鳴海站(日語:鳴海駅なるみえき Narumi eki */?)是位於愛知縣名古屋市綠區鳴海町向田,名古屋鐵道(名鐵)的名古屋本線車站。車站編號為NH27。主要為急行以下的列車停車。

鳴海站
車站站房(2023年3月)
車站站房(2023年3月)
日語名稱
鳴海 – なるみ – NARUMI
車站概覽
位置 日本愛知縣名古屋市綠區鳴海町向田1番3號
地理座標35°4′42.5″N 136°57′3.5″E / 35.078472°N 136.950972°E / 35.078472; 136.950972
車站構造
站體類型高架車站
月台2面4線
歷史
啟用日期1917年(大正6年)5月8日
上車人次
統計年度
平均每日9,472人次(不含下車乘客)
2017
鄰近車站
上一站 名古屋鐵道 下一站
左京山
NH26
1.3km
名古屋本線
NH  27 
距離豐橋55.1km
本星崎
NH28
1.6km
位置
地圖
備註
有人車站

歷史

此站曾經鄰近鳴海工廠日語名古屋鉄道鳴海工場,為日本車輛的工廠進行車輌維修作業。在東部地區設有駕駛培訓設施。在成為高架化前,以上設施已經遷移至豐明市豐明檢車區日語犬山検査場豊明検車支区岡崎市舞木檢査場日語舞木検査場負責。在遷移後剩下小規模的3條留置線。在高架化後在車站南邊只剩下上下行線之間的2條留置線。此外,在此站至左京山站之間的高架橋工程已經在此站高架化工程前已經部分完成。

年表

  • 1917年(大正6年)5月8日 - 愛知電氣鐵道日語愛知電気鉄道有松線(現時為名古屋本線的一部分)笠寺至有松裏(現時為有松)之間開通,此站啟用。
  • 1930年(昭和5年)3月28日 - 新設鳴海車廠。由神宮前車廠的功能移設至此處[1]
  • 1935年(昭和10年)8月1日 - 名岐鐵道與愛知電氣鐵道合併,成為名古屋鐵道的車站。
  • 1960年(昭和35年)9月10日 - 新設行人隧道[2]
  • 1970年(昭和45年)12月20日 - 新設上行待避線[3],成為2面4線月台[4]
  • 1974年(昭和49年)9月17日 - 部分特急(座位特急除外)停此站。
  • 1983年(昭和58年)7月29日 - 車站重建[5]
  • 1987年(昭和62年)5月 - 設置自動閘機[6]
  • 2004年(平成16年)
  • 2005年(平成17年)1月29日 - 實施時間表修正,西尾線直通特急不再停此站。特急班次中,只有上行1班列車停此站。
  • 2006年(平成18年)11月25日 - 高架化工程完成。上下行線使用高架路段,高架車站開始營業。

連接鳴海站前第2種市街地再開發事業日語鳴海駅前第2種市街地再開発事業Revesta鳴海日語鳴海駅前第2種市街地再開発事業#リベスタ鳴海(鳴海站鄰近)的通道啟用,開始巴士總站翻新工程

車站構造

車站為設有2面4線島式月台高架車站。在2006年11月25日已經高架化。4路軌中外側為本線,內側為待避線。此站的配線與岩倉站相似。

雖然車站過往已經安裝自動廣播系統,但是不時車站職員會進行廣播。

在高架化後的月台建設彎位上,特別是4號月台的列車在停車站會輕微傾斜。

閘口設於東西2處,在西出口經常設有車站職員當值。在前往各月台中設有升降機電梯各1座。在東西閘外設有商店。

月台
月台 路線 方向 目的地 備註
1   名古屋本線 下行 金站名鐵名古屋方向[9] 本線
2 待避線
3 上行 東岡崎豐橋方向[9]
4 本線

配線圖

名古屋鐵道 鳴海站 站內配線略圖

東岡崎
豐橋方向
 
名古屋
岐阜方向
圖例
參考文獻:[10]



時間表

此站為急行的列車停站,另外在平日早上設有3班往豐橋特急(部分特別車)停此站(6:45出發,7:04出發,8:15出發。除了8:15外停伊奈站)。6:45出發和7:04出發的班次是從急行升級至特急,8:15出發的班次是從往東岡崎的全車一般車特急升級至成(從新岐阜站(現時為名鐵岐阜站)出發)。

另外,2005年前西尾線直通特急(全車特別車)停此站(同時此站可轉乘普通)。在時間表修正以後,至2008年降級前,所有特急通過此站。在特急通過時期此站的停站列車中,上下行1班至,上下行各每小時設有11班。在2008年6月修正後西尾線直通特急降級為快速急行(現時為急行),此站的停站列車中,回複上下行各毎小時12班。

在日間,下行線中設有多班急行與普通的緩急接續,包括毎小時2班從豐川稻荷前往一宮的急行列車與往犬山的普通列車,毎小時2班前往佐屋(平日日間為前往彌富)的急行列車與前往岩倉普通列車。另一方面,上行線毎小時2班前往吉良吉田的急行列車與前往東岡崎普通可進行緩急接續(前往吉良吉田的急行列車於豐明站與前往東岡崎的普通列車。於知立站與前往岡崎、豐橋方向的特急列車進行轉乘)。上行沒有緩急接續(改在前後站進行)。另一方面,毎小時設有2班前往豐橋的急行列車在此站等待前往豐橋的快速特急列車追越,毎小時2班前往豐川稻荷急行列車在此站等待前往豐橋的特急列車追越。

在2003年前,於黃昏時段設有列車在此站改變類別(東岡崎站豐明站→普通→此站→急行(部分停本笠寺站)→神宮前站→急行或普通→岩倉站或犬山站)。現時沒有列車在此站改變類別。此外,在1990年前,部分高速列車會停此站。

只限早上和深夜,設有列車在此站為起點或終點站。在站內設有2條留置線。也設有列車於此站結併或分離車廂,在日間的留置線多用作車輛待命。

使用狀況

  • 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,當時1日平均上下車人次為18,148人,為名鐵所有車站(275站)排名第21,名古屋本線(60站)中排名第12[13]
  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,當時1日平均上下車人次為29,752人,為除岐阜市內線均一車費區間內各站(岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間)外名鐵所有車站(342站)中排名第13,名古屋本線(61站)排名第10[14]
  • 在《名鉄 1983》中提及在1981年度,當時1日平均上下車人次為25,856人,為名鐵所有車站中排名第13[15]
  • 在《創立70周年記念 今日と明日の名鉄》中提及在1960年度,當時1日平均上下車人次為14,241人,在1963年度升至24,493人[16]
  • 根據《名古屋市統計年鑑》,在2015年度1日平均乘車人次為9,183人。以下為近年1日平均乘車人次的列表[17]
年度 1日平均
乘車人次
2000年 9,247
2001年 9,018
2002年 8,635
2003年 8,513
2004年 8,163
2005年 8,640
2006年 8,740
2007年 8,945
2008年 9,366
2009年 9,059
2010年 9,147
2011年 8,728
2012年 8,728
2013年 8,998
2014年 8,995
2015年 9,183
2016年 9,293
2017年 9,472

車站周邊

 
車站前
 
車站前設置的鳴海絞發祥地的石碑

巴士路線

名鐵巴士和名古屋市營巴士於2009年4月落成,位於車站南邊的鳴海南站前廣場日語鳴海駅前第2種市街地再開発事業#鳴海南駅前広場內的巴士總站出發。新設的巴士總站設有行人天橋(2009年6月完成)連接鄰近的Revesta鳴海日語鳴海駅前第2種市街地再開発事業#リベスタ鳴海。名鐵巴士和名古屋市營巴士的巴士站分別在2處不同場所。

名鐵巴士日語名鉄バス「鳴海站」巴士站
  • 經池上、鳴子綠丘往平針駕駛考試中心日語愛知県運転免許試験場,經池上往鳴子綠丘(1號月台)
    • 在過去不是前往平針駕駛考試中心,而是前往地下鐵原
  • 經綠市民醫院、瀧之水口往神澤中學(2號月台)
  • 經大高綠地西往AEON Mall大高日語イオンモール大高(2號月台)
    • 若在AEON Mall大高購買滿指定金額,可免費得到回程往鳴海站的巴士車票。
    • 2016年10月1日起新設大高綠地西巴士站。在當日起不會再由鳴海站直達AEON Mall大高。
    • 2018年4月起鳴海站前巴士站改名為鳴海站巴士站。
名古屋市營巴士「名鐵鳴海」巴士站
「鳴海榮町」巴士站

相鄰車站

名古屋鐵道
  名古屋本線
快速特急特急
通過
特急(只限上行部分班次停車)
知立(NH19)-鳴海(NH27)神宮前(NH33)
急行
前後(NH23)-(部分加停中京競馬場前(NH24)和有松(NH25))-鳴海(NH27)堀田(NH32)
準急
有松(NH25)-(部分加停左京山(NH26))-鳴海(NH27)-(部分加停本笠寺(NH29))-堀田(NH32)
普通
左京山(NH26)-鳴海(NH27)本星崎(NH28)

參考資料

  1. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 950. 
  2. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 1004. 
  3. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 1028. 
  4. ^ 清水武. 名古屋鉄道各駅停車. 洋泉社. 2016: 36. ISBN 978-4-8003-0800-9. 
  5. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 1054. 
  6. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 570. 
  7. ^ 鉄道記録帳. RAIL FAN (鐵道友之會). 2004年10月, 51 (10): 26. 
  8. ^ 鉄道記録帳. RAIL FAN (鐵道友之會). 2004年12月, 51 (12): 28. 
  9. ^ 9.0 9.1 駅時刻表:名古屋鉄道・名鉄バス頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),2019年3月24日參閲
  10. ^ 電氣車研究會日語電気車研究会,『鐵道畫刊日語鉄道ピクトリアル』通卷第816號 2009年3月 臨時特刊號 「特集 - 名古屋鉄道」,卷末收錄「名古屋鐵道 配線略圖」
  11. ^ 澤田幸雄 「名鉄の駅,構內設備の思い出」(『鐵道畫刊日語鉄道ピクトリアル No.816 2009年3月號臨時特刊』電氣車研究會日語電気車研究会,2009年)p.149
  12. ^ 宮脇俊三日語宮脇俊三原田勝正日語原田勝正 『東京・橫浜・千葉・名古屋の私鉄 (JR・私鉄全線各駅停車)』小學館,1993年,ISBN 978-4093954112
  13. ^ 名鐵120年史編纂委員會事務局(編). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162. 
  14. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653. 
  15. ^ 名古屋鐵道(編集). 名鉄 1983. 名古屋鐵道. 1983: 36. 
  16. ^ 名古屋鉄道PR中心(編集). 創立70周年記念 今日と明日の名鉄. 名古屋鐵道. 1964: 5. 
  17. ^ 毎年の統計データ(名古屋市統計年鑑)頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) - 名古屋市

相關條目

外部連結