动力计
动力计（dynamometer）也称为测力计或测功计，简称dyno，是一种量测力、力矩及功率的设备。例如引擎、电动机或是其他旋转式原动机产生的功率都可以用动力计量测其力矩及转速（RPM）。
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动力计除了量测待测试设备（MUT）的功率或是力矩特性外，也可以配合其他的设备使用。像美国国家环境保护局订定引擎或是整车的排放测试标准时，就是利用动力计来模拟不同的道路及负载情形，引擎会用引擎动力计来测试，整车会用底盘动力计来测试。动力计除了简单的功率及力矩量测外，也可以用在许多的引擎开发测试平台中，例如校正引擎控制器，较深入的探讨引擎不同转速下的燃烧特性等。
在医疗上，手持的测力计会用来做例外性的握力或是手力检查，以及手部受伤或功能障碍患者的初期评估及治疗过程中的评估。若有病人的颈神经根或周边神经可能受损，也可以用测力计测量其握力。
在复健及运动机能学中，也会用测力计来量测受试者背部、手部或是腿部的出力情形，以便评估其体能状态、表现或是其任务需求。一般会在杠杆上施力，或是借由绳索施力，再将力传送到滑轮上，再配合测力计来量测[1]。
动力计的细节说明
动力计会包括吸收能量单元（或是吸收能量单元以及驱动单元）．一般也会有量测力矩以及转速的装置。能量单元会有装在外壳内的转子。转子和发动机或待测设备耦合，可以旋转到测试需要的速度。在动力计的转子和外壳之间，会有其他装置产生刹车力矩。产生刹车力矩的方式可能透过摩擦、液体、电磁或是其他方式。
在动力计外壳上会有量测力矩的装置，此装置受到力矩臂的限制，不受限制时可以自由旋转。力矩臂的另一端会有计重秤，计算让此装置不转动时所需要的力，再乘以力矩臂到转矩中心的距离，即可得到力矩。也有些动力计用荷重元传感器代替计重秤，产生对应力的信号，来计算力矩。
另一种作法是将发动机接到扭力感测器上，其产生的信号就对应力矩。
若是电子式的吸收单元，可以用吸收单元所吸收的电流来计算力矩，现在用此方式量测力矩是较不准确，不过有时可以适用。
若力矩和速度讯号都可以量测，就可以将这些信号送到资料撷取系统，自动记录。也可以用绘图记录相关资料，或是绘制速度-转矩曲线。
参考资料
- ^ health.uottawa.ca （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Dynamometry
- Winther, J. B. Dynamometer Handbook of Basic Theory and Applications. Cleveland, Ohio: Eaton Corporation. 1975.
- Martyr, A.; Plint, M. Engine Testing - Theory and Practice Fourth. Oxford, UK: ELSEVIER. 2007. ISBN 978-0-08-096949-7.
