超級亞久里SA07

超級亞久里·SA07,是超級亞久里車隊2007年世界一級方程式錦標賽設計製造的方程式賽車。由Peter McCool本·伍德設計。

安東尼·戴維森2007年巴林大獎賽上駕駛SA07賽車

開發

2006賽季結束約1個月後舉行的巴塞隆拿測試中,超級亞久里車隊使用了與本田栃木研究所合作開發的新賽車(塗裝為「SA06B,車隊的新聞稿標註為「SAF1 Team 暫定賽車」)。次年,也就是2007年初的測試中,使用的亦是這輛「暫定賽車」。SA07即是以這輛暫定賽車為藍本製作的。

但是,在測試中所使用的暫定賽車,與本田的2006年型賽車RA106十分類似,發展為客戶底盤問題(下述)。不過,賽車在FIA的檢查中未發現有違規行為,故可以正常在2007賽季使用。

2007賽季結束後,車隊以代號為SA07B的白色噴塗的賽車進行了測試。但這輛賽車並非SA07的改良版,而是與本田·RA107基本相同的賽車,與SA07基本沒有關係。另外,車隊的2008年款賽車SA08A即是以這輛賽車為藍本製作。

規格

底盤

引擎

  • 引擎名 本田RA807E
  • 氣缸數·角度 V型8氣缸·90度
  • 排量 2,400cc
  • 最高轉速 19,000轉以上
  • 最大馬力 700馬力以上
  • 火花塞 NGK
  • 潤滑油 新日本石油
  • 點火器 本田PGM-IG
  • 燃料噴射裝置 本田PGM-FI

比賽紀錄

佐藤琢磨駕駛着這輛賽車在賽季第四站·西班牙站的比賽獲得了車隊史上第1分。在賽季第六站·加拿大站的比賽,佐藤琢磨在還剩3圈時成功超越上一年度的世界冠軍費爾南多·阿隆索,獲得了第6名。

No. 車手 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 積分 排名
AUS
 
MAL
 
BHR
 
ESP
 
MON
 
CAN
 
USA
 
FRA
 
GBR
 
EUR
 
HUN
 
TUR
 
ITA
 
BEL
 
JPN
 
CHN
 
BRA
 
2007 22  佐藤琢磨 12 13 Ret 8 17 6 Ret 16 14 Ret 15 18 16 15 15 14 12 4 9位
23  安東尼·戴維森 16 16 16 11 18 11 11 Ret Ret 12 Ret 14 14 16 Ret Ret 14
  • 車手排名
    • 佐藤琢磨 14位
    • 安東尼·戴維森 23位

客戶底盤問題

車隊導入了與本田技術研究所合作製造的新賽車SA07,但威廉姆斯車隊世爵車隊等車隊主張SA07是違反了協和協議客戶底盤,並表示不排除提告。

世爵車隊在揭幕站澳大利亞大獎賽的預選賽之後即提出異議,之後準備提告。關於此事至今未有定論,但參賽的權利已由FIA予以認可。由於等待判決結果需要時間,故在同賽季的美國大獎賽舉行的會議中,伯尼·埃克萊斯頓提出了「相關的3支車隊,在賽季結束後,將所獲得的電視轉播費用與分紅集中並平分」的調停案。但由於邁凱倫車隊的間諜案東窗事發,導致邁凱倫車隊的車隊積分與比賽成績全部無效,並確定為最後一名,所以世爵車隊即使不接受這一調停案,也得以享有相應的分配金額。

這之後,根據協和協議的修改協議,2010年之後,客戶底盤使用將被禁止,並決定在此之前,允許超級亞久里與紅牛二隊兩支車隊使用。由此,超級亞久里被迫開始募集自行開發賽車所需的設施與人才。