高密事件
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高密事件，是指清朝末年佔領膠州灣的德國軍隊因修建膠濟鐵路而與高密民眾發生的一系列衝突事件之統稱。[1]1898年，德國決定修建膠濟鐵路，受到高密沿線民眾的較強烈反對。1899年，雙方矛盾激化，民眾為阻止德國軍隊修建鐵路，採取了一系列措施以阻止，雙方之間的對抗直至1901年方結束。事件最終以德軍勝利;民眾遭遇其武力鎮壓，訴求最終未能實現而告終。此事件在高密近代史上具有重要影響，亦被認為是近代中國遭受外來欺辱的具體表現之一 [2]。
| 高密事件 | |||||||
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| 參戰方 | |||||||
 居住於高密膠濟鐵路沿線地區民眾（清朝），後期有 義和團參戰 |
 德國駐膠州灣租借地部分軍隊及德國膠州灣租借地當局，後期 清朝政府協助平息民眾反抗 | ||||||
| 指揮官與領導者 | |||||||
| 沒有統一指揮 | 葉世克 | ||||||
| 傷亡與損失 | |||||||
| 各方數據不一，具體人數不詳 | 各方數據不一，具體人數不詳 | ||||||
背景
清光緒二十四年(1898)，德國與清廷簽訂《膠澳租界條約》，開始對膠州灣地區的統治[3] ，及後德國又分別與清廷在1898年8月22日簽訂《膠澳租地合同》，10月6日簽訂《膠澳潮平合同》和《膠澳邊界合同》，進一步確定了德國租借區域的範圍。由於高密臨近膠州灣一帶，因而當地民眾生活頗受德國殖民影響。再加之當時山東民眾排外情緒高漲，德國勢力侵害當地居民權益的事件亦時有發生。這使雙方之間的關係十分緊張，也為高密事件的爆發埋下了伏筆。
過程
1899年
清光緒二十五年（1899年），德國當局開始修築膠濟鐵路，引起沿線民眾的普遍不滿。
鐵路工程開始後，德國方面在未與地方政府通報及當地民眾協商的情況下強行徵用民宅及土地，對沿途墳墓、房舍、樹木、莊稼造成毀壞，激起了高密沿路民眾的憤怒，導致沿途居民和德國方面的摩擦事件接連不斷地產生。這使雙方本就緊張的關係進一步惡化。
當年5月，當勘測插豎鐵路修築路標工作進入高密縣境內的芝蘭莊、姚哥莊一帶時，施工人員的行為使當地農民忍無可忍，作為反制，民眾將施工人員所插豎的標誌悉數拔去。德國方面只好再次插豎。當年6月，德軍進駐大呂村逮捕村民，引起了村民的反抗。此事尚未平息，6月18日更是發生築路工人在大呂村侮辱婦女事件，被激怒的民眾迫使工程暫停。反覆數次後，德國方面決定採取強硬措施，24日，德國膠澳總督以「保護路務」派軍隊前往事發地鎮壓村民。德軍首先進攻芝蘭莊，之後開往大呂村。德軍到達後，發現大呂村民眾均已逃離，德軍在放火焚燒後村莊，又撲向臨近的堤東村，致使15名村民遇難，60多人負傷，很多房舍被毀，家畜被搶走。此後，德軍又從青島增派94名士兵，從堤東村出發開進高密縣城。德軍進城後首先拆除城防設施;佔據通德書院並焚毀書院藏書樓，大量典籍被付諸一炬。地方政府因懼怕德軍，對德軍的行為聽之任之。此後德國軍隊以縣城為駐地，四處鎮壓對德國人不滿的民眾。[4]
11月22日，官亭農民孫文在繩家莊召集民眾大會，號召民眾團結一致抗德阻路，會上選出各村阻路民眾首領。
1900年
1900年1月，孫文、李金榜等先後兩次率領阻路民眾到晾甲埠一帶襲擊修路工地，拆毀工棚數座。時任山東巡撫袁世凱下令逮捕李金榜、孫文、孫成書。1月28日夜李金榜被捕，5月3日，孫文在繩家莊被捕。7月2日，抗德民眾3000餘人，準備攻打縣城營救孫文未成。當日，孫文被害。[5]9月，高密數百民眾在南流阻修鐵路，又被德軍槍殺3人。10至11月，德軍先後到李家營、克蘭、沙窩等村殺害民眾680餘人並燒毀房屋。沙窩村民、義和團團民進行回擊，造成德軍50多名士兵傷亡。11月，德軍退出高密縣城。
1901年
隨着工程進入尾聲及清廷和德國當局鎮壓日益嚴厲，民眾的抵抗逐漸式微。
結果
在德國方面與清廷的鎮壓下，民眾抗爭失敗。膠濟鐵路最終通車。