2008年土耳其大獎賽

2008年土耳其大獎賽(英語:2008 Turkish Grand Prix),官方名稱為2008年一級方程式奧菲西石油土耳其大獎賽(英語:2008 Formula 1 Petrol Ofisi Turkish Grand Prix[1],是2008年5月11日舉辦於土耳其的一場一級方程式賽事。比賽在伊斯坦堡賽道進行,總計58圈。這是2008年世界一級方程式錦標賽的第五場大獎賽。

土耳其 2008年土耳其大獎賽
賽事細節
2008年世界一級方程式錦標賽共18站中的第5站
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日期 2008年5月11日
官方名稱 2008年一級方程式奧菲西石油英語Petrol Ofisi土耳其大獎賽
舉辦地點 土耳其圖茲拉伊斯坦堡賽道
賽道類型 永久性賽道
賽道長度 5.338公里(3.317英里)
比賽距離 58圈,309.396公里(192.250英里)
天氣 晴朗
空氣溫度 17 °C(63 °F)
觀眾數 40,000
桿位
車手 法拉利
時間 1:27.617
最快單圈
車手 芬蘭 基米·拉高倫 法拉利
時間 1:26.506 在第20圈
頒獎台
第一名 法拉利
第二名 麥拿倫-梅斯特斯
第三名 法拉利

賽事簡報

練習賽

排位賽

正賽

比賽一開始,咸美頓就超越高華利能爬到第二,僅次於馬沙。拉高倫起步不佳,並且在一號彎受到高華利能的擠壓。兩部車發生輕微接觸,拉高倫的前翼碰到了高華利能的左後胎。這導致了麥克拉倫車手的爆胎,因此他被迫在第二圈就進行了計劃外的停站,出站後掉到了第18位,也是最後一位。拉高倫前翼受損,但他堅持了整場比賽,都沒有更換前翼。與此同時,古碧沙利用拉高倫和高華利能的纏鬥,上升到第三位,而阿朗素也超過了拉高倫。更靠後的瓦特爾與舒杜發生碰撞,雙方都被迫進站,前者是由於爆胎,後者則是要更換前翼。舒杜的隊友費斯捷拿與中島一貴也在第一彎發生碰撞,這是由於費斯捷拿煞車太晚而追尾了威廉士車手。費斯捷拿當時即退出比賽,而中島一貴,儘管在事故中失去了前翼和尾翼,但仍然把賽車開回Pit區。這次事故導致了安全車被觸發。

安全車在第二圈退出,比賽恢復,馬沙領先。與此同時,拉高倫超越阿朗素,位於第四。在第4到第11圈這一期間,馬沙和咸美頓輪流做出最快圈速,麥克拉倫車手把他與領先者的差距維持在1.5秒左右。這兩位車手逐漸拉開與古碧沙的差距,而後者漸漸被拉高倫追近。更靠後的位置,高華利能在第12和第17圈先後超越了舒杜和瓦特爾。咸美頓開始縮小他與馬沙之間的差距,連續做出最快圈速,到第17圈時他與馬沙的差距縮小到了0.7秒。阿朗素是領先集團車手中最早進站的,他在第15圈進站,出站後掉到第10位。咸美頓在一圈以後進站,出站後掉到第6位,而馬沙在這之後三圈才進站。他和古碧沙同時進站,此時拉高倫處於領跑的位置。在第20圈,他做出最快圈速1:21.506,此後的第21圈,拉高倫進站。處於第二位的海德菲爾德同時進站。拉高倫出站後位於古碧沙前面,海德菲爾德則位於阿朗素和韋伯之間。馬沙現在重回領先位置,咸美頓落後他0.8秒。由於咸美頓載油量較少,並且由於計劃要比法拉利車手多停一次站,咸美頓能夠縮小與馬沙的差距。在第24圈,咸美頓在第12彎超越馬沙。現在咸美頓領先,馬沙和拉高倫分居二三位。

咸美頓很快帶開,與法拉利車手拉開1秒以上的差距。在靠後的位置上,布爾戴在12號彎打滑,這導致他後懸掛受損退賽。前五位的車手現在是咸美頓、馬沙、拉高倫、古碧沙和海德菲爾德。咸美頓在第32圈第二次停站,在此之前他已經把與馬沙的差距拉開了6秒以上。他出站後位於第三,落後第二位的拉高倫2.6秒。更靠後的位置上,在第34圈,高華利能超越葛克,但很快又被反超回來。在這一圈中,高華利能終於在大直道上成功超越葛克,兩圈後又超越了畢頓。

咸美頓停站之後的8圈,法拉利召回馬沙完成最後一停,此時拉高倫再次領先。然而,這次領先只持續了幾圈,到第43圈,芬蘭人也完成了最後一次停站。第45圈,咸美頓被迫完成第三次,也是最後一次停站。麥克拉倫車手出站後位於馬沙之後,但稍稍領先拉高倫。前三位的名次此後沒有發生變化。在靠後的位置上,第四和第五是兩位寶馬沙巴車手古碧沙和海德菲爾德,在這之後是阿朗素、杜連、韋伯、羅斯堡和古達,而此時高華利能還在緊追古達。高華利能在第48圈超越古達,下一圈又超越了羅斯堡。然而,羅斯堡立刻反超回來。高華利能在第50圈被迫進站,出站後位於第13位。菲利比·馬沙贏得了比賽,這是他在這條賽道的三連勝。咸美頓落後3.7秒位於第二,拉高倫第三,落後咸美頓0.5秒。兩位寶馬車手古碧沙和海德菲爾德分裂四五位,之後是阿朗素、韋伯和羅斯堡。古達、杜連和畢頓分裂第9-11位。在開始階段遭遇爆胎之後,高華利能到比賽結束時追到了第12位,在比賽結束階段超越了葛克。葛克、巴里捷奴、畢奇、舒杜和瓦特爾位於最後幾位。

賽果詳細

排位賽

位置 車號 車手 車隊 第一次 第二次 第三次 排名
1 2   費利·馬沙 法拉利車隊 1:25.994 1:26.192 1:27.617 1
2 23   海基·高華利能 麥拿倫車隊-梅塞德斯 1:26.736 1:26.290 1:27.808 2
3 22   劉易斯·咸美頓 麥拿倫車隊-梅塞德斯 1:26.192 1:26.477 1:27.923 3
4 1   奇米·拉高倫 法拉利車隊 1:26.457 1:26.050 1:27.936 4
5 4   羅伯特·古碧沙 寶馬沙巴車隊 1:26.761 1:26.129 1:28.390 5
6 10   馬克·韋伯 紅牛車隊-雷諾 1:26.773 1:26.466 1:28.417 6
7 5   費蘭度·阿朗素 雷諾車隊 1:26.836 1:26.522 1:28.422 7
8 11   亞諾·杜連 豐田車隊 1:26.695 1:26.822 1:28.836 8
9 3   尼克·夏菲特 寶馬沙巴車隊 1:27.107 1:27.607 1:28.882 9
10 9   大衛·古達 紅牛車隊-雷諾 1:26.939 1:26.520 1:29.959 10
11 7   尼高·羅斯堡 威廉士車隊-豐田 1:27.367 1:27.012 11
12 17   魯賓斯·巴里捷奴 本田車隊 1:27.355 1:27.219 12
13 16   莊臣·畢頓 本田車隊 1:27.428 1:27.298 13
14 15   賽巴斯蒂安·華迪爾 紅牛二隊-法拉利 1:27.442 1:27.412 14
15 12   蒂姆·葛諾 豐田車隊 1:26.614 1:27.806 15
16 8   中嶋一貴 威廉士車隊-豐田 1:27.547 16
17 6   尼爾遜·小畢奇 雷諾車隊 1:27.568 17
18 14   施巴斯坦·布爾代 紅牛二隊-法拉利 1:27.621 18
19 21   贊卡路·費斯捷拿 印度力量車隊-法拉利 1:27.807 201
20 20   阿達·舒杜 印度力量車隊-法拉利 1:28.325 19
  • ^ 註解1: 贊卡路·費斯捷拿在星期五的練習賽因紅燈離開pitlane而被罰退後三名起步。[2]

正式比賽

名次 車號 車手 車廠 圈數 時間/退賽 排位 分數
1 2   費利·馬沙 法拉利車隊 58 1:26:49.451 1 10
2 22   劉易斯·咸美頓 麥拿倫車隊-梅塞德斯 58 + 3.779 3 8
3 1   奇米·拉高倫 法拉利車隊 58 + 4.271 4 6
4 4   羅伯特·古碧沙 寶馬沙巴車隊 58 + 21.945 5 5
5 3   尼克·夏菲特 寶馬沙巴車隊 58 + 38.741 9 4
6 5   費蘭度·阿朗素 雷諾車隊 58 + 53.724 7 3
7 10   馬克·韋伯 紅牛車隊-雷諾 58 + 1:04.229 6 2
8 7   尼高·羅斯堡 威廉士車隊-豐田 58 + 1:11.406 11 1
9 9   大衛·古達 紅牛車隊-雷諾 58 + 1:15.270 10
10 11   亞諾·杜連 豐田車隊 58 + 1:16.344 8
11 16   莊臣·畢頓 本田車隊 57 + 1圈 13
12 23   海基·高華利能 麥拿倫車隊-梅塞德斯 57 + 1圈 2
13 12   蒂姆·葛諾 豐田車隊 57 + 1圈 15
14 17   魯賓斯·巴里捷奴 本田車隊 57 + 1圈 12
15 6   尼爾遜·小畢奇 雷諾車隊 57 + 1圈 17
16 20   阿達·舒杜 印度力量車隊-法拉利 57 + 1圈 19
17 15   施巴斯坦·華迪爾 紅牛二隊-法拉利 57 + 1圈 14
Ret 14   施巴斯坦·布爾代 紅牛二隊-法拉利 24 旋轉 18
Ret 8   中嶋一貴 威廉士車隊-豐田 0 相撞 16
Ret 21   贊卡路·費斯捷拿 印度力量車隊-法拉利 0 相撞 20

賽後排名