宝斗仁
历史
台湾清治末期至日治初期，宝斗仁地区为一街庄，称为“宝斗仁庄”，隶属于竹北一堡。该庄北与茄苳湖庄、香山坑庄、双溪庄为邻，东与新城庄为邻，南边为富兴庄、珊珠湖庄、兴隆庄，西边为南隘庄[1]。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于新竹厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“宝斗仁”大字，隶属于新竹州竹东郡宝山庄，大字下有“宝斗仁”、“崎林”、“深井”小字名[2]。
交通
国道1号又称“中山高速公路”，是台湾西部两大纵向高速公路之一，大致以横向经过宝斗仁地区中部，境内未设交流道，东北侧最近的是园区二路、新安路、光复路、公道五路等交会口共同形成新竹交流道，西南侧最近的是省道台124甲线交会口的头份交流道，由此等进入可快速前往台湾西部国道1号沿线各地。
乡道竹47线（新珊路）是双溪至珊珠湖的道路，大致以纵向转西北—东南走向再转纵向蜿蜒经过本地区东南部凸出部分，往北转东北可前往新城、双溪并止于竹82线路口，向南乡道编号止于县界处，再续行新珊路苗栗段可前往珊珠湖地区的水流东聚落。
乡道竹47-1线（双林路一段～二段）是水尾至南隘的道路，大致以东北—西南走向蜿蜒经过本地区西北部，向东北可前往双溪的水尾沟桥并止于乡道47线本线路口，向西南出县市界后可前往南隘、大埔并止于省道台1线路口。
乡道竹84线（宝新路三段）是虎头山至新城的道路，也是本地区中部的主要横向道路。其西侧端点位于本地区西部近边界处的乡道竹47-1线（双林路二段）路口，向东可前往新城并止于乡道竹47线路口。