下野代站
下野代站（日语：下野代駅／しものしろえき Shimonoshiro eki */?）是位于三重县桑名市多度町下野代，养老铁道的养老线车站。
下野代站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 候车室与月台（2023年2月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 下野代 – しものしろ – SHIMONOSHIRO | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重县桑名市多度町下野代3162-3 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°6′57.3″N 136°38′49.6″E / 35.115917°N 136.647111°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1920年（大正9年）6月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日168人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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历史
- 1920年（大正9年）6月1日 - 养老铁道（旧）桑名至多度之间开设此站。
- 1922年（大正11年）6月13日 - 养老铁道与揖斐川电气（后来为IBIDEN）合并[1]。
- 1928年（昭和3年）4月6日 - 揖斐川电气中的铁道事业分割至另一间公司。由养老电气铁道承继[2]。
- 1929年（昭和4年）10月1日 - 伊势电气铁道与养老电气铁道合并[1]，成为养老线车站。
- 1936年（昭和11年）5月20日 - 伊势电气铁道养老线转让至养老电铁[1]。
- 1940年（昭和15年）8月1日 - 养老电铁合并至参宫急行电铁[2]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立[2]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站[2]。
- 1971年（昭和46年）12月 - 交会设备废止。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 近铁养老线转让至养老铁道（第2代）[2]。
车站构造
车站为地面车站，设有1面1线的单式月台。大垣方向与桑名方向的列车使用同一月台。此站没有车站大楼，车站入口直接连接月台。
此站是无人车站。车站后方设有男女公厕（湿厕）。
使用状况
根据“三重县统计书”，以下为近年1日平均乘车人次列表。
| 年度 | 一日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1997年 | 338 |
| 1998年 | 314 |
| 1999年 | 295 |
| 2000年 | 273 |
| 2001年 | 264 |
| 2002年 | 256 |
| 2003年 | 232 |
| 2004年 | 230 |
| 2005年 | 237 |
| 2006年 | 249 |
| 2007年 | 不明 |
| 2008年 | 237 |
| 2009年 | 191 |
| 2010年 | 181 |
| 2011年 | 173 |
| 2012年 | 169 |
| 2013年 | 218 |
| 2014年 | 151 |
| 2015年 | 134 |
| 2016年 | 158 |
| 2017年 | 168 |
| 2018年 | 168 |
- 以下会列出此站使用状况变迁[3][4]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
| 年度使用状况（下野代站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘车人次：人／年度 | 上下车人次调查结果 人／日 |
特别事项 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 119,730 | ←←←← | 73,961 | 193,691 | |||
| 1951年（昭和26年） | 121,440 | ←←←← | 77,599 | 199,039 | |||
| 1952年（昭和27年） | 103,020 | ←←←← | 77,252 | 180,272 | |||
| 1953年（昭和28年） | 117,930 | ←←←← | 69,471 | 187,401 | |||
| 1954年（昭和29年） | 112,830 | ←←←← | 71,209 | 184,039 | |||
| 1955年（昭和30年） | 105,390 | ←←←← | 71,374 | 176,764 | |||
| 1956年（昭和31年） | 118,050 | ←←←← | 69,067 | 187,117 | |||
| 1957年（昭和32年） | 122,640 | ←←←← | 72,825 | 195,465 | |||
| 1958年（昭和33年） | 134,640 | ←←←← | 74,230 | 208,870 | |||
| 1959年（昭和34年） | 141,810 | ←←←← | 75,577 | 217,387 | |||
| 1960年（昭和35年） | 169,800 | ←←←← | 67,907 | 237,707 | |||
| 1961年（昭和36年） | 211,260 | ←←←← | 85,215 | 296,475 | |||
| 1962年（昭和37年） | 218,520 | ←←←← | 80,495 | 299,015 | |||
| 1963年（昭和38年） | 230,160 | ←←←← | 78,358 | 308,518 | |||
| 1964年（昭和39年） | 234,900 | ←←←← | 69,281 | 304,181 | |||
| 1965年（昭和40年） | 250,680 | ←←←← | 66,352 | 317,032 | |||
| 1966年（昭和41年） | 246,120 | ←←←← | 62,433 | 308,553 | |||
| 1967年（昭和42年） | 242,310 | ←←←← | 63,096 | 305,406 | |||
| 1968年（昭和43年） | 219,840 | ←←←← | 61,975 | 281,815 | |||
| 1969年（昭和44年） | 202,380 | ←←←← | 62,081 | 264,461 | |||
| 1970年（昭和45年） | 208,350 | ←←←← | 63,258 | 271,608 | |||
| 1971年（昭和46年） | 197,820 | ←←←← | 64,116 | 261,936 | |||
| 1972年（昭和47年） | 177,030 | ←←←← | 64,449 | 241,479 | |||
| 1973年（昭和48年） | 196,200 | ←←←← | 66,014 | 262,214 | |||
| 1974年（昭和49年） | 187,530 | ←←←← | 68,472 | 256,002 | |||
| 1975年（昭和50年） | 163,620 | ←←←← | 72,629 | 236,249 | |||
| 1976年（昭和51年） | 157,950 | ←←←← | 42,369 | 200,319 | |||
| 1977年（昭和52年） | 150,840 | ←←←← | 41,833 | 192,673 | |||
| 1978年（昭和53年） | 149,490 | ←←←← | 37,627 | 187,117 | |||
| 1979年（昭和54年） | 141,630 | ←←←← | 32,841 | 174,471 | |||
| 1980年（昭和55年） | 129,780 | ←←←← | 33,541 | 163,321 | |||
| 1981年（昭和56年） | 123,780 | ←←←← | 32,386 | 156,166 | |||
| 1982年（昭和57年） | 122,040 | ←←←← | 34,173 | 156,213 | 11月16日 | 897 | |
| 1983年（昭和58年） | 123,660 | ←←←← | 31,585 | 155,245 | 11月8日 | 1,015 | |
| 1984年（昭和59年） | 128,520 | ←←←← | 30,985 | 159,505 | 11月6日 | 966 | |
| 1985年（昭和60年） | 137,100 | ←←←← | 30,170 | 167,270 | 11月12日 | 983 | |
| 1986年（昭和61年） | 124,110 | ←←←← | 29,644 | 153,754 | 11月11日 | 945 | |
| 1987年（昭和62年） | 123,330 | ←←←← | 28,209 | 151,539 | 11月10日 | 866 | |
| 1988年（昭和63年） | 122,010 | ←←←← | 27,239 | 149,249 | 11月8日 | 858 | |
| 1989年（平成元年） | 128,340 | ←←←← | 26,411 | 154,751 | 11月14日 | 841 | |
| 1990年（平成2年） | 127,560 | ←←←← | 26,371 | 153,931 | 11月6日 | 905 | |
| 1991年（平成3年） | 125,760 | ←←←← | 26,419 | 152,179 | |||
| 1992年（平成4年） | 125,250 | ←←←← | 27,450 | 152,700 | 11月10日 | 822 | |
| 1993年（平成5年） | 118,320 | ←←←← | 27,348 | 145,668 | |||
| 1994年（平成6年） | 110,340 | ←←←← | 29,044 | 139,384 | |||
| 1995年（平成7年） | 112,080 | ←←←← | 26,485 | 138,565 | 12月5日 | 781 | |
| 1996年（平成8年） | 106,230 | ←←←← | 25,551 | 131,781 | |||
| 1997年（平成9年） | 101,400 | ←←←← | 22,137 | 123,537 | |||
| 1998年（平成10年） | 93,240 | ←←←← | 21,492 | 114,732 | |||
| 1999年（平成11年） | 91,650 | ←←←← | 16,501 | 108,151 | |||
| 2000年（平成12年） | 84,780 | ←←←← | 14,743 | 99,523 | |||
| 2001年（平成13年） | 82,470 | ←←←← | 13,844 | 96,314 | |||
| 2002年（平成14年） | 80,670 | ←←←← | 12,801 | 93,471 | |||
| 2003年（平成15年） | 72,450 | ←←←← | 12,556 | 85,006 | |||
| 2004年（平成16年） | 70,380 | ←←←← | 13,525 | 83,905 | |||
| 2005年（平成17年） | 73,950 | ←←←← | 12,610 | 86,560 | 11月8日 | 525 | |
| 2006年（平成18年） | 77,070 | ←←←← | 13,806 | 90,876 | |||
| 2007年（平成19年） | ←←←← | ||||||
| 2008年（平成20年） | 67,140 | ←←←← | 19,539 | 86,679 | 11月18日 | 485 | |
| 2009年（平成21年） | 54,180 | ←←←← | 15,665 | 69,845 | |||
| 2010年（平成22年） | 50,910 | ←←←← | 15,308 | 66,218 | 11月9日 | 424 | |
| 2012年（平成24年） | ←←←← | 11月13日 | 398 | ||||
| 2015年（平成27年） | ←←←← | 11月10日 | 425 | ||||
| 2018年（平成30年） | ←←←← | 11月13日[5] | 386 | ||||
车站周边
巴士路线
- 桑名市社区巴士 K巴士 播磨站前北巴士站
- 多度南线
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 132–133・190页. 全国书籍编号：21906373 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 曾根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ^ 三重县统计书（日语）
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
- ^ 养老线交通调查结果 2018年11月13日 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 养老铁道