复兴1型电力机车
复兴1型电力机车（原名和谐1G型电力机车），是中国铁路使用的一款八轴交流电传动高速干线客运电力机车，亦是继九铁公司（现时租予港铁公司营运50年）的Re465“瑞士糖”机车后，在国铁系统内营运的第二款200公里级别电力机车，亦是国内首款采用永磁电机（PMSM）技术的机车。本型机车由中车株洲电力机车研制，车辆外观为澳洲设计公司Industrial Design Alliance（IDA）设计。[3]首两组于2015年出厂，并已于2017年10月22日在兰新客运专线上投入服务。HXD1G型机车轴功率为1400kW，整车装车功率11200kW，是中国大陆目前最大功率快速电力机车之一。机车设有双管供风能力，同时具备列车供电功能。其昵称为北极熊。[4]
| 复兴1型电力机车 | |
|---|---|
.jpg) HXD1G型0002号机车在北京环行铁道 | |
| 概览 | |
| 类型 | 电力机车 |
| 原产国 |  中国 |
| 生产商 | 中车株洲电力机车 |
| 序列编号 | 0001、0002 |
| 生产年份 | 2015年~ |
| 产量 | 2台 |
| 主要用户 | 中国铁路总公司 |
| 昵称 | 1G、白色妖姬、疯天鹅 |
| 技术数据 | |
| 华氏轮式 | 0-4-4-0+0-4-4-0 |
| UIC轴式 | Bo-Bo+Bo-Bo |
| 轨距 | 1,435 mm |
| 轮径 | 1250/1150 mm（新轮/全磨耗）[1] |
| 轴重 | 19.5 t |
| 转向架 | ZED-200 |
| 轴距 | 2900 mm[1] |
| 通过最小曲线半径 | 125 m（通过时速小于5 km）[1] |
| 机车长度 | 35200 mm[2] |
| 机车宽度 | 3098 mm[2] |
| 机车高度 | 4050 mm[2] |
| 整备重量 | 2×76 t |
| 受流电压 | AC 25 kV 50 Hz |
| 传动方式 | 交—直—交流电 |
| 调速方式 | 中车时代电气制[2] IGBT水冷牵引变流器 t Power-TI10 系列 |
| 驱动方式 | 六连杆中空轴架悬驱动[2] |
| 牵引电动机 | 中车株洲电机制交流电动机
|
| 最高速度 | 231km/h（试验） 210km/h（构造） 160km/h（营运） |
| 持续速度 | 95km/h |
| 牵引功率 | 11,200千瓦 |
| 牵引力 | 480千牛（起动） 424千牛（持续） |
| 设计加速度 | 0.951km/h/s |
| 制动方式 | 轮盘制动、再生制动 |
| 制动力 | 280千牛 |
| 列车制动 | 电磁自动空气制动 |
| 安全系统 | LKJ 预留CTCS[2] |
发展历史
2012年12月，中国铁路总公司提出研制200 km/h速度级别的快速电力机车。[5]2015年9月，第一组HXD1G型机车从株洲出厂，其后被送往中国国家铁道试验中心（东郊分院）试验，第二组HXD1G也已于同年12月出厂并开始在环铁试车；据闻，本型机车在测试时，曾创下超越SS8试车时240km/h的时速纪录，但北京环铁并未公开消息及时速纪录。2017年5月起，该型机车暂时配属广铁集团进行10万公里的考核试验，负责X111/2次武昌至石龙的牵引任务。5月7日，机车上线运行。考核结束后，HXD1G与HXD3G将一并配属兰州铁路局，牵引经由兰新客专线运行的客运列车，取代以HXD1D双机牵引。[6]其中，本型机车中的HXD1G-0001于2017年10月22日与HXD3G-0002一并投入服务，首列牵引的列车为广州至新疆的Z135次列车[7]。
及后，两台试制机车曾暂时返回中车株机厂，拆解分析，为厂方申请正式量产本型机车提供技术数据，而原先由HXD1G或HXD3G牵引的列车，暂改回HXD1D（双机）牵引。
2018年11月28日，该型机车作为动力集中电动车组的一部分获国家铁路局许可生产[8]。
2018年12月12日，原HXD1G型0002号机车在拆解分析后经重新装配，更名为FXD1型电力机车[9]。2019年，FXD1样车配属兰州局集团兰州西机务段，并于同年7月起与FXD3样车共同担当Z41/42次列车和Z105/106次列车兰州-乌鲁木齐区间牵引任务[10]。
衍生型
复兴1型动力集中动车组动力车
复兴1型动力集中动车组动力车（车号为FXD1-Jxxxx）是基于复兴1型电力机车平台研制的用于CR200J型动力集中式动车组的动力车，单机功率5600KW，为双节重联的复兴1型电力机车的一半。此型号的动力车仅可供CR200J型动车组编组使用，可根据编组需要，单机或前后双机编入8节/16节/18节的25T型拖车中。
参见
- 中国电力机车列表
- DJ1型电力机车
- 复兴2型电力机车
- 复兴3型电力机车
- 复兴号CR200J型动车组：其机车部分设计来自本型机车
注释
- ^ 1.0 1.1 1.2 邓小星，陈喜红，陈国胜，王志明，陈宇向，蒲全卫，喻佳文, HXD1G型客运电力机车转向架的研制 39 (5), 电力机车与城轨车辆, 2016
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 彭新平，魏伟龙，胡 亮，樊运新, HXD1G 型八轴交流传动快速客运电力机车概述 40 (5), 电力机车与城轨车辆, 2017
- ^ ida wins red star design award. id-alliance. [2017-05-06]. （原始内容存档于2021-02-26）.
- ^ 罗春晓. 【新车速递】白色妖姬：HXD1G型160公里电力机车下线. 2015-09-21 [2016-04-23]. （原始内容存档于2016-04-23）.
- ^ 高洪光 柳占宇 张立臣 隋锡征 王建 徐德山, HXD3G型八轴客运电力机车轻量化设计技术研究与实现 (8), 铁道机车与动车, 2016 [2016-09-09], （原始内容存档于2019-05-20）
- ^ 机车来首秀 刷爆朋友圈——广州机务段新车型运用受热评. 广州铁道. 2017-05-12 [2017-05-26]. （原始内容存档于2017-05-26）.
- ^ HXD1G首次牽引載客列車視頻. [2018-04-23]. （原始内容存档于2018-06-21）.
- ^ 国家铁路局颁发时速160公里动力集中电动车组许可证. 国家铁路局. 2018-11-28 [2018-11-28]. （原始内容存档于2018-11-29）.
- ^ 国家铁路局行政许可决定书（国铁许变字〔2018〕第062号). 国家铁路局. 2019-01-02 [2019-01-07]. （原始内容存档于2019-01-07）.
- ^ “大白”来了，这是要干啥？. 兰州局集团公司嘉峪关机务段. 2019-07-08 [2019-07-13]. （原始内容存档于2019-07-13）.