佛罗里达航空90号班机空难
佛罗里达航空90号班机是1架往返于华盛顿国家机场与劳德代尔堡－好莱坞国际机场，中途停靠于坦帕国际机场的例行航班。1982年1月13日下午4点01分01秒，1架注册编号为N62AF的波音737-222客机在执飞该航班时，于华盛顿国家机场起飞之后不久就失速，机尾撞上14街桥后坠毁在波托马克河河道中，造成机上79人中，有74人罹难，桥上也有4人罹难、4人受伤。美国NTSB经过调查，空难是由结冰和飞行员失误所引致。
 佛罗里达航空的类似飞机 | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1982年1月13日 |
| 摘要 | 起飞之前没有除冰导致客机失速、飞行员失误 |
| 地点 |  美国华盛顿波托马克河 |
| 总死亡人数 | 79 |
| 总受伤人数 | 8 |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 波音737-222 |
| 营运者 | 佛罗里达航空 |
| IATA编号 | QH90 |
| ICAO编号 | FLA90 |
| 呼号 | PALM 90 |
| 注册编号 | N62AF |
| 起飞地 | 美国华盛顿国家机场 |
| 经停地 | 美国坦帕国际机场[1] |
| 目的地 | 美国劳德代尔堡－好莱坞国际机场 |
| 乘客 | 74 |
| 机组人员 | 5 |
| 死亡 | 74 |
| 受伤 | 5 |
| 生还者 | 5 |
| 地面人员伤亡 | |
| 死亡 | 4 |
| 受伤 | 4 |
客机
失事客机为1架波音737-222客机，注册号N62AF。这架客机原本属于联合航空，注册编号为N9050U，于1980年被佛罗里达航空买入。坠毁之前飞行时数超过27,000小时。
经过
驾驶舱录音
15:59:32 CAM-1 Okay, your throttles.好的，你来控制油门
15:59:35 [SOUND OF ENGINE SPOOLUP]引擎转速迅速上升声
15:59:49 CAM-1 Holler if you need the wipers.打开雨刷吧
15:59:51 CAM-1 It's spooled. Real cold, real cold.被卷起来了。天气真冷
15:59:58 CAM-2 God, look at that thing. That don't seem right, does it？ Uh, that's not right.看。那看起来不正常啊？嗯，读数好像是错的
16:00:09 CAM-1 Yes it is, there's eighty.没有错啊，有80节啊
16:00:10 CAM-2 Naw, I don't think that's right. Ah, maybe it is.不，可能不对吧……好吧，也许是对的。
16:00:21 CAM-1 Hundred and twenty. 120节
16:00:23 CAM-2 I don't know.我不知道
16:00:31 CAM-1 V1. Easy, V2.V1，冷静，V2
——Transcript
（起飞之后）
16:00:39 [SOUND OF STICKSHAKER STARTS AND CONTINUES UNTIL IMPACT]直到撞击之前都有震杆器震杆声
16:00:41 TWR Palm 90 contact departure control.佛罗里达90联系离场管制
16:00:45 CAM-1 Forward, forward, easy. We only want five hundred.向前推，向前推，冷静，持续保持500英尺
16:00:48 CAM-1 Come on forward....forward, just barely climb.快点向前推，保持一点点爬升就好！
16:00:59 CAM-1 Stalling, we're falling! 失速了，我们在往下掉！
16:01:00 CAM-2 Larry, we're going down, Larry.... 赖瑞，我们要下坠了，赖瑞…
16:01:01 CAM-1 I know! 我知道！
16:01:01 [SOUND OF IMPACT]撞击声
——Transcript
机上人员与幸存者
失事客机载有74名乘客和5名机组人员，当客机坠毁在冰封的波托马克河中，只有4名乘客和1名空服员成功浮出水面，并且紧紧抓住漂浮的机体残骸，最后在平民和专业人士的协助下成功获救。其中1名乘客为46岁的小阿兰·D·威廉姆斯（Arland D. Williams, Jr.）因为协助营救幸存者，但他体力不支导致溺毙罹难。几天之后，里根总统在国情咨文演讲中曾赞扬了救难团队的表现。
类似事故
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