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捷徑
中華民國國道
國道8號
基本資料
別稱臺南都會區高速公路
通車日期○○○○年○○月○○日
通車長度49公里
速限臺江系統交流道-新化系統交流道:100公里每小時
新化系統交流道-甲仙系統交流道:90公里每小時
起點臺61線臺江系統交流道臺南市安順區
終點甲仙系統交流道高雄市甲仙區
相關設施
交流道14個
休息站左鎮
管理單位
交通部高速公路局
路線圖

中華民國國道8號臺南都會區高速公路,西起臺南市安順區,經過安定新市新化左鎮南化,東至高雄市甲仙區,全長49公里。

簡介

國道8號西起臺南市安順區臺61線臺江系統交流道,往東於台南系統交流道國道一號交匯,至新化系統交流道國道三號交匯,東至高雄市甲仙區臺93線

國道8號聯絡臺南都會區北半部,為該地居民交通要道。

路線設施里程一覽表

國道八號路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 型式 通車日期 銜接道路
→聯絡地區
0 臺江系統 0.0 臺江系統 高速公路起點 七股、東石
高速公路終點
半套
Y型
 西部濱海快速公路(北)
 土城子 土城子 土城子、鹿耳門 土城子、鹿耳門
臺江國家公園
臺南科技工業區
鑽石型  安明路四段 市道169號[a]
安順區土城子鹿耳門
臺江國家公園臺南科技工業區
 土城子橋  市道169號共構
 安順系統 安順系統 (僅西出東入) 圖形化路牌:
 、臺南市區|佳里、太保
喇叭型B  彰雲嘉南線
 十二佃橋  市道169號共構
 安順 安順 安順
新吉工業區
安順
新吉工業區
分離式鑽石型  市道169號[a] 市道175號[a]
海佃路、安順庄大道
安順區安順臺江國家公園新吉工業區
 新吉 新吉 西港|新吉 新吉、安順|西港 鑽石型 1999年8月16日(西出東入)
20XX年X月X日(東出西入)
  台19線 市道175號[a]
安定區新吉安順區安順西港區
 港口 港口 港口、安定|安順 安順|港口、安定 鑽石型   南133線[b]
安定區港口安定安順區安順
 安順橋 位於港口交流道兩側匝道之間
 臺南系統 臺南系統 圖形化路牌:
嘉義|永康
圖形化路牌:
高雄|嘉義
環狀雙葉型A 1999年8月16日   中山高速公路
 大洲橋
 新市系統 新市系統 圖形化路牌:
 善化
富強路:新市、新化
臺南科學園區
圖形化路牌:
 永康|善化
富強路:新市
臺南科學園區
複合型  嘉義臺南線
新港社大道富強路
 潭頂橋
 新化系統 新化系統 圖形化路牌:
嘉義|屏東
圖形化路牌:
屏東|嘉義
環狀
三葉型
1999年12月30日   福爾摩沙高速公路
 新化地下道
 𦰡拔林 𦰡拔林 𦰡拔林 𦰡拔林 喇叭型   台20線  南177線
新化區𦰡拔林
 谷溪高架橋
 菜寮溪橋
 左鎮 左鎮 左鎮 左鎮 鑽石型   南168-2線  台20線
左鎮區左鎮
 左鎮高架橋
 左鎮休息站
 三角潭 三角潭 三角潭|西埔 三角潭|西埔 簡易
Y型
三角潭聯絡道⇒  台20乙線
左鎮區三角潭、南化區西埔
 南左大橋
 南化高架橋
 南化 南化 南化 南化 單點
鑽石型
  台3線[c]
南化區南化
 甲南隧道
 那瑪夏溪景觀橋
49 甲仙系統 49 甲仙系統 甲仙、雅爾|杉林、旗山
高速公路終點
高速公路起點 喇叭型
B
 高屏溪東岸快速公路

變革

本章節僅介紹與目前實際路線的差異,並無敘述所有歷史沿革。

  • 國道8號路線調整,由原起點沿等路段延伸,新起點銜接臺61線
  • 國道8號路線調整,由原終點沿等路段延伸,新終點銜接臺93線

雜項

註釋
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 國道8號之側車道。
  2. ^ 可透過國道8號之側車道通往  市道178號
  3. ^ 可前往玉井區內門區
參考來源