種。

車輛動力來源為第三代豐田混合動力系統，包括一具1.5公升石油氣引擎，及兩組交流同步馬達，電池則置於車廂地台。由於燃料消耗減少，因此石油氣缸容量由Comfort車系的94公升（實際安全容量72公升），縮小至52公升（實際安全容量42公升）。所有車輛均配備Toyota Safety Sense C安全組合，包括防止追撞、行車線偵測等功能。

左側後門為電趟式車門，為避免乘客誤開車門，當拉動車內的門把時，只能手動開關。登車口寬720毫米、高1300毫米，足以讓輪椅連人帶車進出。右側後門則為揭門，車窗為固定式，不能打開。車廂座椅材質採用較耐用及容易清潔的人造皮革。車廂內設有多個扶手，方便乘客（尤其輪椅使用者）上下車時攙扶。由於輪椅登車時需摺疊副駕駛席，為增加車內空間，副駕駛席前方不設儲物箱。空調操作面板設於方向盤右下方，駕駛席座椅背後設有兩個USB充電插口，供乘客使用。

輪椅登車

本車最大特色，是可容許輪椅直接進出。車上配備的輪椅斜道，初期版本為兩塊三摺式金屬板，可按路面情況決定使用一塊或兩塊斜道。當乘客在行人道上下車，可單獨使用主斜道（1號斜道）。1號斜道連同輪椅用安全帶套裝，收納在乘客座椅下方，當使用時，司機需摺起乘客座椅取出套裝。另一塊延長用斜道（2號斜道），收納在車尾地台下，如乘客需在行車線等高低差較的大的位置上下車，則需要接駁2號斜道。

豐田汽車官方稱，輪椅登車過程約需10分鐘。在日本，實際操作時一般需時達15分鐘^[1]，在當地更多次傳出有輪椅使用者遭拒載，因此曾有輪椅使用者在Change.org發起聯署^[2]，要求豐田改善車輛設計，共收集到超過1.1萬個簽名，並於2018年11月29日遞交予豐田汽車名古屋辦公室。

豐田於2019年2月，發表改良方案以作回應^[3]：

1號斜道改為對摺式，長度由840毫米延長至1100毫米，並取消收納袋；
輪椅用安全帶直接安裝在車廂扣環上；
在車廂內增設指示安裝步驟的貼紙；
2號斜道改為塑料斜台。

另外豐田亦改良了部分車輛細節：

縮短駕駛席操控電趟門按鈕的時滯，使電趟門關閉時間由6.5秒縮短至5秒；
後水刮增加間歇模式；
現金托盤下移10毫米；
Toyota Safety Sense C增加日間行人偵測功能。

改良版本於同年3月15日起開始發售，此前售出的車輛可免費更換新款斜台。

出口版本

香港版本之Comfort Hybrid

香港是日本以外首個採用JPN TAXI為的士的地區，車名改為Comfort Hybrid，俗稱「小露寶」。首批4輛於2017年11月抵港，2018年7月起投入服務^[4]。隨着Comfort車系停產，本車成為豐田在香港的士市場的唯一選擇。

各版本之差異

廠方在日本本土共推出兩個版本：標準版本「和」及高級版本「匠」。主要在外觀及內裝有所區別。至於出口香港版本，設備則介乎於兩者之間，惟不配備Toyota Safety Sense C安全組合，另外一些細節亦與日本版不同，例如石油氣缸蓋開關，由日本版需打開車尾門拉動手環，改為於中控台右下方設置電按鈕。

	「和」（標準版本）	「匠」（高級版本）	出口香港版本
輪圈	鐵輪圈配啞色輪圈蓋	鐵輪圈配電鍍色輪圈蓋（可選購合金輪圈）	合金輪圈
保險桿顏色	無塗裝黑色	車身顏色（前保險桿中央部件：黑色）	無塗裝黑色
後排隔音車窗	無	有	無
門把顏色	無塗裝黑色	電鍍色	電鍍色
車頭燈	鹵素燈泡	發光二極管	鹵素燈泡
D柱制動燈	無	有	無
睹後鏡外殼	無塗裝黑色	電鍍色	電鍍色
方向盤、波棍及波棍槽裝飾	無塗裝黑色	電鍍色	電鍍色
座椅表面針織裝飾	無	有	有
暖椅裝置	無	有	無
車廂天花送風通道	無	有	有
內飾配搭	黃色及無塗裝黑色	電鍍色及磨砂電鍍色	電鍍色及磨砂電鍍色