JAS 39獅鷲戰鬥機

JAS 39「獅鷲」瑞典語JAS 39 Gripen,中文又譯「獅鷲(鷹獅)」)是一款由瑞典紳寶集團研製的輕型第四代戰機,JAS 39具有多功能、高適應性特點,這關鍵在於先進科技與有效的人機工程相配合。輕巧而結實的結構(有1/4的複合材料),三角翼設計,人工強化與全天候線傳操控的飛行操縱,包含後燃器的發動機RM12(GEF404),高性能的輕型的雷達及其它系統,都以適於機師操作的方式結合在一起。

JAS 39 獅鷲
JAS 39 Gripen
概觀
類型多用途戰機
乘員1 / 2
首飛1988年12月9日
服役1996年6月9日
設計 紳寶集團(SAAB)
生產 紳寶集團(SAAB)
產量近300架(2023年)[1]
現況現役
主要用戶瑞典瑞典空軍
南非南非空軍
巴西巴西空軍
技術數據
長度15.2米(50英尺)
翼展8.6米(28英尺)
空重7,000公斤(15,000英磅)
最大起飛重量16,500公斤(36,400英磅)
發動機A/B/C/D型:1具通用電氣F404渦輪風扇引擎
NG/E/F型:1具通用電氣F414G渦輪風扇引擎
推力A/B/C/D型(通用電氣F404):
54千牛頓(12,000英磅力)(軍用推力)
80.5千牛頓(18,100英磅力)(後燃推力)
NG/E/F型(通用電氣F414G):
57.8千牛頓(13,000英磅力)(軍用推力)
97.9千牛頓(22,000英磅力)(後燃推力)
最大燃油量3,400公斤(7,500英磅)(內部燃油量)
性能數據
最大速度2馬赫(1,522英里每小時;2,450公里每小時)
巡航速度0.95馬赫(723.15英里每小時;1,163.79公里每小時)[2]
最大航程4,000公里(2,500英里)
作戰半徑926公里(575英里)
推重比0.9:1
最大過載+9.0G / -3.0G
武器裝備
機炮1門27毫米 毛瑟BK-27機炮,備彈120發
火箭2具Matra JL-100火箭筴艙,每具最多可攜帶18枝68毫米火箭彈SNEB航空火箭彈
導彈短程空對空導彈:
AIM-9響尾蛇短程空對空導彈
IRIS-T短程空對空導彈

中程空對空武器:
AIM-120先進中程空對空導彈
流星主動雷達制導超視距空對空導彈
天閃空對空導彈
雲母空對空導彈

對海:
RBS-15反艦導彈

對地:
AGM-65「小牛」近程空對地導彈
金牛座KEPD 350長程空對地導彈
AGM-154聯合戰區外武器
炸彈掛載點10個,其中有3個是2000磅掛載點

鋪路石系列雷射制導炸彈
Mk 82低阻力通用炸彈
聯合直接攻擊炸彈(JDAM)
GBU-39小直徑炸彈
等 各種通用炸彈
其他愛立信(Ericsson) PS-05/A MK5主動相位陣列雷達[3] (JAS-39NG)

目前JAS 39已服役於瑞典捷克匈牙利南非泰國巴西空軍。

概要

JAS-39的JAS縮寫為瑞典語中的Jakt(對空戰鬥)Attack(對地攻撃)Spaning(偵察)的縮寫、由以上文字可見JAS 39為一戰鬥、攻撃、偵察兼具的Multirole Aircraft(多功能戰鬥機)。達成機體的大小被分為輕型戰鬥機、續航距離的妥協、汰換運用上的容易性與高效能低價位的實現。是瑞典空軍用來接替汰換Saab 37 Viggen的戰機。

構造

JAS-39由鴨型翼(前翼)與三角翼組合而成近距耦合鴨式佈局,繼承了Saab 37 Viggen的氣動型式,結構上廣泛採用複合材料,主翼爲切尖三角翼帶前緣襟翼和前緣鋸齒,全動前翼位於矩形進氣道的兩側,無水平尾翼。機翼和前翼的前緣後掠角分別爲45°和43°。該機能在所有高度上實現超音速飛行,並在短場起降上取得最大的效率。

 
正面圖

可收放前三點式的主起落架爲單輪式,向前收入機艙;可轉向前起落架爲雙輪式,向後收入機身下部。機輪和輪胎有碳圓盤剎車及防滑裝置。採用帶有覆面層隔板的楔形進氣道。機身內裝自封式主油箱和集油油箱,採用燃油綜合管理系統控制。

JAS-39採用座椅向後傾斜28°,類似美製F-16,使駕駛員可承受更大G力。水滴狀座艙蓋及單片式曲面風擋玻璃。主要機載設備有PS-50/A多功能脈衝多普勒雷達,具有目標搜索/截獲和地面檢視/攻擊能力。D80中央電腦系統,3條STD1553B數據匯流排,雷射慣性導航系統和雷達高度表,EP17座艙電子顯示系統,以及先進的電子反制系統等。EP17包括一台繞射光學抬頭顯示器、三台儀錶顯示器、一台FD5040錄像錄影機,以及少量備用常規儀錶組成。

 
駕駛艙的抬頭顯示器
 
JAS-39NG數碼儀表

PS-05/A多工模式脈衝多普勒雷達和前視紅外線設備吊艙組成了JAS-39的偵測系統。紅外線前視外掛吊艙掛在發動機右側進氣道下方,夜間和執行偵察任務時,通過駕駛艙右側地面顯示器上顯示目標熱視圖像。空戰時,探測系統負責目標搜索,在遠距離內跟蹤數個目標,在近距離內廣角快速掃瞄及鎖定,控制導彈和機炮射擊。對地攻擊時,該系統探測海面及地面上的目標,繪製高解像度地圖,控制導彈和其它攻擊武器的發射,同時規避障礙和導航。該脈衝多普勒雷達的功能遠遠超過以往的瑞典戰鬥機雷達,而且體積只有以往型號的60%。

動力裝置爲一台GE通用電器公司和VOLVO航空發動機公司聯合研製的RM12(F404J)渦輪風扇引擎,淨推力爲54KN,後燃器推力爲80.5KN。武器包括內置的1門27毫米「Mauser」自動式機炮。機上共有7個外掛點,翼尖2個可掛AIM-9L「響尾蛇」紅外線追熱空對空導彈,每個翼下的2個掛架和機身中線上的1個掛架可掛裝短距和中距空對空導彈,如Rb47、魔術導彈以及AIM-120等。

 
發動機噴口

開發過程

JAS-39作為Saab 37 Viggen的後繼型機種於1980年開發開始,1981年機體的初期提案於翌年得到政府審核通過、試驗機5架與量産型30架的開發契約簽訂。

JAS-39的試驗一號機於1988年12月9日的第一次飛行升空。試驗一號機於1989年2月3日的試驗飛行中因線傳操控的缺陷導致飛行員導生震盪(PIO¹)發生,着地失敗。試驗一號機嚴重破損,JAS-39A量産型一號機因此轉為試驗使用。在1992年第一次飛行成功後。量産型2號機-實際上的量産初號機於1993年的第一次飛行、爾後機體發生與試驗型一號機相同的線性飛控缺陷於同年8月8日墜落,JAS-39的軟件改進的必要導致生産計劃的大幅延遲。1995年就要編成的第一個飛行隊足足延遲了一年直到1996年才達成。複座型的JAS-39B於1996年第一次飛行升空。

年表

  • 1980年:開發開始
  • 1982年:整體構型確定,瑞典政府下達原型機訂單
  • 1988年12月9日:原型機試飛
  • 1989年2月3日:1號原型機失控墜毀
  • 1993年3月4日:量產型1號機(39-101)試飛
  • 1993年:量產型2號機試飛
  • 1993年8月18日:量產型2號機墜毀
  • 1996年:配發瑞典空軍作戰單位
  • 1996年:鷹獅B型試飛

特點

 
於公路起飛

冷戰期間,雖然瑞典的軍事力量建立在中立政策上,但面臨戰爭時位於北約華約前線,受到敵方的突襲機會很高。為了減低被突襲所受到的傷害,戰鬥機和機場的分佈採取分散在國土各處的措施,機庫則掩蔽在山洞之中,能夠在一般的高速公路上起飛。而高速公路必須有數公里的直線道可以作為跑道之數量是非常少。因此瑞典空軍的戰鬥機具有短距離起降(STOL)的功能是必要,戰機所需的油、彈等獨立整備作業機庫之掩蔽處也是必備且更要求高度的整備功能。

在獅鷲之前的瑞典戰鬥機,如Saab 37 Viggen,逆向噴射裝置(Thrust reversal)的使用使得他升降的跑道長度只需要500米就十分足夠,具有良好的STOL性能。但Viggen的重量都在10噸以上,在平常的高速公路上着陸前必須特別補強路面。

另一方面JAS-39,平常時起降必要的跑道距離約700米略比維京長。但本身重約6.5噸較為輕量化,高速公路上降落無須特別補強即可使用,因此可以使用的場所選擇非常多。

發展型

JAS-39為當初瑞典國內專用作為考量而建造。但是於90年代後期瑞典與英國宇航合作開始進行JAS-39的外銷,為了滿足客戶的需求,瑞典將原先的JAS-39進行了整體強化,包括航電、機身結構、引擎皆進行更新;與原本構型外在最大差別為增加了軟管給油方式的空中加油裝置。這種新機型稱為JAS-39C/D,除了外銷客戶以外瑞典空軍也在使用者之列。

JAS-39 Demo:作為JAS-39C/D改良型JAS-39NG的先行實驗機,於2008年4月23日出廠,並於同年5月27日首飛成功。換裝F-414G發動機,相位陣列雷達,重新設計起落架,令載油量上升40%,同時機腹派龍增加到2個。於2009年1月21日,JAS-39 Demo首次進行1.2馬赫的超音速巡航

JAS-39NG:換裝F-414G發動機,後燃推力22,000 lbf,Ericsson PS-05/A MK5主動相位陣列雷達[3],提升航程/載油量,航電座艙現代化,採用一具大尺寸觸控彩色LCD,客戶可選購BAE Systems頭盔顯示器來取代HUD。整體航電設備與F-16E/F相當。[4]

使用國

現役

  •   瑞典空軍[5]:訂購204架,內含28架雙座機。其中的28架(包含4架雙座機)將租賃給捷克空軍和匈牙利空軍。其餘的飛機仍分批運交中(60架),已服役的94架JAS-39C/D將分批升級成E/F。
  •   捷克空軍[5]:租賃14架[6](12架單座型,2架雙座型),2005年8月完成交機,將被24架F-35A取代。
  •   匈牙利空軍[5]:租賃18架[7]
  •   南非空軍[5]:採購28架(17架單座型,9架雙座機),用於汰換美洲豹C/D戰鬥機,2016年完成交付。
  •   泰國皇家空軍[5]:截至2016年止共採購12架JAS-39戰機(8架單座JAS-39C、4架雙座JAS-39D),其中1架於2017年墜毀;2025財政年編列約5.6億美元(約180.4億新台幣)預算,再採購4架JAS-39 E/F戰機[8]
  •   巴西空軍:巴西在2014年10月首次訂購了價值47億美元(近新台幣1446億)元的36架JAS-39 NG(F-39),包括28架單座和8架雙座機。2022年4月又訂購了4架補充批次的飛機。已經訂購的40架飛機中的最後15架以及未來將訂購的飛機將在當地組裝,包括一定比例的零件、部件在國內生產[9]。到巴西政府2023年決議再繼續添購新的「獅鷲」戰機,使其機隊數量再擴大至74架[10]

潛在客戶/過去投標紀錄

  •   保加利亞空軍:由於洛歇·馬田(Lockheed Martin)因2019冠狀病毒病疫情導致的供應商問題,要將原本該在2023年交付給保加利亞空軍的70批次F-16戰隼戰鬥機延到2025年交付。而這意味着,直到2028年左右,它們才可能發揮戰力。但保軍的米格-29戰鬥機機隊因維修問題料將從2023年底起,就將壽終正寢,為了汰換這些老舊的戰機,他們將需要「過渡」型戰機。故索菲亞向多國發送信函,詳述可能租賃二手戰機。據保加利亞國防部發言人說,瑞典及法國已積極回應,分析認為,瑞典可能提供薩博集團(Saab AB)的JAS 39獅鷲戰鬥機,至於法國則可能推幻影2000戰鬥機陣風戰鬥機[11]
  • 菲律賓空軍:菲律賓和瑞典簽署了《關於採購國防材料和設備的執行安排》,它為菲律賓採購瑞典製造的國防設備提供了政府框架,以支持馬尼拉為菲律賓空軍(PAF)採購瑞典多用途戰鬥機(MRF)計劃[12]
  •   瑞士空軍:2011年11月,瑞士宣佈訂購22架JAS-39E/F,單價1.48億美元(包含研製費用分攤以及零部件、訓練和修護等費用)。但在2014年5月18日的瑞士公投中,約百分之五十三點四的瑞士公民反對瑞士購買新型戰機計劃,因此該計劃遭否決。及後,瑞士政府於2022年9月,決定採購36架F-35A[13]
  •   加拿大皇家空軍:2017年12月,加拿大宣佈為採購88架新款戰機進行招標[14],入圍的機種包括F/A-18E/FF-35A及JAS-39E。然而,當局於2022年3月決定向美國政府申購F-35A[15],而JAS-39E則告落標。
  •   烏克蘭空軍:美國網媒「The Drive」軍武新聞平台「戰區」(The War Zone)2023年6月16日報導,瑞典政府發佈新聞稿表示,針對烏克蘭的第12波軍援價值共2.5億瑞典克朗(約7.1億元新台幣),其中包含訓練烏空軍操作JAS-39與其他軍援武器的後勤支援。[5]然而,因應歐美各國向烏軍提供二手F-16戰隼戰鬥機,瑞典於2024年5月尾宣佈暫停商討轉讓JAS-39的計劃[16][17]

技術規格(Gripen NG)

資料來源:Technical brochure, Gripen NG, English[18]

一般規格

  • 軍用推力:57.8KN
  • 加後燃推力:97.9KN

性能

武器

導彈

  • 內容只列出部份

類似機種

外部連結

參考資料

  1. ^ 存档副本. [2023-06-22]. (原始內容存檔於2023-10-06). 
  2. ^ 2.0 2.1 Hoyle, Craig. Saab celebrates 'supercruise' test success for Gripen Demo. Flightglobal. 22 January 2009 [16 December 2013]. (原始內容存檔於2013年11月3日). 
  3. ^ 3.0 3.1 Gripen NG flying with Raven ES-05 AESA radar. SAAB Corporate. SAAB. July 9, 2012 [December 12, 2015]. (原始內容存檔於2019-06-26). 
  4. ^ A Look At Saab JAS 39E Gripen Cockpit. [2019-05-18]. (原始內容存檔於2020-11-18). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 自由時報電子報. 烏克蘭空軍喜迎新成員! 瑞典將訓練烏軍使用獅鷲戰機 - 自由軍武頻道. 自由時報電子報. [2023-06-18]. (原始內容存檔於2023-06-18) (英語). 
  6. ^ 【捷克及斯洛伐克空軍】小國空軍的典型,曾經也是歐洲空軍“勁旅”,如今主力戰機全靠租, [2023-06-18], (原始內容存檔於2023-06-18) (中文(中國大陸)) 
  7. ^ 掃除進入北約最後障礙,瑞典與匈牙利簽署 JAS-39 租借合約. TechNews 科技新報. [2024-10-28] (中文(臺灣)). 
  8. ^ F-16落敗!泰國強化空防買瑞典JAS-39戰機. Yahoo News. 2024-09-15 [2024-10-28] (中文(臺灣)). 
  9. ^ 張威翔. 瑞典「獅鷲」尋得伯樂 巴西空軍買不過癮 還要再加碼. 軍事 - 中時新聞網. 2022-12-17 [2023-08-27]. (原始內容存檔於2023-08-27) (中文(臺灣)). 
  10. ^ 自由時報電子報. 好用一直用!巴西斥資3313億台幣讓JAS-39戰機數量翻倍 - 自由軍武頻道. def.ltn.com.tw. [2023-08-27]. (原始內容存檔於2023-08-27) (英語). 
  11. ^ 中時新聞網. 它苦等F16 傳法或瑞典可能出租戰機墊檔 - 軍事. 中時新聞網. 2022-11-24 [2023-07-19]. (原始內容存檔於2023-07-08) (中文(臺灣)). 
  12. ^ 菲律宾与瑞典签署战斗机采购协议. RFI - 法國國際廣播電台. 2024-05-27 [2024-05-27]. (原始內容存檔於2024-05-28) (中文(簡體)). 
  13. ^ Air2030: Beschaffungsvertrag für die Kampfflugzeuge F-35A unterzeichnet. Federal Department of Defence, Civil Protection and Sport. [2022-09-19]. (原始內容存檔於2023-02-27). 
  14. ^ Government launches open and transparent competition to replace Canada's fighter aircraft. Cision. Ottawa. 2017-12-12. (原始內容存檔於2018-01-31). 
  15. ^ Murray, Brewster. Liberals launch negotiations to buy F-35 fighter jets. CBC. 2022-03-28 [2022-04-01]. (原始內容存檔於2022-11-18). 
  16. ^ Швеция отказалась от планов по отправке истребителей Gripen в Украину. РБК-Украина. [2024-05-28]. (原始內容存檔於2024-05-29) (俄語). 
  17. ^ Reuters, Reuters. Sweden halts plan for Gripen jets to Ukraine, news agency TT reports Sweden halts plan for Gripen jets to Ukraine, news agency TT reports. 路透社. 2024-05-28 [2024-05-28] –透過https://www.reuters.com/ (英語). 
  18. ^ "Technical brochure, Gripen NG, English"頁面存檔備份,存於互聯網檔案館Gripen NG SPECIFICATION P.5